probl�me ou pas?

1600i Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 374 Localisation: ile de france

Reprise du message pr�c�dent :

Je pr�cise aussi que sur le chemin d'aller, tous fonctionnaient niquel! pas d'�chauffement du moteur malgr� les embouteillage, le bouton de s�lection qui tourne niquel ainsi que le d�sembuage qui fonctionne.
C'est durant les 2h o� ils ont eu la voiture qu'il s'est pass� quelque chose.
Ce soir � mon retour du taf, je vais aller contr�ler tous �a.

Verrifie l'�tat du thermostat, au pire tu l'enl�ve par s�curit�.

Par rapport au chauffage il est possible qu'ils aient mal remis la commande de la tirette, si elle est ferm�e, c'est normale que la durite ne chauffe pas.

@Isma, je ne crois pas que la durite puisse �tre froide � cause du chauffage, les anciennes voitures avaient un robinet sur les tuyaux de chaffage, mais l�, ce n'est qu'un volet qui prend de l'air chaud ou de l'air froid Confused

1600i Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 374 Localisation: ile de france

Hier soir apr�s le taf, contr�le de la voiture:

Tout d'abord, je soul�ve le capot et je constate un niveau de liquide de refroidissement tr�s bas. Les m�canos ont d�branch� une durite mais ils n'ont pas refait le niveau.
De ce fait, j'ai refait le niveau et laiss� le moteur tourn� avec le vase d'expansion ouvert. J'ai attendu que le ventilo se d�clenche deux fois.
Apr�s cela, la durite qui �tait froide selon mon p�re est devenu chaude.
Je pense donc � un niveau de liquide qui �tait trop bas et a une puge non faite. Ou sinon mon calorstat fait des sienne.
Je vais v�rifier le calorstat si j'ai le temps dans la journ�e. J'ai pris un thermom�tre num�rique fraichement �talonn� au taf expr�s pour v�rifier sa temp�rature d'ouverture.
Pour le chauffage, il y a bien du chauffage dans l'habitacle mais quand on met le selecteur sur la position desembuage pour la vitre � l'avant, il y a quasi rien qui sort des a�rateurs du fond.
Pour le chauffage j'y connais rien, et j'ai pas trop envi de d�monter mon tableau de bord moi m�me pour v�rifier. mardi quand la voiture retournera chez opel, ils regarderont eux m�me.

Y'a pas besoin de sortir le tableau de bord pour acceder au radiateur, il suffit juste de d�poser la console centrale ce qui est assez simplement � faire et tu acc�de directement au radiateur.

Mais si tu passe par Opel, laisse les s'en occuper et faire leur remarquer que depuis que tu leur a laiss� la voiture �� ne fonctionne plus comme avant. C'est limite honteux qu'ils t'aient rendu la voiture sans refaire le niveau, ne serait ce qu'en r�ccup�rant le liquide vidang�.

L'essentiel est que ta voiture ne surchauffe plus pour l'instant, si ton ventilateur se met en marche sans soucis, ton thermostat fonctionne comme il faut � priori, d'apres ce que tu as dit, le soucis ne viendrais que de la duritre qui fuit.

lowrider a �crit:

@Isma, je ne crois pas que la durite puisse �tre froide � cause du chauffage, les anciennes voitures avaient un robinet sur les tuyaux de chaffage, mais l�, ce n'est qu'un volet qui prend de l'air chaud ou de l'air froid Confused

Tu as raison, apres verrif, il n'y a pas de robinet sur Astra F, j'�tais convaicu du contraire.