Pression Huile X20XEV

Post� le: Mardi 15 Janvier 2008 08:27

Sur mon Astra F, au d�marrage j'ai toujours eu le soucis avec le voyant de pression d'huile qui met un peu de temps � s'�teindre (genre 3 secondes) mais depuis hier il ne s'eteind plus du tout.
J'ai verifi� la sonde, le capteur de niveau et j'ai branch� un mano m�canique et effectivement je n'ai pas de pression Confused

Alors mes questions, est ce que quelqu'un aurait un sch�ma de la Lubrification de ce moulin et est -il possible d'avoir un circuit bouch� ou une prise d'air ? parce que je n'ai pas dans l'id�e qu'une pompe � huile puisse lacher du jour au lendemain Shocked

Non ?

Merci

Post� le: Vendredi 25 Janvier 2008 20:06

Je d�monte la pompe � huile demain, est elle compatible avec d'autres moteurs ? Y a t'il une technique particuli�re pour enlever le 2�me carter d'huile moteur en place (je voulais voir l'�tat des coussinets)

il est possible que tu es une salet� dans le clapet de retour qui ce trouve sur ta pompe ou alors le ressort qui a lach� ou encore la bille qui est bloqu�e
et non il n y a aucune technique particuliere pour demont� le 2eme carter
question b�te je suppose que tu as regard� mais je l ait deja vu des dixaine de fois, tu as encore de l huile.

T'inqui�tes, j'avais bien de l'huile Laughing

sinon depuis j'ai d�mont� la pompe � huile et effectivement il y a bien un soucis :

Le couvercle de pompe est � moiti� usin�e (genre 2/10 �me de mm) je ferai une photo si vous vous voulez et j'ai retrouv� un petit bout d'alu dans le carter; je pense qu'il s'agit d'un morceau de la jauge Shocked

je ne sais pas s'il y a rapport, ce moteur avait au moins 200 Mkms je pense.

Si quelqu'un avait la gentillesse de faire une photo du bas d'une jauge de X20XEV, je le remercie.

J'ai command� les pignons et le couvercle (75euros) et je croise les doigts pour que le bloc n'ai pas souffert. Avec ces saloperies d'arbres d'�quilibrage dans le carter, pas moyen de verifier l'�tat des coussinets.

Je vois pas comment la jauge � pu se retrouver dans la pompe � huile si la cr�pine est ok.

Je pense plutot que c'est la mati�re qui est partie du couvercle.

Verrifie bien la cr�pine et le clapet de d�charge.

Je suis d'accord aussi, ca me parait pas possible. Voici quelques photos :

La Pompe:

Le couvercle (remarquez le sillon) Shocked

La jauge et le petit morceau que j'ai retrouv� dans la cr�pine (avant la grille)

Elle est bien cass�e ma jauge ou alors cette pi�ce n'a rien � voir ?

Oui t'a jauge est bien cass�, c'est tres �tonnant.

Ta cr�pine a donc un soucis.

C'est une histoire de malade Shocked

:
Chez Opel Caen, il n'arrive pas � trouver les pignons et la plaque, les references que le logiciel leur donne sont celles pour le C20XE (hors ca n'a rien � voir) le chef magazinier va se renseigner davantage mais il ne pige pas et moi encore moins.
Donc si quelqu'un a les refs qu'il n'hesite pas Rolling Eyes

Je vais peut �tre arr�ter d�finitivement les modernes moi Confused

un peu ras le bol de ces moteur Ecotech � 2 francs.

Donc pour finir, j'ai command� une pompe compl�te sur ebay :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180177222623

Et ca fonctionne, au red�marrage, le moteur faisait un peu de bruit mais maintenant plus rien il tourne normalement Cool

J'�sp�re qu'il n'a pas morfler...

Et chez Opel il ne savent toujours pas les refs Laughing

Apr�s � peine 15 jours d'utilisation, l'auto s'est mise � pisser l'huile par le joint Spi de vilo Crying or Very sad

Donc je met un mano pour verifier la pression et l� surprise j'ai plus de 5 bar � froid et 4,5 � chaud Shocked

J'ai bien �videmment fait un test sur un autre v�hicule (Calibra C20XE) des fois que le mano d�lire et l� j'ai 3 bar � froid et 1,8 bar � chaud.
J'ai remplac� mon ressort ainsi que le petit piston par l'ancien (celui de ma pompe HS) et c'est pareil. Confused

C'est pas une histoire de dingue �a ? Je pense � un d�faut de fabrication avec cette pompe.

Je vais dans un premier temps changer l'huile mais j'y crois pas trop ....

A part couper le ressort pour diminuer la pression, je vois pas trop d'autres solutions Question

Verrifie que le clapet n'est pas gripp�.

Non il n'est pas gripp�, je l'ai m�me remplac� avec le ressort (pour voir) par l'ancien de ma pompe HS et c'est idem.