Join de culasse renforc�

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 16:17

salut tout le monde

je vais surement mettre un join renforc� pour ma culasse de calibra turbo.
Quelqu'un a deja achet� ca? ca se trouve ou? et a quel prix? merci Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Monte un joint de Z20let �a bougera pas.

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 17:24

z20let c le meme???

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 17:29

Il y a 2 trous a repercer il me semble Rolling Eyes

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 17:33

a part ces 2 trous c'est koi ki f� qu'il est plus r�sistant?? Question

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 17:37

moi j d�conseil de percer, j l avais fait sa ma occasion� une fuite, j ai du le changer.. car c'est plusieur feuille m�talique, le fait d avoir percer l'eau passait entre 2 feuilles et sa fuyait..bref vaut mieu le poser tel quel quitte a boucher deux petit conduit d'eau Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

si tu le pose tel quel il sera un peu relever derri�re car le rivet appuy sur le bas moteur.

En meme temps ludo la pos�e comme �a et �a a jamais boug�.

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 18:32

et pas de fuite??

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 18:34

mais si tu bouche deux trous d'eau pour le refroidissement ca ne fout pas la merde ????
(excuser mon ignorance du suget, je suppose que ca doit marcher si ludo la fait mais est ce que ca pe "g�ner" le refroidissement??)

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 18:49

Pas besoin de t'excuser, on est tous la pour apprendre, et ca doit en int�ress� plus d'un, dont moi .......

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Damphousse a �crit:

mais si tu bouche deux trous d'eau pour le refroidissement ca ne fout pas la merde ????
(excuser mon ignorance du suget, je suppose que ca doit marcher si ludo la fait mais est ce que ca pe "g�ner" le refroidissement??)

non en fait sur la culasse de C20LET c'est deux rivets de servent � rien il d�passe de la culasse en fait si tu veux ils sont a l'ext�rieur

ce quil se passe c'est que quand tu es fasse a la voiture le rivet qui est devant d'appuy sur rien et ne g�ne en rien mais le rivets qui se trouve derri�re lui appuy l�g�rement sur le bas moteur et rel�ve donc le joint de son �paisseur en appuyant sur le bas moteur, c'est a dire dememe pas un millim�tre donc c'est pour �a qu'il est pr�f�rable de l'enlever meme si c'est sure tu peux tout laisser comme �a comme dit figo �a change rien et ludo aussi la mont�e comme �a et pas de probl�me

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 19:18

moi aussi j l avais mont� avec les rivets et �a passait , c'est pas sa qui a cr�er ma fuite Wink

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 22:37

ok c'est bon a savoir tout ca! merci les gars Wink

Post� le: Vendredi 12 Janvier 2007 22:57

Damphousse a �crit:

a part ces 2 trous c'est koi ki f� qu'il est plus r�sistant?? Question

c'est un joint m�tallique donc �a bouge pas et tu peux le monter sur un C20LET sans soucis et � la rigueur tu peux mettre un thermostat qui s'ouvre plus t�t car certains trous pour le passage de l'eau sont un peu plus petit sur le joint de Z20LET compar� � celui de C20LET.

1200s Inscrit le: 20 Juil 2006 Messages: 27

...

Post� le: Samedi 13 Janvier 2007 17:18

De m�moire le joint d'origine du C20LET cote standard fait 1,3mm celui du Z20LET fait 1,5mm

Post� le: Dimanche 14 Janvier 2007 21:20

ok
finalement je vais surement prendre un renforc� de chez Opel Tech, histoire que ca soit le meme! et c'est pas tres cher. Wink

Post� le: Dimanche 14 Janvier 2007 21:34

C'est pas justement un join de z20let que vend opel tech? (sous l appelation de c20let renforc�?).
j suis pas sur de moi, mais renseigne toi, car si c est le m�me autant aller le prendre directement chez opel... enfin au pire tiens nous au courant quand tu le recevra Wink

Post� le: Lundi 15 Janvier 2007 11:34

oui on m'a dit ca sur Club Calibra aussi.... c'est abus� sur Opel tech cette piece est class�e dans les pieces de Calibra Turbo, alors que c'est un join pour zafira et astra... Evil or Very Mad

enfin bref je vous tiendrai au courant. Wink

Post� le: Dimanche 09 Mars 2008 18:57

je reprend le post pour plus d'info concernant le remplacement par un joint de z20let.
quelqu'un pourrai faire un petit schema pour bien expliquer quels rivets il faut percer,et expliquer avec precision les modification a faire pour l'installer.
Car on parle de trous de refroidissements plus petits que celui du c20let;on parle de rivets a percer,d'autres le deconseillent de percer,d'autres disent qu'il ne faut pas tous les percer.
Il faudrai que ce soit clair car moi je n'ai jamais deculass� donc j'ai du mal a comprendre de quel rivets et trous vous parlez.Je dois remplacer mon joint de culasse sur un parking suite a une panne donc je voudrai pas me planter;et puis ca servira surement a d'autres.
Merci d'avance pour vos infos;vous etes top.