Gestion programmable

Post� le: Mercredi 17 Octobre 2007 20:59

Que pensez-vous de la gestion programmable "OMEX" par raport � la "SYBELE" ?.... Embarassed

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2007 08:41

Sur le principe c'est du meilleur matos, apres c'est juste une question de comp�tence pour le reglage.

Si tu comprend pas l'anglais et que tu n'as pas de notice en fran�ais c'est un peu tendu.

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2007 09:33

Et qui peut r�gler le OMEX en France si tu as refaits ton moteur toi m�me...

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2007 11:33

Regarde dans les PA des mag de comp�tion (Echappement, Compte-Tour,...) il y a quelques enseignes mais ils font payer tres ch�res pour les raisons expliqu�es plus haut.

Avec Sybelle tu trouve d�j� plus de personnes...

Mieux vaut une moins bonne gestion bien regl�e qu'une meilleure gestion mal r�gl�e.

Quand tu vois la voiture de Cheval Noir tu te dis qu'un Sybelle �� ne marche pas si mal.

Peux etre que son metteur au point (Inter Tuning) touche aussi � l'Omex, tu devrais lui poser la question.

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2007 21:28

Mister.x a �crit:

Que pensez-vous de la gestion programmable "OMEX" par raport � la "SYBELE" ?.... Embarassed

l'omex est une copie de dta 8)avec quelle am�lioration Cool

car les ing�nieur d'omex travailler pour dta a la baze .omex ces de la super qualit� .elle peut �tre fournit avec la notice en fran�ais..

apr�s si tu veut rester dans les m�me prix avec des produit de bonne qualit� qui sont fournit avec un logicielle simple d'utilisation je te conseille les haltech ..il y a un pr�parateur qui les pose est qui les r�gle en france donc �a peut �tre pas malle ..

apr�s comme dit r�my il y a beaucoup mieux que sybelle pour le m�me prix: ksm,sm2 autotronic,haltech,...ect .pour moi sybelle ces bien que pour des voiture qui roule 10 foix dans l'ann�e ou qui sorte juste pour aller sur circuit est encore...

1800i Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 826

pourquoi des voitures qui roule 10 fois par ans

du moment ou ta voitures et regler je vois pas trop ou est le souci?

j ai mon opc qui roule tout les jours avec une ch4 et pas de souci avec

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2007 23:11

ces ton choix personnelle ludo Rolling Eyes

au prix de la sybelle ,tu a une haltech sp�cial moteur GM avec les sonde est un faisceaux adaptable avec le c�ble usb avec le logiciel pro&amateur puis la notice pour le montage est les r�glage avec garantie 12mois:) comme je les dit ces une question de choix.
encore pire la gestion a nya a peut etre quelle que d�faut mes elle est plus performante que la sybelle sur plusieurs point ..

apr�s sybelle a sorti une version �voluer de la challenger+4 qui a la sonde cliquetis avec d'autre option,mes 1890� (la commander44) Confused

http://www.skynam.com/voir_produit.php?id=82&remiseprix=1890&remiseprixc=0&prixpub=1890&prixpubc=0&prixdcat=1

la derni�re fois j'ai envoyer a une soci�t� fran�aise un mail qui r�gle des gestion prog sur de F1 ou en rally ou autre les mec mon dit que ces des jouer les gestion autoronics ou autre ,il mon dit les vrai gestion d'homme ces les bosch performance mes vla le prix ...22.000� voir plus

mister x ,compart les gestion entre elle, regard les avantage est les inconv�nient, leur coups total, tu verrat vite les d�faut de chacune.. Smile

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Ya Val�ri lecoeur qui fait que du omex.

Si tu veux je peux te donner son phone.

Il peut te faire �a soit sur banc moteur soit sur banc a rouleau, a toi de voir.

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 09:27

C'est clair que tornado il en connait plus que cheval noir sur les sybelle Rolling Eyes

On a l'impression qu'il a des ann�es d'exp�rience avec les gestions alors qu'il n'en a jamais eu une seule entre les meins....

En g�n�ral on donne des conseil quand on a d�j� test�, ou alors quand on d�j� au moins d�j� vu en face Rolling Eyes

bref!

Moi je me permettrais pas de dire qu'une gestion est mieux qu'une autre sans l'essayer, en tout cas pour me lancer dans les gestions, j'ai pr�f�rer investir dans un truc pas cher, �ducatif et surtout tr�s �volutif. Donc je ne pourrai donner mon avis sur le MegaSquirt que quand j'aurai termin�!!

