vectra turbo => fin des probl�mes

Reprise du message pr�c�dent :

alors j'ai pas encore pris les compressions car faut �tre 2 Rolling Eyes

en ordre je parle de 1 cot� allumage et 4 cot� distri donc en debranchant les bougies 1&2 j'ai aucune r�action, en d�branchant les bougies 3&4 j'ai une m�ga baisse de r�gime....

1ere nouvelle, j'ai toujours pris mes compressions tout seul, si t'as un raccord que tu visses t'es pas du tout oblig� d'etre 2

mais vu qu'on t'a demand� de detaill� un peu + et que tu as repet� exactement la meme chose, j'en deduis donc qu'� part en acceleration entre 1500 et 3500 elle ne claque pas du tout? meme pas au ralenti?

Mathieu a �crit:

1ere nouvelle, j'ai toujours pris mes compressions tout seul, si t'as un raccord que tu visses t'es pas du tout oblig� d'etre 2

mais vu qu'on t'a demand� de detaill� un peu + et que tu as repet� exactement la meme chose, j'en deduis donc qu'� part en acceleration entre 1500 et 3500 elle ne claque pas du tout? meme pas au ralenti?

exact, m�me en accelerant a l'arret �a fait rien, c'est vraiment quant le moteur force....

sinon pour les compression comment tu visse le raccord au fond tu puit de bougies Question

EDIT : volia la gueule de mon compressiometre

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Mp

compressions effectu�, m�me moi qui y connait pas grand chose j'ai peur..... Crying or Very sad

je parle toujours de droite a gauche donc de l'allumage a la distri....

1�=> 3,2 kg/cm� ou 40 psi
2�=> 3,5 kg/cm� ou 50 psi
3�=> 9,5 kg/cm� ou 140 psi
4�=> 9,5 kg/cm� ou 140 psi

j'attends l'avis d'un expert maintenant Embarassed

A vue de nez t'as perc� les pistons.

20NE Inscrit le: 22 Juil 2006 Messages: 1308

jay� a �crit:

compressions effectu�, m�me moi qui y connait pas grand chose j'ai peur..... Crying or Very sad

je parle toujours de droite a gauche donc de l'allumage a la distri....

1�=> 3,2 kg/cm� ou 40 psi
2�=> 3,5 kg/cm� ou 50 psi
3�=> 9,5 kg/cm� ou 140 psi
4�=> 9,5 kg/cm� ou 140 psi

j'attends l'avis d'un expert maintenant Embarassed

C'est clair, t'es bon pour ouvrir le moteur complet...
Bon courage

j'ai oubli� de preciser que les gaz d'�chappements sentent l'essence.... Confused

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

On voit samedi mais a mon avis c'est mort.

dsl Embarassed

jay� a �crit:

compressions effectu�, m�me moi qui y connait pas grand chose j'ai peur..... Crying or Very sad

1�=> 3,2 kg/cm� ou 40 psi
2�=> 3,5 kg/cm� ou 50 psi

Si ton test de compression est juste , c'est mort ! Sad

je les ai refait 2 fois donc je pense qu'ils sont juste malheureusement.... Confused

qu'est ce qui est mort d'apres vous Question

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

regarde sur mon post tu dois avoir les memes trou dans les pistons que moi.

merde, j'aurai prefer� avoir tord pour les bielles Confused

faut pas desesperer jay.
si tu as des piston de perc�s,tu peux en trouver pour pas trop cher sur le forum.Profite en pour remplacer tes cousinets et tes segments,et mettre un joint de culasse renforc�.
Tu repartira sur un moteur presque neuf.
C'est du boulot mais tu t'en tirera pour environ 500 euros a tout casser.
bon courage.

ca fait light 500�

d�sol� pour toi Jay Sad

tout �a pour calmer une corsa OPC Laughing

�a compromet ma venu aux gsi day's Crying or Very sad

1300s Inscrit le: 08 Nov 2006 Messages: 249 Localisation: marseille-st etienne

ce qui serait interessant ca serait de savoir pourquoi ils sont per��s?

ils etaient per��s quand tu achet� la vectra Question

Peut �re une soupape qui a rendu l'�me ?
Ca y ressemble, en ce qui me concerne ... Wink

bon courage, mais il n'y a qu'une seule fa�on de v�rifier, le d�montage ....
Pr�vois un budget de 1000-1200� pour le refaire enti�rement, mais il faut �liminer la ause sinon, �a recommencera Wink

ben si on compte:
-env 110 euros une verif de culasse + rectif
-env 100 euros joint de culasse+joint collecteur admission et echappement+vis
-2 pistons d'occaz env 100 euros
-coussinets 49 euros
-huile moteur + liquide refroidissement 60 euros environs
-segments env 70 euros (je suis plus sur du prix)

ca tourne dans les 500 euros.
Maintenant a savoir s'il y a autre chose a remplacer (bielle,etc...).
Si jay fait tout lui meme ca lui coutera pas plus que ce que j'ai annonc�.

gs4 a �crit:

ce qui serait interessant ca serait de savoir pourquoi ils sont per��s?

ils etaient per��s quand tu achet� la vectra Question

non �a fait 3 mois que je l'ai et elle roulai nickel jusqu'a ce que je tire contre la corsa..... Confused

je pense m'en tirer pour un bon prix, j'ai trouv� les pistons, j'ai une pochette de joint compl�te en stock (si je deculasse je mettrai quand m�me le joint du Z20), le surfa�age de la culasse sera gratuit et je devais de toute fa�on vidanger les fluides Wink

de toute fa�on le d�montage attendra la semaine prochaine car elle rentre en carrosserie le 2 juin pour toute la semaine Sad

deculasse avant d'acheter les pistons, y te serviront pas � grand chose si les cylindres sont ray�s (comme souvent quand les pistons ont fondu malheureusement) car faudra soit realeser soit changer le bloc