Montage Pompe de Direction assist�e : quelles poulies ???

Post� le: Samedi 17 Novembre 2007 21:22

Voila donc j'ai une question concernant ma Pompe de Direction assist�e sur corsa LET .
A part remplacer toutes les poulies plates multispires par des poulies trap�zo�dales , y a t il un autre moyen ou, faut il imp�rativement utiliser le kit que vend M TECH pour d�placer la pompe de DA et changer les poulies ??? Rolling Eyes

Jesp�re que ma question est claire merci d'avance pour vos r�ponses

Post� le: Dimanche 18 Novembre 2007 09:12

Si tu es en courroies trap�zoidale tu n'as pas le choix, car avec le support d'origine la pompe est trop basse et tappe dans le tirant de chasse.

N'importe comment la pi�ce n'est plus compliqu� que �� reproduire.

Tu peux aussi supprimer la DA tout simplement.

Post� le: Dimanche 18 Novembre 2007 11:59

si tu veut t'�viter des grosses prises de tetes, passe en courroie trap�zoidale.

Post� le: Mardi 20 Novembre 2007 19:24

ok donc soit je supprime la direction assist�e par une m�ca ou je monte des poulies trap�zo�dales. Il me reste plus qu'� trouver quelqu'un qui a sa
Merci des conseils

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

et une pompe electrique?

dsl d'utiliser ton post pour cette question mais en rally enorm�ment de type on �a.

Post� le: Mardi 20 Novembre 2007 20:22

Oui c'est �galement une possibilit�, on en trouve sur les Astra G par exemple.

Reste le soucis de l'entrainement de l'alternateur.

Post� le: Mercredi 21 Novembre 2007 20:17

oui une electrique j y avai aussi pens� mais jpense que je vai supprimer la DA tout simplement et trouver une courroie plate sur mesure

Post� le: Mercredi 21 Novembre 2007 21:43

remy16t a �crit:

et une pompe electrique?

dsl d'utiliser ton post pour cette question mais en rally enorm�ment de type on �a.

cest bien MAIS mon pote a une astra g et pour le moment il galaire pas mal avec ca pompe electrique .... elle ce coupe en roulent et la cest pas pareile que avec une hydrolique ou mecanique , un a limpresion de conduire une camion sans DA ( jai teste avec lui pour voire et jai bien remarque que le volant ette tres dure a tourne une fois que cette pome hors service ) la merde qaunt tu tire une brin et que tu te trouve en plein tournant ca fait peur ..
je deconseille car si mal monter ca risque gros car ca previent pas qaunt ca coupe ...

remonter une hydrolique cest mieux

Post� le: Jeudi 22 Novembre 2007 08:02

Corsa 2l a �crit:

oui une electrique j y avai aussi pens� mais jpense que je vai supprimer la DA tout simplement et trouver une courroie plate sur mesure

Dans ce cas je t'invite � changer le boitier de direction, sinon commence de suite les s�ances de musculation car la d�multiplication n'est pas la m�me.

Le seul soucis c'est que pour changer le boitier de direction si tu as la F28, t'es bon pour tout retomber si l'ensemble moteur/boite est en place.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Moi aussi je voudrais bien virer ma direction assist�e, je suis en courroie large avec le galet du X20XEV( multipiste).

Existe un model sur lequel est mont� une cremailli�re sans DA avec courroie multipiste car je suis oblig� de concerv� ce galet?

Post� le: Samedi 24 Novembre 2007 12:41

Dans ton cas c'est pas juste un soucis de longueur de courroie?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Oui tout a fait.

existe il un model sur lequel je peux trouver la courroie qui me conviendrait?

Post� le: Samedi 24 Novembre 2007 13:40

Tu vas chez un vendeur g�n�raliste de pi�ces d�tach�es, tu lui donne la longueur il te trouveras �� sans le moindre soucis, car la longeur est g�n�ralement incluse dans la r�f�rence.

En tout cas chez Gates et Contitech c'est comme ��.

Post� le: Samedi 24 Novembre 2007 14:51

+1 bien souvent la terminaison de la r�f�rence, c'est la longueur de la courroie en mm, il me semble

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

J'ai regard�, la ref�rence c'est la longueur et le nombre de spire;

Post� le: Lundi 26 Novembre 2007 19:30

isma_8 a �crit:

Dans ce cas je t'invite � changer le boitier de direction, sinon commence de suite les s�ances de musculation car la d�multiplication n'est pas la m�me.

Le seul soucis c'est que pour changer le boitier de direction si tu as la F28, t'es bon pour tout retomber si l'ensemble moteur/boite est en place.

le moteur et la boite ne sont pas encore dans la voiture c'est pour cela que j ai ouvert ce post pour donner r�ponse � mes questions et � celles des autres.

Post� le: Lundi 26 Novembre 2007 19:36

Ok donc c'est nickel pour toi.