Upgrade d'un 25 ou 30 XE ???

Hello all,

Je m'apr�te � faire des recherches car j'ai besoin d'infos ... qu'est 'il possible de faire en upgrade (de base pas cher en piocchant chez Opel par exemple ou autre) sur ce V6 ???

Quelqu'un aurait un site �ventuellement ?

Ou peut'on trouver les dimentions du bloc hors BV ???

Merci d'avance
SK ^^

salut superkaribou,
tu es encore sous le coup de tes �motions du week end rallye ou tu as toujours pas r�cup�r� ton quota d'heure de sommeil en retard ???

ou alors j'ai pas compris la question car la, tu montre un C30SE Wink

tu veux savoir si des pieces du 6 cylindres en lignes vont sur le V6 ?
ou alors si des pieces du V6 3.0 montent sur le V6 2.5 ?

Cool

a la limite ya �a si tu parle de l'optimisation du C25 avec les pieces du X30 Very Happy

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=315

Comme d�j� abord� dans un autre post, tu as aussi la possibilit� de tapper dans les V6 atmo ou turbo Saab.

mantabgte a �crit:

salut superkaribou,
tu es encore sous le coup de tes �motions du week end rallye ou tu as toujours pas r�cup�r� ton quota d'heure de sommeil en retard ???

ou alors j'ai pas compris la question car la, tu montre un C30SE Wink

tu veux savoir si des pieces du 6 cylindres en lignes vont sur le V6 ?
ou alors si des pieces du V6 3.0 montent sur le V6 2.5 ?

Cool

Merde

j'ai post� �a assez t�t ce matin, j'aurais du ouvrir les deux yeux en effet re Embarassed

Bah je veux juste savoir quelles sont les possibilit�s d'upgrade existante et disponible pas cher du V6 Opel !!!

Merci les gars, v fouiller un peu Razz

mais r�veill� ce coup ci loool

la je m apprette a changer la puce d origine pour une vauxhall performance (pas cher) mais c est sur une sur mesure serait le top car le moteur niveau gestion et aac est vraiment cool la preuve la Pmax est ds les 5800trs....imaginez 1000trs de plus �a doit faire pas mal de cv...
sinon au niveau des collecteurs c est tres petits et assez mal foutu encore pire que sur un gsi8s, un collecteur sur mesure devrait y faire un grand bien

Merci Alex, c'est un peu le genre de feedback que je cherchais Wink

C�t� rendement, y'a beaucoup � gagner sur le volant moteur, pipe d'admi, papillon ou des choses comme �a ?

Le volant moteur d'origine p�se dans les 15kg, tu peux sans soucis monter un VM de C20XE/C20LET �� te fait entre 40 � 60% de moins en fonction du mod�le.

Si tu pars du 2,5l tu peux monter les AAC du X30XE.

Au niveau de l'admission il y a pas mal de chose � faire �galement, Mantzel avait pas mal de pi�ces � cet effet mais je ne sais pas si quelqu'un � repris la production, sinon faut voir avec Courtenay pour ce que je connais.

tout le monde dit qu'on peut monter les AAC du X30xe mais personne ne l'a fait donc.....enplus si c'est admi variable �a veut dire qu'il y a pression d'huile pour le d�calage de l'avance de l'AAC...du moins c'est ce que je pense.
d'apr�s ce que j'ai entendu le Vm du x30xe est moins lourd que celui du c25xe .

je confirme les dires d'alex30 le VM du 20xe est parfait car j'ai mont� un fidanza 3.5kg sans �quilibrage du bas moteur ni all�gement d'aucunes autres pi�ces du bloc et �a tourne comme une patate ! j'imagine en descendant un rapport l'envol� du compte tour et un moteur a d�gager ! Laughing

quand aux AAC la config qui va bien existe bien mr hotweels ! : AAC rep�re bleu "G "admission du x30xe et AAC rep�re blanc "E" du x25xe selon la config du moteur +15-20ch !
quand au collecteur mon cousin a une cintreuse depuis 3 mois et y'a moyen de ce faire des collecteurs et lignes en inox 304L pas bien ch�res !!
avis aux amateurs pour le collecteur inox un bon pr�parateur estime le gain a 15ch minimum !!!! a voir quand m�me mais lui me dit que sur un V6 c'est tout a fait courant !!

a oui pour mr SK longueur du bloc 39cm !! bien plus petit qu'un 4 pattes hein ?!! Wink

pour la hauteur ... Rolling Eyes

je sais pas si c'est vraiment utile !

tien superkaribou

http://www.v6calibra.com/tuning/v6_calibra_tuning.htm

Merci merci les gars Very Happy

Je prend note pr�cieusement de tout �a ^^ Wink

si tu veux SK je peux mesurer le mien mais �a sera hors boite car elle est pas mont�... Wink

c'est justement les dimensions sans la boite qu'il veut.

aussi tot dit aussi tot fait, je fais �a demain a 14h Wink

tornado gsi a �crit:

tien superkaribou

http://www.v6calibra.com/tuning/v6_calibra_tuning.htm

bon ce site, merci Wink

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 10:11

jay� a �crit:

aussi tot dit aussi tot fait, je fais �a demain a 14h Wink

tornado gsi a �crit:

tien superkaribou

http://www.v6calibra.com/tuning/v6_calibra_tuning.htm

bon ce site, merci Wink

c vrai merci pour ce lien il a l air tres bien, dommage j arrive pas a traduire la page en entier

Post� le: Lundi 10 Septembre 2007 22:33

tornado gsi a �crit:

tien superkaribou

http://www.v6calibra.com/tuning/v6_calibra_tuning.htm

ya pas un prob avec le lien Question

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2007 18:57

donc y'a pas de d�phasage pour avoir plus de patate en bas?
les aac sont compatibles et c'est jusste l'avance a l'allumage qui change alors!!non?

si c'est �a Fafner,je repasserais au V6 apr�s avoir vendu ma Calibra T16 et finis mon appart