info montage 20xe dans corsa A et B

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

Reprise du message pr�c�dent :

salut , c est quoi l adresse de BFR ?

comme boit j ai mis une F13 comme cardant j ai pas encore essayer .

j ai different cardent j essayerais et je tien au courant pour si sa interesse

Wink

Post� le: Lundi 29 Octobre 2007 19:41

http://users.skynet.be/fa365002/contact.htm

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

merci

isma_8

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut
je reprendrais la modification de la ligne quand j aurais mis un peut de sous de cote
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cote pompe a essence je peut garder la pompe d origine de corsa b 12 i 1993?

et j ai aussi un autre probleme Rolling Eyes

j ai cette fiche mais je ne c est pas ou la brancher ??

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 23:00

tu ne la branche pas,c'est pour l'odb et le niveau d'huile moteur

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

un grand merci a toi

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 14:24

voil� je suis en train de pr�par� mon VM pour le percer et le gros ik!, c'est que l'embrayage de la boite F15 ne convient pas pour le VM plat 6.5kg, car il provient d'un VM creux style VM 9kg (du C20XE)... Evil or Very Mad

je vais faire des photos tantot! Wink

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 14:40

prend un embrayage de corsa A GSI alors

Post� le: Dimanche 09 Mars 2008 13:30

ouai nya exacte, ou m�me ici j'ai une astra F C14SE en stock pour pieces je vais d�monter la boite pour r�cup�rer le plateau et voir le disque si ko bon! ou sinon je commande un new OMP...

Post� le: Dimanche 09 Mars 2008 16:17

ok il faudrait voir si l'embrayage de c14se est aussi bon que celui du c16se/e16se je sais pas qi c'est le m�me.
Mais un OMP renforc� de A GSI �a devrait faire l'affaire m�me avec un c20xe un poil pr�par�

Salut,

Voila se week end je viens de faire l'acquisition d'une vectra A de 92 pour une bouch�e de pain quelques euros. Very Happy

avec sa dedans.

Et voila le monstre.

Donc j'ai commenc� la d�pose moteur.
et voila est ce que je dois prendre le faisceau habitacle a tout prix ? ou juste le faisceau moteur du C20XE suffira et marchera a merveille sur la corsa ?

Apres le kit que je dois mettre est celui de mtech a 799 euros ? mais y a t'il tout de chez tout ?

Est ce qu'il faut que je prevoie quelque chose d'autre a part l'echappement? durite d'eau ? etc ?

merci

Tu n'as pas besoin du faisceau habitacle de la Vectra.

Avec le kit Mtech tu as tout sauf les t�tes de cardans mais c'est pas un soucis si tu as une Vectra A sous la main tu as juste besoin de les r�ccupp�rer dessus dans ce cas.

Si tu as la DA et que tu veux la conserver il faut acheter ou faire un support sp�cifique et utiliser une courroie plus courte pour la pompe.

ok. merci

Donc je commande le kit a 799 euros pour c20xe et pas besoin de durite d'eau ou de calorstats different.

par contre autre question quel est le mieux la boite de ma corsa gsi ou la boite du c20xe ?
vers chez moi il y a plutot des petites routes avec de gros virage et la coco ne prends pas beaucoups l'autoroute donc les 220 c'est vraiment pas pour moi.

au faite pour les interess�s a part le moteur et les freins arrieres tout est a vendre sur la vectra Razz

petite pub au passage

merci

fabigsi a �crit:

ouai nya exacte, ou m�me ici j'ai une astra F C14SE en stock pour pieces je vais d�monter la boite pour r�cup�rer le plateau et voir le disque si ko bon! ou sinon je commande un new OMP...

Alors est-ce que tu as mont� l'embrayge de corsa A avec la F15 ? �a donne quoi ?

au faites petite question,
le probleme de cullasse que j'ai deja pus lire je suis oblig� d'attendre et d'avoir le probleme ou il y a un moyen simple de savoir si j'ai une bonne cullasse ou pas ?

regarde sur le cot� de la culasse, ici:

si le num�ro de s�rie se termine par 400 ou 700 c'est une culasse KS "potentiellement poreuse"

ok merci je vais aller voir sa Very Happy

Sinon pour le choix de ma boite de vitesse laquelle est la mieux ? vaut'il mieux prendre celle du C20XE ou celle du C16XE ?

Car si je prends celle du c20xe,d'apres se que j'ai compris je dois prendre le pack a 799 euros
Et si je garde ma boite je devrais juste prendre le support cot� distrib a 110 euros et des brouettes. Very Happy

si tu garde la boite du C16 tu devra modifier le volant moteur pour y monter
ton disque d'embrayage et le m�canisme du C16.

oui j'ai vu dans les pages precedentes la modification a faire.

mais si je decide de garder ma boite (donc en fesant la modification de l'embrayage sur le volant moteur) donc deja je passe commande d'un embrayage a plusieurs patins sur gt2i, a moins que vous ayez d'autre sites mieux ?

je garde mes supports de boite et mes cardans.

Donc en gros j'ai fait une liste de se qu'il me faut pour le montage avec le c16.
Donc un embrayage.
le support moteur en L a 110 euros
une power cap avec un filtre a air
et toute les durites d'eau couleur bleu a 265 euros

c'est tout se qu'il faut ?

et pouvez vous me dire, qu'est ce que c'est ces articles ?
et a quoi servent ils ? et si c'est vraiment important surtout la anti roll bar.
A special bodywork mount with rubber damper to go with RH engine mount.
- A set of motorsport driveshafts to enable the use of 2.0L inner and outer cv-joints.
- A pair of special 4-stud wheel hubs to suit the 2.0L outer cv-joints.
- New fastenings for front anti-roll bar.

Merci a tous

a au faite j'ai une cullasse nickel !!! suis content merci ganjarom Very Happy

le 4 patins, c'est du luxe. un embrayage neuf d'origine ira tr�s bien.
apr�s c'est toi qui vois.

le kit durite samco bleu, c'est un luxe, tu peut faire ton montage en mixant les durites du c16 et du 20xe.

-A special bodywork mount with rubber damper to go with RH engine mount.
--> c'est le support moteur cot� distib. tu dois garder tes deux suport de boite d'origine.

- A set of motorsport driveshafts to enable the use of 2.0L inner and outer cv-joints.
--> c'est des cardans sp�cifique pour le montage d'une F20. mais tu t'en fou
car tu garde ta F15 et les cardans d'origine.

- A pair of special 4-stud wheel hubs to suit the 2.0L outer cv-joints.
--> c'est des moyeux sp�cifique pour monter avec les cardans sp�cifique.
ca aussi tu t'en fou car tu garde tes moyeux d'origine.

- New fastenings for front anti-roll bar.
--> c'est des cales pour la barre anti roulis. car par exemple, si tu monte
un 20XE avec un collecteur de kadett, le collecteur tape dans la barres
anti-roulis et il faut ces cales.
si tu monte un collecteur d'astra, pas besoin de cales.
toi tu a un collecteur de vectra, je sais pas si ca passe.
et si ca passe pas, les cales faut pas les acheter, ca coute 3x rien a faire sois meme.

merci ganjarom tu as deja fait un swap dans une corsa B avec un 2.0L ?

si oui est ce que je pourrais te parler sur msn ou autres ? j'ai quelques questions

Et si il y a des gens du 77 qui ont deja fait un swap sa me ferait plaisir de les rencontres Very Happy