ma 4� kadett est un cab 16v

Reprise du message pr�c�dent :

bn bon courage pour la refaire Wink

je me suis tat� tro longtemps avant de le rapeler mais de toute ca orai �t� juste pour le moteur...n'h�site pas a metre des tofs de l'avancement Wink

j'ai peur de ne pas avoir bcp de temps avant le rassemblement, on verra

ca serais sympa ke je vois ce que ca donne avt de me lancer a swapper la mienne..

Post� le: Mardi 11 Septembre 2007 21:58

alors pierre ca en est ou?

c est dans 4 jours le ch'ti GSI DAY'S Very Happy

Post� le: Mercredi 12 Septembre 2007 04:45

il est parti en ecosse et je crains qu'on ne le verra pas ce week end

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2007 21:15

ba �a sera pour la prochaine foi alor ? !!!!

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 06:41

donc voila, cab rentre samedi, beau et pas mal propre, mais les bas de caisse tenaient avec les jupes, la question maintenant c'est de savoir si on ce sont les memes que des 3 portes ou specifique cab.

la capote s'est ouverte, mais decalle tout un peu partout car chaque articulation n'avaiet plus bougee depuis 2 ans.

je cherche le plastique noir qui est au dessus du pare brise, des phares ar gsi noir, pour cab
j'aimerais savoir comment on demonte la capote, pour faire un peinture complete

il faut que je change les pare choc, que j'ai, et les ailes, ca ira plus vite que de mastiquer les 2 bosses. pour le reste ca va aller, un peu de debut de rouille mais ca devrait etre facile a traiter

merci de me renseigner

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 06:59

le caoutchouc noir, vois chez lze vendeur astraprice sur ebay.uk.co

pour d�monter la capote, sous l'arceau d�boiter un chouilla le caoutchouc pour d�gager les ceintures avant, cl� de 21 pour d�monter les ceintures, tu as deux vis sur le plastoque du haut qui comprend les hauts parleurs arri�re, tu d�poses, tu d�poses les dossiers de si�ges arri�res, 4 vis cruciformes en bas � gauche et droite, tu enl�ves le clips des l�ve-vitres, tu d�visses les poign�es et le boulon de la ceinture � enrouleur (ces op�rations sont n�cessaires si tu veux acc�der au bas des v�rins sinon tu peux t'en passer en d�boulonnant les v�rins par le haut (cl� de 13)), tu d�branches le d�sembuage arri�re, tu desserres les petites vis (2 de chaque cot� de la capote celles qui collent la capote � la carrosserie accoupl�es sur une petite barre m�tallique) tu d�visses les boulons des cables (une sorte avec une tige filet�e, l'autre comme un arr�t de cable de frein � v�lo), tu d�montes les barres de maintien de la lunettes arri�re, tu d�visses les 3 vis de maintien de l'armature pivotante � la voiture, tu d�poses la capote.
c'est hyper lourd, h� h� !
tu vas te retrouver avec deux cables serties sur la carrosserie : �vite de jouer avec la pince coupante avec, ils te resserviront � remettre la sous matelassure.
bon bon courage, que de bons souvenirs, et �a c'est le plus sympa apr�s y a le remontage ...

Post� le: Lundi 24 Septembre 2007 11:42

bn kadettgtman a tout dit...ca va assez bien � faire...cependant attention aux filets des vis du cadre de la vitre arri�re, ils sont tr�s fragiles Wink

Post� le: Mardi 25 Septembre 2007 18:56

en fait c'est surtout pour la peinture, car je n'ai pas envie de cacher au ras de la capote pour que ca soit bien fait

merci bcp pour l'explication

je vais imprimer et faire ca un de ces jours

deterage de topic et debut de chantier de resto iminent

achat de 2 bas de caisses en allemagne pour 32� la paire

j'ai degote chez mon garagiste opel les 3 pieces qui me manquaient

-un capot neuf de gsi
-2 ailes avant neuves

le tout est rentr� dans le stock du garage le 3 septembre 1989, soit 1 an avant la naissance de mon cabrio

j'ai une photo, mais ce sera pour plus tard

je vais sortir le 20xe et la boite F20 et apres peinture,
je remonterai le 20xe de mon skyblog entierement refait et preparer , ainsi que le boitier phase 1 EDS, je monterai aussi la boite F20+ , couple 3,94, 225km/H a 8000tr/min