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 12:26

J'ai pas besoin dans avoir une ou plusieurs gestion programable dans mes mains ,pour donner des conseilles ou mon avis personnelle..je me suis assez prix la t�te a les comparer en elle avant de courir t�te baisser les acheter car telle personne a mis �a sur �a voiture ou un telle a acheter la plus ch�re .expliquer vous techniquement sur les point positive est N�gative de vaux gestion avant de dire qu'il sont parfaite ...

puis les liste de sp�cification que les fabricant donne ne serve a rien alors... Rolling Eyes

ex:pour la rapidit� du temps d'injection ou autre ... Rolling Eyes

d�j� pour moi le plus important ces que le calculateur doit avoir �a s�curit� et �tre autonome pour changer les param�tre en qu'a de danger .je m'explique ;si il y a une anomalie du style une monter en temp�rature excessive ,le calculateur d�clenche des alarmes ou un voyant ou coupera le moteur, ou changeant les strat�gies d'injection, ou d'allumage, ou de suralimentation beaucoup de gestion ne le fond pas ..sens parler du cliquetis...apr�s ces un choix a prendre...la sonde cliquetis n'est pas la pour faire beaux .

Il y a bien des gestion ou il disse �a g�re le n2o , la gestion fait juste interrupteur(inject tous b�tement au r�gime qu'on lui a donner) est ne g�re pas le d�bit pressit du n2o .Pareille pour l'injection d'eau

Souvent faut mettre le prix pour avoir un truque bien Cool

...

on peut pas avoir la cr�mi�re ,les outil de la cr�mi�re ,le boxe de la cr�mi�re ,les v�tement de la cr�mi�re est son savoir faire le tous gratuitement donc ces un choix Rolling Eyes

!!!si certains peuvent ceux permettre de casser leur moteur ces leurs choix mes ces pas le mien Laughing

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 13:23

Certaines gestions ou des fonctions en plus que d'autres, sont plus rapides que d'autres etc...

Ok je suis d'accord sur les gestion qui ont un safe mode c'est bcp mieux.

Par contre quand tu parles de pr�cision et de vitesse... Rolling Eyes

Ce que tu ne vois pas c'est que pour un moteur donn� et une pr�pa donn�e certaines fonctions sont compl�tement inutiles et aussi avoir un prossesseur + rapide ne servira � rien du tout!
C'est pas tout d'avoir la meilleur gestion au monde alors que l'application qu'on va en faire n'utilise m�me pas 10% des capacit�s :
Imagine qu'une gestion qui a un processeur tournant � une vitesse donn�e, et une autre tournant 2 fois plus vite, si la 1�re gestion te permet d�j� d'avoir toute la pr�cision que tu veux pour un moteur montant � 8000tr maximum �a sert � quoi de prendre la 2�me ??

Effectivement si tu as un moteur de folie qui passe de 2.000tr � 18.000tr en un 10�me de seconde l� c'est s�r tu auras besoin d'une gestion � la hauteur, pareil pour les moteurs 2temps qui ont des mont�s en r�gime ultra rapides et qui trounent tr�s vites.

La bonne d�marche c'est d'analyser les caract�ristiques de son moteur et ensuite de choisir la gestion qui permet de g�rer tout. Toi tu veux direct prendre le top du top sans savoir si ton moteur en a besoin (je parle de la rapidit�), comme tu dis c'est un choix de vouloir d�penser des sous dans le vent.
Si tu faisais tout sous-traiter par un vrai pro en le laissant faire l� j'aurais compris ta d�marche.
Mais le truc c'est que tu dis que tu veux apprendre et que tu veux tout faire toi-m�me, tucrois que tu vas directement arriver � ton r�sultat final Rolling Eyes

Enfin tu peux avoir un coup de bol et tout r�ussir du premier coup, mais en g�n�ral on commence toujours par un essais sur une base pas cher (ce qui est mon cas : le moteur et la gestion ne valent pas grand chose) et ensuite on passe � la vitesse sup�rieure.

[HS]
Il faut passer par des �tapes, c'est un conseil apr�s tu en fait ce que tu veux! Personne ne part de rien sans jamais avoir pr�parer de moteur de sa vie et arrive direct � 700ch sur un T16.
Si tu regardes tous les pr�parateurs de C20LET que tu admires tant tu verras qu'ils ont commencer par faire d'abord une premi�re pr�pa, puis une autre ainsi de suite jusqu'� arriver � leur puissance.
[/HS]

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 16:09

apr�s comme isma la dit plus haut. avoir une bonne gestion ces bien mes bien r�gler ces autre chose ..sur sa, je suis bien d'accord mes une bonne gestion avec des bon r�glage ces encore mieux Laughing

moi ma gestion je la poses moi m�me est je la r�gle sur banc est sur route avec un pote motoriste qui touche �a bille. apr�s par s�curit� jirai la faire contr�ler par un pro pour voire si on peut peaufiner les r�glage.

apr�s mister x, peut tr�s bien acheter une omex, la poser lui m�me, est la faire r�gler par un pro sur banc, est peaufiner les r�glage sur route par la suite .fabt16 a une omex sur �a voiture tu peut lui demander si le logicielle est assez simple d'utilisation si jamais tu veut la r�gler toi m�me.