correspondance C20NE/20SEH

Post� le: Mardi 13 Novembre 2007 10:47

Salut,

je dois changer le moteur de ma Kadett 20seh
j'ai un moteur C20NE en stock

Ce que je voudrai savoir c'est si je met juste l'AAC et le d�bim�tre du 20SEH dessus �a ira, ou faut-il changer la cullasse aussi?
Tout �a en gardant le d�bim�tre et le faisceau du 20SEH

merci par avance de vos r�ponses. Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

il te manquera le RV du SEH, donc soit tu met les pistons du SEH soit tu rectifie ta culasse pour avoir tes 10.5:1

Post� le: Mardi 13 Novembre 2007 12:15

donc pistons de 20NE + culasse de 20SEH �a n'irai pas, il faudrai encore la rabotter Shocked

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ce sont les memes culasses

Post� le: Mardi 13 Novembre 2007 12:21

aknit a �crit:

donc pistons de 20NE + culasse de 20SEH �a n'irai pas, il faudrai encore la rabotter Shocked

Ca d�pend de ce que tu recherches, mais �a marche tr�s bien la culasse et le boitier 20SEH sur un bloc 20NE, sans rien faire de plus.
Alors, �videmment, tu n'as sans doute pas les 130CV, mais j'ai fait pas mal de circuit avec une Kadett configur�e ainsi et elle avait vraiment la sant�!!

Post� le: Mardi 13 Novembre 2007 12:22

ok, je pensai qu'elles �taient diff�rentes.

Je dois la rabotter � combien pour avoir le RV du SEH?

car si je met les pistons du SEH, je devrai faire une segmentation et je pr�f�rerai �viter.

[edit] vectrafan: quitte � toucher au moteur, autant faire les choses bien du premier coup, je n'ai pas envi de l'ouvrir plusieurs fois.

De plus, j'aimerai en profiter pour faire une petite pr�pa culasse (du style du tuto de bombarde)