distrib sur 20 XE

Post� le: Samedi 22 Mars 2008 19:51

bon bah que des miseres aujourd'hui... Crying or Very sad

j'ai essay� de faire ma distrib sur le XEJ
j'ai etais obliger de percer les tetes de vis de la poulie auxilliaire...
donc 6 vis de mortes ensuite j'ai essayer de retirer l'ecrou de vilbrequin mais impossible Evil or Very Mad

mais au petard il viens pas... et le pas de vis commence a lacher....

auriez vous une astuce pour enlever cette ecrou?

svp
merci

Post� le: Samedi 22 Mars 2008 21:02

Pour les vis de la poulie accessoire , moi je les enleve au marteau burin Wink

Et pour la vis du vilebrequin , faut mettre un tube en bout de ta cl� pour avoir plus de force car cette vis est serr� a 250Nm et au frein filet

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 00:25

je risque pas de peter la couroie???? et comment faire pour la bloquer? car les poulies d'AAC tournent avec Confused

sur le 20 SEH ca allez tous seul.... Shocked

alors que la faut que je force comme un fou....
de plus au petard j'avais po la bonne douille donc j'ai utilis� une 12pans de 16 mais la ca tourne ds le vide.....
Evil or Very Mad

j'ai la poisse.... et faut kel roule imperativement pour demain soir Confused

ca va etre tendu.....

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 10:20

boulon de principal de poulie, 25kg de serrage, plus la corrosion, douille torx E20 de t�te, tube de 1m minimum, mettre une vitesse et bloquer les roue, si moteur sortit, faut bloquer comme on peut, en calant le volant moteur

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 13:41

bon a 14H j'ai un pote qui va passer pour me donner un coup de main
on va essayer en bloquant le VM .
j'avais pens� a mettre une vitesse mais j'ai peur d'abim� la boite Confused

ya pas de risque?
car l'ecrou il tiens bien Shocked

le plus gros probleme c'est que j'ai pas cette fameuse douille Torx E20 Evil or Very Mad

donc je fais avec une douille 12pans de 16 mais j'ai abim� la tete de la vis.... donc galere si je vois que j'y arrive pas je remonte le tous et j'irais chercher la bonne douille....

j'ai egalement une grosse fuite d'huile cot� distrib je pensais que cela venais du joint papier de la pompe a huile mais en regardant de plus pret je pense qu'elle vient du joint a spi de villbrequin...
vous changeriez le joint papier aussi vous?
car j'ai tout achet� mais j'ai po vraiment envi de deposer la pompe a huile car il faut deposer le carter normalement Exclamation

a moins que se soit possible de la deposer en enlevant simplement les vis de carter qui maintient la pompe...

a votre avis c'est possible?

d'avance merci

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 16:53

je mets un bloc volant moteur pour la desserrer, et une grande rallonge pour d�bloquer la poulie est obligatoire et si tu veux la desserrer va t'acheter une douille Torx de 20 Wink

Pour la pompe � huile, je te conseillerai de changer le joint spi mais aussi le joint de pompe qui n'est plus en papier mais en ferraille (beaucoup mieux), mais pour bien faire faut que tu d�montes ton carter d'huile.

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 17:55

bon bah on a pas reussi et on n'a pas voulu trop insister.
donc j'irai acheter cette douille...
pfff que de temps perdu si j'avais su.
Bon bref je ferais ca dans 2 semaines maintenant...
Jimmy je confirme le joint de pompe a huile est toujours en papier je les ai command� chez Opel du coup j'ai prit les 2 Confused

merci pour vos conseils en tous cas

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 18:09

moi je l'ai eu en metal, je crois que la r�f c'est �a mais � v�rifier 6 46 271, le magasinier m'a dit qu'il pr�f�rait vendre ceux l�, � la place de ceux en papiers, et personnellement je pr�f�re aussi Laughing

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 18:56

pour depose de pompe, obligation de deposer le carter car la crepine de pompe a huile est boulonnee a la pompe et a une place au milieu du bloc

douille E20 torx obligatoire
le joint papier ne s'abime en theorie pas mais bien le joint spy

Post� le: Dimanche 23 Mars 2008 19:18

le joint papier ne s'abime pas forc�ment c'est vrai en th�orie mais un joint m�tal est plus r�sistant et sur de la longue dur�e, je pense que c'est mieux, il est vrai que ce qui d�gage en premier c'est le joint spi vilebrequin Wink

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 00:47

et pour faire la distrib t'es pas oblig� d'oter la grosse vis et la poulie vilo. la courroie passe. Wink

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 01:45

Avec le joint en m�tal, pas de prise de tete pour nettoyer les plans de joint.

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 06:53

il veut changer le joint spy du villo, donc obligation de demonter la grosse vis, on sait en acheter de nouvelles chez opel, mais ca va par 2

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 19:02

oui je veux changer le joint qui pisse l'huile mais j'arrive pas determiner exactement si la fuite vient du joint a spi ou du joint de la pompe.

j'ai deja les joints papier Opel les avaient en stock...

Pour changer que le joint a spi faut il deposser la pompe?

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 19:14

nan il y a un joint spy qui est mont� sur la pompe:

et il y en a un gros derri�re le VM.

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 19:58

les 2 spy de villo, le petit de pompe et le gros de VM; ca coute 33� chez opel je pense

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 20:19

Voil� comment je m'y prends pour d�monter le pignon de vilo :

D�poser la poulie accessoire, dans mon cas au pistolet pneumatique ca l'a fait tout seul

Faire un gabarit des entraxes de trous sur une plaque en acier assez epaisse qui servira � bloquer le pignon. Il suffira de la fixer en lieu et place de la poulie accessoire
=>Prevoir lors de la fabrication qu'elle vienne en but�e sur le support moteur

Il faut une douille Torx de 20 en carr� 1/2, une rallonge, une croix, une chandelle et de quoi faire une "bonne" rallonge.
C'est un pas de vis classique.

Les photos :

Je comprends mieux la difficult� en voyant la vis Shocked

A terre sur la droite c'est ce qui m'a servi � faire ma plaque de blocage (c'est ma facon � moi de jardiner) Laughing

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 20:26

oh le cochon Shocked

il a d�coup� la b�che Laughing

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 23:11

ok je comprend mieu pourquoi j'y arrivais pas Laughing

merci pour l'astuce et les photos.
Wink

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 23:19

euh moi j'ai pas tt pig� pour la plaque

fo que les vis soit demont� aussi ????