pression d'huile qui deconne

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

salut bon j'explique en gros mon probleme, j'ai une Calibra 2l16 (x20xev) qui est rester a l'arret bien 8 mois, avec de temp en temp un ptit demarage histoire deviter les oiseaux de nicher dans un cylindre....
mais quand j'ai voulu vraiment m'en reservire, malheur ma pression d'huile a froid ne depasser pas les 2.5 bar.. et chuter au bout de 5 minute m�me ci j'appuis sur le champignon....voyant rouge de l'huile s'allume je coupe!
je redemare ca remonte a 2.5 puis re descend et voyant.
alors je vidange puis je fait tourner le moteur pour nettoyer un peu puis je revidange avec de la bonne huile avec changement de filtre a huile. la la pression monte a 4.5 bar nikel je fait tourner le moteur, au bout de 15 minute le bourin bien chaud je roule dans mon parking.. toujours 4.5 bar...je stop a l'arret ca retombe a 2.5...j'appuis ca rmonte a 4.5! tout redeviend nikel mais ci j'acc�lere bien dans les tours style 5000 la pression monte et redescend aussitot jusqu'a �tre dans le rouge......
je voit plus quoi faire a par demonter la vice de droite pour sortir le ressort de tarage pour voir son etat!!!
merci de votre aide

Post� le: Jeudi 17 Janvier 2008 12:45

Moi aussi je ne vois plus que �� faire.

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

bon je viend d'avoir confirmation, le mano est independan du voyant du tableau de bord!! donc c'est bien un probleme de pression d'huile!
donc quelque question:
est-il possible q'une pompe p�te a l'arret?
je pense au poussoir qui sont rester trop longtemp a l'arret et qui merderai...ce qui est ( peut �tre problable) vu qu'avec de l'huile neuve et haut moteur gaver d'huile lors du remplisage , j'ai eu une am�lioration bien visible ( huile a 4.5 bar) a froid.......
faut il laisser tourner le moteur un bon moment pour ramener a la vie le moteur ( tout en le gardan dans une bonne pression d'huile!!)

desoler pour le charabia! lol
mais j'en peut plus de ces calibra! lol

Post� le: Samedi 19 Janvier 2008 01:29

tu as defait la vis pour voir la gueule du clapet de decharge? il est peut etre gripp� j'ai deja eu ca, moi j'avais pris une merde ca l'avait ray� et gripp�, et le ressort ne suffit plus � le refermer, et avec la dilatation du metal, un coup ca marche un coup ca marche plus

Post� le: Samedi 19 Janvier 2008 10:10

calibra83 a �crit:

bon je viend d'avoir confirmation, le mano est independan du voyant du tableau de bord!!

Je sais pas qui t'a dis ��, mais le capteur de pression d'huile fait �galement office de manocontact si tu as gard� le montage d'origine, donc je vois pas trop comment il peuvent �tre ind�pendant, � moins que tu parle des faisceaux.

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

ben c l'avis d'autre menbre...pour eu le voyant n'est pas associer au mano!! je voulais savoir ca car ci ces ma sonde de mano qui par en c.... peut elle aussi informer l'ecu dou le voyant?? pour eliminer les autre piste je veut �tre sur de ca!!!
merci isma

Post� le: Samedi 19 Janvier 2008 10:32

Au niveau de la pression d'huile, rien ne passe par l'ECU, au mieux par l'ODB au pire directement au tableau de bord.

Si tu veux etre sur de ce que je t'ai dis il suffit de regarder au niveau de ta pompe � huile et tu verras un capteur avec 2 fils dessus, un pour le manocontact, un pour le mano de pression.