Probl�me moteur sur une corsa b gsi 16v.

Bonjour,

Donc voila j'ai deux probl�mes sur ma corsa, surtout un qui me fait un peu flipp�.

On va commenc� par le premier, un matin ma caisse na pas voulu d�marrer, apr�s avoir forcer un peu elle c'est mit en route et c'est mit avoir un claquement au niveau de l'admission.
La voiture ce met � claqu� en montant dans les tours d'un bruit r�gulier mais sans perte de puissance. Apr�s avoir tout v�rifier autour du moteur je n'ai rien trouv�.

Suite � ca on n'arrive � mon second probl�me, donc n'ayant pas trouv� ce claquement avec mon m�cano personel on l'a d�culasser et j'ai v�rifier toute la culasse c'est � dire :
- les poussoirs
- tous les ressorts de soupapes
- toutes les soupapes
- les injecteurs
- toute la culasse en elle-m�me

Tout est en parfait �tat de marche, alors nous avions regard� sous le capot tout ce qui pouvait se trouv� autour du bloc, on n'a tous v�rifier ( d�marreur, ect .....)
Comme ont n'a rien trouv�, on na tous remont� et nous avions remont� que du neuf :
- joint de collecteur d'admission
- joint de collecteur d'�chapement
- joint de queu de soupape
- joint de culasse
- rodage de soupape a �tais effectu�.

Au remontage on na remont� en neuf :
- kit distribution avec la pompe � eau et des nouveaux galets
- joint de clapet d'admission
- vis de culasse
- 4 bougies ngk ix irridium.
- et une bonne vidange

Au premier coup de clef, la voiture fonctionnait tr�s bien seulement au premier coups de gaz la voiture claquait encore, mais a toujours autant de p�che.
Seulement elle c'est mit � bouff� de l'huile, au bout de 110 km il fallait que je remette de l'huile.
Mais le plus surprenant, c'est que des fois et m�me encore je tire la jauge un jour il y a presque plus d'huile et le lendemain j'en n'ai de trop et tous ca sans en remettre.
J'ai d�j� red�culasser et rev�rifi� et ca recommence toujours, je vous avoue que je s�che.
Les compressions sont exellente, aucune perte de puissance et fume tr�s peu. Je ne pense pas que ce soit la segmentation car ca na pas les symptomes enfin je pense.

J'ai d�ja poster ce probl�mes sur plusieurs site on ma d�j� sugg�r� plusieurs chose mais beaucoup on s�ch�.

Donc mes questions sont pourquoi elle claque et pourquoi cet consommation d'huile qui vient et repart???

Merci d'avance

Tu as un poussoir HS.
Tes conduits d'huile dans la culasse sont bouch�s (voir les 2 gicleurs sur le dessus).

Question huile, si un coup t'en as plus, et apres tu en a trop, tu te fais bais� par cette jauge de merde ou on ne voit rien du tout. Laughing

Pour le poussoir je m'en doutais aussi car apr�s avoir v�rifier tous deux fois on n'avait rien trouv�.
En ce qui concerne la jauge je reste septique quand m�me, avant tout mes probl�mes je pouvais lire mon niveau sans aucun probl�me, il n'y avait pas ce probl�me d'un coup il y en na pas et apr�s il y en na.
Mais cela reste une hypoth�se car quand je met de l'huile parfois rien ne monte sur ma jauge.

C'est quoi les gicleurs d'huile et ils sont situ� o�?????
La je ne sais pas du tout ce que c'est.
Auriez vous une photos d'o� ca situe?

Ben je mettrai aussi ma photo sur ce forum Wink

Alors j'ai donc pris qq vues pour toi sur la culasse d�mont�e:

Les gicleurs c'est �a:

Lat�ralement il y a aussi ces bouchons que tu peux enlever pour nettoyer (il y en a 2 autre de l'autre c�t�):

Et les pi�ces d�mont�es ressemblent � �a:

Donc forc�ment tu re-d�poses la distri pour arriver jusque l�, et aussi l'allumeur de l'autre c�t�...