Diff�rence entre gestion 2.5 et 2.8 niveau comportement?

Post� le: Lundi 10 Mars 2008 20:22

Voila, j'aimerais avoir des avis sur les 2 gestions, niveau comportement moteur, quels sont les diff�rences pour vous? une est plus rageuses dans les tours, mais moin coupleuse ou vice versa? merci

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

Pour avoir test� une 2.5 puce et d�cata avant d'acheter ma 2.8 (juste d�cata),dans mon ca a �t� le jour et la nuit et je pese mes mots,plus de couple et de puissance sur la 2,8,c'est comme si j'avais test� deux voiture diff�rente.
Apr�s c'est seulement mon avis,ma 2,8 a l'air d'avoir le feu aux fesses et la 2,5 �tait peut etre an�mique mais en gros tout le monde va te dire la meme chose.
La 2,5 est plus nerveuse et plus coupleuse � bas r�gime (moteur plein),la 2,8 est plus pointu et marche mieux dans les tours et est moins nerveuse � bas r�gime et plus de pointe avec la 2.8.
D'ailleurs je me demandais si le compteur 260 sur la 2;8 a �t� mis � but comerciale ou si la graduation sert 260 sert � quelque chose?(ca depasse 240 une 2,8 ?j'ai jamais essay�).

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

je suis pas tout � fait d'accord, la M2.8 permet d'avoir un moteur moins gourmand et un allumage plus performant car pas de pi�ces en mouvement, le moteur avec une m2.8 para�t plus plein car comme la gestion est plus performante il y a moins d'imbr�l�s, mais on ne peut en aucun cas parler d'an�mie sur une M2.5, ni de jour et nuit Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

Chacun son avis mais c'est que j'ai ressentie,d'ailleurs si j'ai pas achet� la 2,5 c'est parce que je trouvais que ca roulait pas.Comme je dis il se peut que le moteur �tait rinc� mais par raport � mon astra de maintenant c'est le jour et la nuit,en plus on a le meme kilom�trage.
Ce n'est que mon avis qui est subjectif vu que j'ai compar� que avec cette astra et une kadett gsi 16v.

Post� le: Mardi 11 Mars 2008 23:03

bin moi j'ai une 2.5 et je t'invite a venir tester quand tu veut Wink

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

Je sais que ton astra marche REYNALD et ce sera avec plaisir de tester contre une astra qui a la sant� mais le probl�me est que tu est loin de chez moi.Et comme j'ai d�ja dis,il se peut que l'astra que j'avais essayer ne fonctionnait pas bien.

Post� le: Mercredi 12 Mars 2008 08:55

il faudrait tester sur le meme moteur pour vraiment savoir, les moteurs � la base sont tellement differents entre eux qu'on peux pas conclure de generalit� comme ca, en + les 2.8 sont en moyenne moins vieux et moins kilometr�s, mais c'est clair qu'� chaque fois qu'on a vu des blocs stock sortir une puissance tres superieure � l'origine sur banc c'etait systematiquement des 2.8

Post� le: Mercredi 12 Mars 2008 15:07

effectivement faudrer que vivien nous dise si il a ressenti une r�el diff�rence en passant de 2.5 a 2.8 sur son bloc Wink

viviennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

Post� le: Mercredi 12 Mars 2008 18:21

Impossible de te repondre, je suis bien pass� de 2.5 � 2.8 mais je suis egalement pass� d'aac retaill� � des kent cams en meme temps. Wink

Post� le: Mercredi 12 Mars 2008 22:13

en tout cas moi je trouve que le m2.8 marche tr�s fort ds les tours!
sinon pour te r�pondre LOSTHEAVEN moi je suis mont� a 248km/h a mon compteur a fond fond! Wink

je me pose la question de comment peut on differencier la m2.5 de la m2.8 car je suis sur le point d en acheter une de 92 ?

tres facilement regarde avec la fonctioin recherche tu trouvera facilement!

mais a l oeil une des seules facon cest en regardans au niveau de l'allumage.

merci de ton aide mais je doit etre nul car je ne trouve rien qui explique commet reconnaitre la gestion.... tampis...

Avec yodadori on a teste, moi en 2.5 lui en 2.8 passage de rapport en m�me temps!

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 22:39

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j ai essay� 4 gsi m2.5 et sur c est 4 il y en avais 2 qui se trainais et 2 autres qui avais le feu comme si ce n �tait pas les meme moteur...pourtant tous en 2.5... ha oui j ai oubli� la cali qui marchai pas ml aussi donc ca fait 5 m2.5 dont 2 bof....

et aujourdhui je viens d essayer une m2.8 pour la 1ere fois (d ailleur il la vend clim airbague compteur 260 1993) et je peux confirmer que ca n a rien de plus performant ou different... je possede une gsi 2.5 decata qui marche mieu surtout dans les tours que ce 2.8 cata et a peux pret pareille au couple (c pas le jour et la nuit loing de la lol).... Wink

pour ceux qui avais une 2.5 puis on chang� pour une 2.8 et qui on vu le jour et la nuit c est possible surment votre 2.5 n avai pas le feu...
mais c est pas une generalit�...

pourquoi c est differences flagrante surment le rodage etc... non pas la gestion !!!

Conclusion un 2.5 et un 2.8 en forme c est en gros kifkif Cool

...

et pour ceux qui raconte comme j ai pu lire dans certain forum qu un 2.8 met 10sec a un 2.5 de 0 a 180 mdrrr je suis preneur avec mon 2.5...

Ciao les gsi Rolling Eyes

Post� le: Vendredi 17 Octobre 2008 09:56

pas plus de puissance entre 2.5 et 2.8

je crois que la gestion est mieux faite donc apparement un moteur mieux remplis du bas regime au haut regime sur la 2.8

rien de plus

de toutes les facons il y a bien une differences meme si minime sinon il n'aurait pas chang� de gestion ... et surtout c'etait loin d'etre un argument de vente � l'epoque !

hf_tt : sur la 2.5 tu as une BOBINE d'allumage et sur la 2.8 tu as un modul d'allumage : une sorte de plaque plate ( Laughing

) c'est le moyen le plus rapide

Post� le: Vendredi 17 Octobre 2008 11:10

Y'a toujours une bobine d'allumage sur le 2.8, c'est juste qu'il n'y a plus de distributeur m�canique.

Post� le: Vendredi 17 Octobre 2008 12:21

tjrs bon � preciser effectivement car c'etait pour la difference visuelle que j'ai insit� sur la bobine Wink

Post� le: Vendredi 17 Octobre 2008 13:31

La bobine on ne voit justement que �a quand on ouvre le capot c'est de l� que partent les fils du faisceau d'allumage.

Post� le: Vendredi 17 Octobre 2008 14:23

hum j'arrete pas de donner le mauvais nom au module (ou alors ont m'a tres mal expliquer certaines choses)

le module cot� batterie au dessus du passage de roues ? c'est pas une bobine ?