kadett 16v de rallye by pierre16v

Post� le: Vendredi 14 Mars 2008 13:08

Reprise du message pr�c�dent :

pierre16v� a �crit:

10 canelures, diam 29 ext de queue
par contre, je cherche au catalogue le disque qui irait sur F20, et je mesure 20mm , ca il y a , mais pas avec le bon nombre de canelure.

il y a 24 canelures et en pouce presque 0,8", donc je sais pas si on est censer mesurer en pouce sur la boite opel...

si c est comme sur la mienne tu risques de chercher longtemps ...en fait j avais le meme que le tiend mais en voulant changer le disque je me suis apper�u que le plateau etait naz j ai alors cherch� sur le catalogue oreca et la surprise le plateau n etait plus referenc� ..le vendeur envoi le tout � l usine pour voir si ils le retrouvent et l� figures toi qu ils perdent le colis ...donc ils me proposent un AP RACING en 240 bidisque avec grosse ristourne ...ils me donnent les disques pour la f20 mais comme toi ils n y allaient pas ....apres 2 semaines de recherches le vendeur me phone en me disant qu il avait trouv� le bon disque ...alors tiend toi bien c etait un disque de ford sierra cosworth 2 roues motrices ..... Wink

Post� le: Vendredi 14 Mars 2008 22:43

salut a toi pierre, me rejouis qu il soit fini ton moteur!!! passerai bien l ecouter tourner chez toi , il va monter dans les tours celui la!!! Wink

Post� le: Samedi 15 Mars 2008 06:35

si le pilote boit autant que la voiture ca doit pas etre triste sur les rallyes en Belgique Laughing

@+

Post� le: Samedi 15 Mars 2008 07:47

a savoir que je ne bois jamais une seule goute d'alcool,a la limite, sur un an, je bois plus d'essence que de truc alcolis� chaque fois que je sifonne un truc...

pour les embrayage, en catalogue, selon les marques, kadett 8s diam 215 et 16v diam 240, chez AP,
chez omp c'est 215 pour les 8v et 228 pour toute kadett et astra gsi 16v toujours en 24 canelures

des que je passe chez ford, 240mm, mais 23 canelures

Post� le: Samedi 15 Mars 2008 17:11

c est un vrai casse tete tonc truc l� Rolling Eyes

je viens de recevoir mon villo de son traitement nitrur�

je suis sur l'arceau aussi
voici l'avant

et j'ai finit l'arriere, restera a faire les croix de porte et les renforts a droite a gauche

p.s; merci a franck pour le colis, je l'ai bien eu, vais pourvoir faire ma distri avec du bon matos

pur�e mon poto l arceau de fou ...m�me mon matter n est pas aussi beau ..c est qui qui fait ce multipoint ?mais au fait cette caisse est nouvelle ou bien c est celle en photo sur ton avatar

c'est la caisse de mon avatar, mais vu que je passe au dessus de 200cv, que je monte des corps filete et que je monte des freins brembo 4 pistons en 280 mm avec pedal box, mon arceau 6 points boulonn� ne suivrait pas. d'autant plus que en revenant de ma sortie circuit a francorchamps, j'ai un peu demonte et j'ai vu des debuts de fissures au bas du pare brise au debut des longerons avant vers les cloches

donc je fabrique mon arceau moi meme selon les normes de la "bible" technique belge/FIA et je prends modele sur un schema d'arceau de mitsu evo 8.
13 points d'ancrage au final

ah ok et tu vas faire comment pour la fiche d homolog. de l arceau a moins qu en belgique tu n en n a pas besoin? en tous les cas il me plait Wink

1200s Inscrit le: 02 D�c 2007 Messages: 32

You working a great job!

Respect

pas besoin d'homologation dans ma categorie, dans le cas contraire , j'ai des plaquettes wiechers

beh tu as de la chance alors car en france tu ne peux rajouter aucune barres sauf si il est pr�vut une extension dans ta fiche d homol......bon et le moteur tu en es ou au fait ...

1600i Inscrit le: 04 Sep 2006 Messages: 382 Localisation: selestat

En France tu pourrais pas faire tout ce que tu fais arceaux,pr�pa etc car tout doit etre conforme dans n'importe quoi comme cat�gorie
@+

c'est pour tuer les budgets ca, ici, mon arceau va me couter 350� de matiere et une quinzaine d'heure ou un peu plus. mais je ne serai jamais homologu� pour autre chose que le rallye provincial, par contre ca me suffit tres largement pour l'usage que j'en ai

mon moteur va avancer tres vite des le moment ou j'aurai toute les pieces, j'attends ma pipe 4 pap avant de finir la prepa culasse
et je ne sais toujours pas ce que je vais mettre comme AAC

je suis aussi en train de reflechir pour des new silent bloc et pour fabriquer une commande de boite quaife

tu vas la faire tailler dans la masse ta commande ou tu as une autre id�e ?sinon elle vaut combien celle en photo car elle me plait bien aussi

350� ca fait 450 �

je vais juste faire tourner le dessus, monter un unibal, tourner le levier, pour le mecanisme j'ai deja mon idee, car j'en ai deja eu une dans les mains, mais je prefere en avoir une pour les mesure

beh si tu r�ussis et que ca marche et que c est pas trop chere tu m en fabriqueras une si tu peux Wink

si je compte mes heures ca reviendra au meme, bcp de monde me demande de fabriquer ce que je fabrique, idem quand j'ai fait mon quad

mais en fait moi je veux pas payer des pieces que je peux fabriquer, question prix, ma voiture me coute moitie moins cher que ce qu'elle vaut

mais dans ce cas je ne compte pas mes heures, alors que si je dois les compter pour "facturer" ca revient presque au meme prix que ce qui existe et qui est fait d'origine

1600i Inscrit le: 04 Sep 2006 Messages: 382 Localisation: selestat

mais quelle artiste cet homme!!!!!!
a part que tu fais des pieces que tu ne trouve pas tjrs dans des catalogues
bon courage
@++

ouai c est normal...sinon sur la photo on voit pas le petit levier de la marche arriere ...c est vendu s�parement ou il y a un systeme autre que celui l�

1600i Inscrit le: 04 Sep 2006 Messages: 382 Localisation: selestat

tu roule en ar toi en competition?
bon je sors lol
c'�tait mes 5 minutes d'humour
@+