Probl�me de ralenti � 1500-1800tr) [r�solu]

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 10:50

J'ai un soucis avec mon C20XE que je ne trouve pas, le ralenti est environ � 1500-1800tr/min (� l'oreille parce que pas encore de compte-tours) il est stable mais beaucoup trop haut � froid, une fois chaud de temps en temps il y a une chute puis �a remonte, j'ai d�ja remplac� la sonde de temp�rature qui renseigne l'ECU et nettoyer puis m�me chang� le r�gulateur de ralenti, le probl�me persiste Sad

, j'ai lu en cherchant un peu dans le forum que mon d�bim�tre pourrait �tre la cause qu'en pensez-vous ??
Je pr�cise que je n'ai aucun probl�me pour d�marrer aussi bien � chaud qu'� froid..

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 14:29

�a peut aussi venir du contacteur de papillon, il y un contact pour indiquer au calculo que ton papillon est ferm�, et tr�s souvent ce contact fou la merde

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 20:36

j'ai eu ce soucis avec le capteur de papillon

il me reglait un ralenti de 1200 1300 tours / min. il y avait un faux contact au niveau des broches.

une fois chang�, ca repartait nickel.

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 20:50

Eh bien le soucis est r�solu et ce grace � un post de isma_8 que j'ai lu tout � l'heure qui disait t'aurai pas interverti les fiches du capteur cliquetis et du r�gulateur de ralenti, lors du reglage du parall�lisme j'ai jet� un oeil la dessus et je me suis rendu compte que c'�tait pas bon j'ai invers� et c nikel, quand j'avais achet� la GSi elle tournait d�ja comme �a, �a doit �tre les 2 seules fiches que j'ai pas d�mont� pour le remplacement moteur Laughing

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 20:55

bien content que ton soucie soit r�gler Wink

comme quoi bien souvent une simple recherche suffit Wink

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 20:57

ca y est la kadett 1200s va envoyer fort Laughing

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 21:01

Ben j'avais recherch� la panne j'ai d'ailleur vu ce post avant de poster mais je ne pensais pas que c'�tait mal branch�, perso je l'aurais pas rebanch� comme �a vu que je ne connais que trop bien le probl�me du code et que je suis moi-m�me l'auteur du post sur la methode de r�paration.
Bombarde �a marche tr�s fort tu va �tre �tonn� Wink

d�peche toi de remonter Laughing

CODE 16

Post� le: Jeudi 27 Mars 2008 13:12

joli la remise en etat!

par contre tu aurais du recuperer un morceau de blindage tress� d'un cable coax par exemple, et l'utiliser pour recouvrir la jonction de ton nouveau cable avec l'ancien avant de mettre le gros morceau de gaine thermo, l� c'est un peu dommage de se retrouver avec une zone d'une 10aine de cm non blind�e surtout au milieu de 50 autres fils Confused

Post� le: Jeudi 27 Mars 2008 14:02

Oui c vrai mais franchement j'ai fait d�ja 2 fois (la mienne + lookitt)cette modif et ce code n'est plus jamais r�apparu.

Post� le: Jeudi 27 Mars 2008 17:26

oui c'est normal, le code erreur se declenche si ya des faux contacts ou des court-jus, en gros un signal hors de la plage attendue, par contre des legers parasites te donneront un signal dans la bonne plage de valeur, mais faux par rapport � la realit�, et l� � part des symptomes d'un leger manque de patate � cause du boitier qui retarde l'allumage, tu aura aucune autre info, le boitier peux pas aller dans la chambre de combustion pour verifier qu'ya effectivement du cliquetis quand la sonde lui dit qu'yen a et que la maniere dont elle lui dit est correcte Wink

mais bon de toute facon ya pas de signal haute tension qui passe pas l� donc je pense pas que ca soit tres genant, c'est juste dommage de pas l'avoir fait sur le coup

Post� le: Jeudi 27 Mars 2008 17:40

En tout cas la masse est reli� m�me si elle ne fait pas le tour des 2 fils � cet endroit Wink

.
A l'�poque le but de la manoeuvre �tait de tester si en ne refaisant pas tout le faisceau jusqu'a l'interieur le probl�me disparaissait, je ne voulais pas rentrer de fils � travers le tablier.
PS: chez moi le d�faut apparaissait � peine d�marr� le moteur m�me pas sorti du garage Laughing

c'�tait vraiment la merde