Vectra GT [Jimmykad]

Reprise du message pr�c�dent :

Petit d�terrage de topic.

Alors quelques travaux � venir sur la Vectra dans les prochains jours (rien n'a �t� fait depuis le temps)

Remplacement des roulements avant (Marque SNR) et montage moyeux 5 trous

Remplacement des triangles + Biellettes de barre stab + Rotules de direction

Remplacement des ressorts d'origine par du H&R -30mm

Remplacement des 4 amortisseurs par du Bilstein B4

Remplacement des 4 jantes et pneus par des jantes de calibra turbo phase 2, fraichement sortie de peinture et chauss�es avec des Goodyear Eagle F1

Remplacement du train arri�re d'origine par un train arri�re de Vectra V6

Remplacement des disques + plaquettes avant et arri�re pour passage en 5 trous + garnitures de frein arri�re + c�ble de frein � main

Pour l'avant - Disques ATE powerdisc 284mm + plaquettes Pagid Haute performance
Pour l'arri�re - Disques + plaquettes ATE

Et enfin pose de l'int�rieur cuir et des vitres �lectriques � l'arri�re

�a sera d�j� �a, madame devrait �tre contente Wink

j'aime bien ces jantes, f�licitation pour le travail �ff�ctu� sur ta voiture... Wink

bon bein la on veu des fotos de toutes ces pieces mont�es!!!

A venir, j'ai pas encore eu toutes les pi�ces, donc je peux pas commencer (j'esp�re que je les aurais en fin de semaine maxi), mais c'est s�r y'aura des photos Wink

20NE Inscrit le: 22 Juil 2006 Messages: 1308

Chapeau pour le boulot d�j� effectuer...
Comme gteman: les jantes sont parfaite je trouves et fond sobre et elegante Wink

Bon courage pour la suite

beau boulot j'attend de voir le resultat du rabaissement pour voir ce que ca donne.parcontre tu les a eu ou.

ouais elle sont super sympa ces jantes Cool

Quelques photos d'autres pi�ces

La calandre finit hier, en appr�t et pr�te � peindre, je l'ai donn� au peintre normalement je la r�cup�re mercredi prochain avec ma coque de r�tro.

Les but�es d'amortisseurs SKF

Le c�ble de frein � main cot� gauche et les garnitures de frein (d�monter pour d�monter autant les changer m�me si �a s'use pas )

Les triangles avant avec les caoutchoucs de barre stabilisatrice et les rotules de direction

Les roulements arri�re d'origine Opel

Les disques ATE, powerdisc pour l'avant et origine pour l'arri�re

Manque plus que les plaquettes avant Pagid et les plaquettes arri�re ATE, apr�s d�but des travaux d�s que madame sera en repos, je dois aussi aller chercher une autre voiture pour moi en attendant de r�parer ma Vectra 2000. Ce qui permettra � ma femme d'aller travailler m�me si j'ai pas fini la voiture car j'aimerai tout faire d'un coup.

Mais pourquoi tu mets tout neuf? Tu changes les pi�ces pour le plaisir Laughing

du beau matos pour une bonne remise a neuf

je pense que notre ami jimmy il et tomber sous le charme de cette vectra et il veut qu'elle soit au top tout simplement Wink

bonne continuations mister Wink

C'est pas pour le plaisir mais les caoutchoucs des triangles et les rotules inf�rieures sont mortes, la voiture a une tenue de route horrible, alors �a j'ai pas le choix. Les rotules de direction je les avais d�j� car j'avais command� des rotules pour ma kadett et le mec m'avait donn� des rotules de vectra.
Les freins sont pratiquement au taquet et comme j'avais des jambes de force de calibra turbo ainsi que des moyeux arri�res 5 trous et des jantes 5 trous ... ben je passe tout en 5 trous Laughing

Ensuite ben j'avais envie de la rabaisser et comme les amortos ont 190.000kms et qu'ils sont morts... Tu vois c'est un ensemble alors je me suis lanc� dans tout �a �tant donn� que j'avais pas mal de trucs � refaire, j'ai pas voulu remettre d'origine.

C'est bon, �a suffira comme explication ... Laughing

ah ce rythme l� tout est excusable Laughing

Un peu de news...

Pose des cartouches amortisseurs

Les �triers avants peints en rouge sur la merde donc nettoyage complet au diluant.

Demi-train droit d�mont�

La diff�rence entre le triangle neuf et celui de la voiture

L'ensemble demi-train remont�

Et avec la jante pos�e

Les garnitures de frein neuves � cot� des anciennes

L'arri�re, j'ai pas eu le temps de prendre des photos de l'ensemble remont� car j'�tais un peu �nerv�, les amortisseurs Bilstein B4 command�s sont pas les bons, c'est ceux pour bras ind�pendants et pas essieu rigide. Donc oblig� de remettre les vieux amortos morts.

Voici la diff

C'EST PAS VRAIMENT LES MEME Evil or Very Mad

Je m'en doutais qu'au d�part c'�tait la bonne r�f�rence que j'avais donn�

Donc avec tout �a, j'ai pas re�u mes plaquettes arri�re non plus, je change pas les rotules de direction car j'aurais pas le temps de faire une g�om�trie, ce sera repouss� � dans 15 jours, d'ici l� la voiture aura pas �norm�ment roul� donc pas g�nant.

J'esp�re pouvoir mont� le cuir demain, sinon �a sera pour plus tard car il me reste le demi-train gauche � faire et quelques bricoles.

20NE Inscrit le: 22 Juil 2006 Messages: 1308

Dommage pour les amorto Sad

!
Mais t'a d�j� pas mal boulot� Very Happy

Bon courage pour la suite Wink

vivement de voir le cuir Twisted Evil

1200s Inscrit le: 28 Jan 2007 Messages: 28 Localisation: Amiens (France)

pas de chance pour les b4, mais pourquoi prendre les b4? c'est vraiment super mou comme amortisseur :/

Parce que c'est ma femme qui roule avec et elle veut pas que �a soit tape cul, et je pense que �a sera meilleur que de remettre de l'origine.

1200s Inscrit le: 28 Jan 2007 Messages: 28 Localisation: Amiens (France)

Jimmykad a �crit:

Parce que c'est ma femme qui roule avec et elle veut pas que �a soit tape cul, et je pense que �a sera meilleur que de remettre de l'origine.

niveau confort tu ne seras pas d�cu, niveau tenu de route, faudra pas s'attendre a un miracle Wink

dommage jimmy

bon courage pour la suite

Reste des bricoles mais �a se termine

enfoir�

il est super propre Twisted Evil

Tu demanderas � Laurent, il l'a vu aujourd'hui Wink

, bon y'a des trucs que j'aime pas mais ma femme aime bien donc je vais laisser, sinon je ferais des photos de la voiture quand j'aurais mont� mes derni�res pi�ces.