infos pr�pa z20let

1200s Inscrit le: 08 Mar 2008 Messages: 81

Reprise du message pr�c�dent :

je n'ai pas de nouvelle du gars qui devait me faire un collecteur donc � la recherche d'une autre solution, il y a tj l'option dbillas mais je trouve ca cher et pr�fererais quand m�me un tubulaire. Je ne trouve rien chez les pr�parateurs, avez vous un bon tuyau?

Je doute doute que tu trouve beaucoup moins ch�re que Dbilas pour un collecteur sur mesure, sauf super plan.

Si c'est pas indiscret t'en avais pour combien avec ton gars?

1200s Inscrit le: 08 Mar 2008 Messages: 81

pour 380 � livr�, c'�tait super int�ressant il fallit que j'envoi le joint de collecteur pour mod�le (car il r�alise d'habitude des collecteurs c20let) et il le faisait en 3 semaines. mais j'ai un peu train� � le recontact� et maintenant plus de nouvelle. Niveau performance un dbillas c'est vraiment bien? pour moi un tubulaire c'est le mieux, comme les collecteurs "spaghetti" avant, mais je me trompe peut �tre.

Bah le Dbilas est pas trop mal apparement, les longeurs des conduits sont aussi �tudier et surtout t'as pas � te prendre la t�te pour le montage.

Je pense que le Dbillas est prevu pour..
Et tu verras que entre la culasse et le radiateur,ya pas vraiment beaucoup de place,vaut mieux prendre du specifique...

Ou sinon,tu fais comme vxrman,qui � un turbo de EVO 7.Il a donc comander un collecteur performance en inox pour EVO 7,et il a fait couper la bride,et fait faire une autre bride avec le gabarit du joint de collecteur d'echappement.
Il avait commander la bride � souder du C20LET mais il est completement different.
Un truc comme ca:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/H22A-Tubular-Turbo-Manifold-GARRETT-50-Trim-TURBO_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ008QQitemZ180239986395QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Tu recupere la tubulure et le support turbo.L� pour 500$ ya meme un turbo.

1200s Inscrit le: 08 Mar 2008 Messages: 81

merci, il est clair que quand je vois la place pour le collecteur y'a pas vraiment de marge, le dbillas a les dimensions de celui d'origine donc il passera, je vais voir si je trouve un bon deal mais c'est � peu pr�s partout 700 �. si vous avez un bon plan je suis preneur Smile

J'ai vu un collecteur pas chere pour garrett,apres faut refaire juste la platine avec le gabarit de notre joint de collecteur echappement.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TWISTED-RAM-HORN-TURBO-MANIFOLD-B16-B18-B20-GSR-VTEC_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ002QQitemZ120255900559QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Enfin ca c'est un exemple...Mais c'est faisable.

1200s Inscrit le: 08 Mar 2008 Messages: 81

en regardant les photos du dbillas je constate que chez regal par exemple, le collecteur se pr�sente comme � l'origine c'est � dire avec le clapet d'�chap sur lequel vient la waste gate, et chez mtech c'est un simple collecteur comme sur atmo. Apriori j'aurais besoin de celui de chez mtech, car sur le garrett la waste gate et le clapet d'�chap fait partie int�grante du turbo. J'en appelle � votre connaissance des moteurs turbocompress� Wink

T'as pas compris le collecteur Dbilas int�gre le carter turbine, donc si tu veux monter ton GT28RS dessus, il faut donc le monter sans ce carter.

1200s Inscrit le: 08 Mar 2008 Messages: 81

ok mais la photo du collecteur sur le site mtech est bien un collecteur d'atmo d'ou ma confusion. merci

Si tu veux mettre a tout prix un gt28,prend le collecteur DBILAS car j'etais comme toi,je voulais en faire un sur mesure mais faute de place sur les z20let,j'ai lach� l'affaire.Au moins comme on l'a dit plus haut,tu ne te cassera pas la tete en le montant.
par contre si tu veux en mettre un tubular,il y a INOXLINE qui en fait,c'est un artisan soudeur qui s'est install� dans le Nord(dans son site il met en exposition des collecteurs+lignes)
par contre il te faudra une bonne gestion aux petits oignons par dessus ca,alors je te conseil "digitronic-performance" qui saura te faire ca,sur ceux bon courage Exclamation

1200s Inscrit le: 08 Mar 2008 Messages: 81

merci pour l'info, ce sera le dbillas alors car avec la place dispo avec la clim et tout ca un tubulaire risque vraiment d'�tre tr�s difficile � monter. pour la gestion ce sera une reprog sp�cifique tenant compte de toute les modifs.

Tu parles de digitronic dans le 67?

Regarde le nouveau kit collecteur turbo GT28RS pour Z20LET de chez Regal:

http://www.regal-shop.co.uk/acatalog/Development_Diary.html

Si tu as deja le turbo,essaie de leur acheter le collecteur,ou meme le kit sans le turbo.

Je reconnais le tuyau qui sort du reniflard (au niveau du carter et qui vas sur le cache culbuteur) la down pipe specifique,et le tube admission....

Bien faire attention aux vendeurs qui disent que le collecteur C20LET et Z20LET sont les memes..C'est FAUX.completement diff�rent,pas les memes entraxes de boulons...

1200s Inscrit le: 08 Mar 2008 Messages: 81

voil� un kit complet, j'aimerais avoir les dimensions du collecteur pour mesurer mais j'imagine que ca doit passer. je vais demander a un ami d'envoyer un mail pour savoir si le kit est dispo sans le turbo. je ne vois pas de prix pour le complet pour me donner une id�e

yan a �crit:

Regarde le nouveau kit collecteur turbo GT28RS pour Z20LET de chez Regal:

http://www.regal-shop.co.uk/acatalog/Development_Diary.html

Si tu as deja le turbo,essaie de leur acheter le collecteur,ou meme le kit sans le turbo.

Je reconnais le tuyau qui sort du reniflard (au niveau du carter et qui vas sur le cache culbuteur) la down pipe specifique,et le tube admission....

Bien faire attention aux vendeurs qui disent que le collecteur C20LET et Z20LET sont les memes..C'est FAUX.completement diff�rent,pas les memes entraxes de boulons...

je le veux je le veux

sur ce collecteur peut on monter nimporte quel turbo garrett?

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

non c un T2 flange pour GT 28 ou GT 25 par exemple mais pas pour du GT30 par exemple...d'apr�s regal Rolling Eyes