Cata ou Decata sur C20XE M2.8

1200s Inscrit le: 07 Sep 2007 Messages: 87

Salut tout le monde, voila depuis quelque temps je me pose des questions sur la d�cata, est-ce que ca apporte r�element des avantages (conso, meilleurs perf,...)
pour un c20xe en gestion 2.8

voila je voudrais vos avis la dessus.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

2 ch c'est a dire infime Rolling Eyes

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 11:39

plus que 2 ch , lol , la preuve avec un 20xej , qui est decata juste d origine , tu as 156 ch , mais c est pour moi surtout en pousse donc en nm que tu y gagnes , moi depuis que je l ai fait je pousse autent a 60 km/h que a 80km/h avant

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

ouai j'ai exag�r� quand je dis 2, mais bon tu gagnes pas �norme non plus, pour bien faire, faut une la ligne complete.

1200s Inscrit le: 07 Sep 2007 Messages: 87

Et au niveau de la conso on gagne ou on perd

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 13:42

Ni l'un ni l'autre, �� change rien du tout.

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 17:44

tigreg26 a �crit:

ouai j'ai exag�r� quand je dis 2, mais bon tu gagnes pas �norme non plus, pour bien faire, faut une la ligne complete.

a la diff�rence du moteur de ta tigra qui a �t� d�vellop� avec un cata, l'enlever n'apportera rien. et l'inverse sur un 20XE qui a �t� d�vellop� sans...

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

enfaite si je comprend bien, le moteur dont y parle fais 156 ch sans cata, et une fois qu'il a eu le cata (d'ou le C de C20xe) il est pass� a 150 c'est ca ?

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 18:35

Non car ca voudrait dire que ca fait +6 cv sans cata donc ca deviendrait un XEJ
hors ce n'est pas le cas surtout qu'il me semble qu'il a eu que des C20XEJ

Deja un XEJ a un boitier different des XE que ce soit 2.5 ou 2.8 ...
Apres il me semble que jusqu'a present on a pas trouv� la dif entre le XEJ et le XE.
ca c'etait pour la parenthese.

Ganja voulait dire que tu prends un moteur (quel qu'il soit) developp� sans cata tu as un nombre X de cv par exemple
tu lui fout un cata alors que ca n'a pa �tudi� tu "bride" le moteur
Si j'ai bien compris ce qu'il voulait dire Exclamation

Mais un moteur devellop� avec un cata le retirer ne lui fera gagner kedal

c'est comme mettre un cone sans isolation tout ca se passe dans la tete ...
Au contraire avec l'air chaud tu perd et tu consomme plus.

Cata = sonde lambda si je dis pas de connerie donc forcement une gestion differente.

Merci de me corriger si j'ai dit une connerie

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 18:41

tigreg26 a �crit:

enfaite si je comprend bien, le moteur dont y parle fais 156 ch sans cata, et une fois qu'il a eu le cata (d'ou le C de C20xe) il est pass� a 150 c'est ca ?

Non car c'est uniquement les 1er 20XE qui sortaient offici�lement 156cv apres ils sont pass�, toujours offici�lement, � 150cv et cel� bien avant qu'ils soient catalys�s.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Bon je suis une bille Sad

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 20:09

environ 6 car 20xe = 156 et c20xe = 150

Ca respire mieux les gaz pas plus vite

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 20:18

isma_8 a �crit:

Non car c'est uniquement les 1er 20XE qui sortaient offici�lement 156cv apres ils sont pass�, toujours offici�lement, � 150cv et cel� bien avant qu'ils soient catalys�s.

Des fois j'ai l'impression de parler dans le vide... Rolling Eyes

De plus un C20XE meme en 2.5 n'a pas la meme gestion que celle d'un 20XE.

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 20:18

KoS'D a �crit:

Non car ca voudrait dire que ca fait +6 cv sans cata donc ca deviendrait un XEJ
hors ce n'est pas le cas surtout qu'il me semble qu'il a eu que des C20XEJ

Deja un XEJ a un boitier different des XE que ce soit 2.5 ou 2.8 ...

Et bien tu as tout faux Laughing

KoS'D a �crit:

Apres il me semble que jusqu'a present on a pas trouv� la dif entre le XEJ et le XE.
ca c'etait pour la parenthese.

Bon j'avoue �a c'est vrai lol

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 21:34

LoL corrige moi lol mdrrr
enfin isma l'a fait deja je pense Laughing

Post� le: Lundi 07 Janvier 2008 22:44

bein je rajouterait que mettre un tube afrique
revient moin cher que de chang� un catalyseur Exclamation

de plus le cata se bouche ou la ceramique se casse avec l age de nos opel et s'envas bouch� la ligne (exp�rience perso) Evil or Very Mad

donc si tu remplace ton vieux cata par un tube tu vas sentir une diff�rence (enfin sur 2.5)

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2008 09:35

perso j'ai des C20xe de 240'000 et 275'000 km avec catat d'origine et y apss de soucis ca fonctionne niquel!

de plus le C20xe a �t� mis au point avec un cata a la base il n'y a qu'en france qu'il est sorti sans!

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2008 22:07

que ce qui a bien put faire p�t� la c�ramique du mien alors? j ai retrouv� des morceau jusque dans le silencieux

Post� le: Jeudi 10 Janvier 2008 08:36

Un dos d'ane ou une but�e de portail ou des gros soucis de richesse.

J'ai aussi un cataliseur qui perd toute sa garniture et qui m'a bouch� la ligne alors que ma voiture n'a que 90 000km. Est-ce que �a peut �tre due � l'humidit� d'un long stationnement ou de petits trajets aussi? (condensation)

Je compte l'enlever car neuf �a coute vraiment trop ch�re, et que ma ligne post cataliseur est d�sormais neuve.