1600i Inscrit le: 04 Sep 2006 Messages: 382 Localisation: selestat

encore du boulot en vue mon grand
a tt hasard tu saurais pas ou je peux trouver un couple court pour bte f28 vous qui avez tt a la pelle en Belgique?
@+

a ma connaissance ca existe pas, ou alors tres cher chez belgian gearbox qui va demander 2500� car il vend le couple de combo pour F20 a 1300 (600 chez opel) et un quaiffe de F20 a 1500�, un voleur je trouve, mais il a de tout

je comprend pas l'interet d'une F28 avec un 20xe vu que boite hyper longue

je conseilles F20 avec couple 4,11 (a peu pres) de combo 198 km/h a 8000tr
ou moins bien, 3,94 de kadett 1.6 GT 226 km/h a 8000
ou encore moins bien 3,74 de F16 de kadett gsi 1.8 , 240 a 8000
pour info, origine, 3,55 a 8000 ca donne 268 compteur

Encore un projet a suivre de tres pres!!
bon courage pierre

1600i Inscrit le: 04 Sep 2006 Messages: 382 Localisation: selestat

ma f28 tire plus court que la f 20 que j'avais et comme il me fallais du poids pour etre conforme ca tombais bien
ma quaife de f28 m'a cout� moin chere
@+

confirmation, couple court F28 inexistant

le mieux, F20 avec couple combo a 600�, autobloc quaiffe a 850�

pour le poids, tu le rajoute ou tu veux, l'ideal en kadett est entre les sieges et le reservoir, pompe a essence la, batterie aussi, c'est une auto qui a un peu trop de poid en avant des roues avant et pas assez au centre de la voiture
ma kadett de rallye faisait 600kg sur le train avant et 360 sur le train arriere

c'est pour ca que je passe en capot carbone, que j'ai coup� la traverse avant et que je refait une qui est plus legere et qui fixe directement le protege carter
le reservoir lave glace va passer derriere le siege de ma copilote et le cric aussi

voila que le cab avance, j'ai sortit la culasse il y a 2 mois, une coscast, bonne surprise deja

mais attaquons la carrosserie, deja bien attaquee par la rouille

enfin un debut de chantier la dessus

changement du bas de caisse gauche, (restera le droit)
renovation du passage de roue avant gauche (2 toles, canister et garde boue)

demontage de la jambe de force pour la facilite et changement des disques et etrier

remontage apres goudronnage

ce sont les disques et etriers avec pagid bleue de la kadett de rallye

changement de la traverse avant, elle avait prit de mechant coup de cric avant moi

comme j'avais vir� celle de la kadett de rallye, elle etait dispo ne demandait qu'a trouver une nouvelle kadett receveuse....

et on voit la vieille traverse en dessous

des demain, un pote attaque le bas de caisse droit

le plancher de l'auto est assez sain, des que la tolerie est finie, je sors le moteur et apres, passage en carrosserie

1600i Inscrit le: 04 Sep 2006 Messages: 382 Localisation: selestat

tu les trouve ou ttes les pieces carroserie style bas de caisse ailes ar etc?

tout est dans le catalogue van wezel ici en belgique,

mais tout est aussi sur ebay allemagne

bas de caisse ici, 64�/piece, en allemagne =16,6�/piece

capot, ailes avant neuf chez opel vieux stock, 121� le tout

prise d'air neuve, ebay.be

suffit de passer un peu de temps a chercher

par contre la traverse avant est encore au catalogue mais plus dispo