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Rodolphe
1600i
Inscrit le: 07 Aoû 2006
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Voiture: Astra F LET, Insignia tourer OPC.
 
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 Posté le:
Dimanche 19 Août 2007 09:28 |
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Salut à tous,
pendant un run, à fond de 4, le moteur c'est légérement "étouffé" puis est repartis en 5e.
Depuis le ralenti, assez rarement, se met à réguler ou encore à vitesse constante s'étouffe puis repart .(pour les deux cas, cela ne dure que quelques secondes).
Est-ce le signe de bougies qui commencerai à fatiguer ?
Où les fils de bougies, qui ont l'air d'origine ?
Le moteur est en phase I avec des denzo IK 22 à trois électrodes qui ont à peu près 2000 kms.
Sinon le moteur tourne très bien, avant ou après ce petit problème, je prend 1.22 bar en boost... (sans ratée).
Merci. 
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Dimanche 19 Août 2007 12:14 |
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Si tes bougies ont 3 électrodes, c'est pas des Denso IK22...
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Rodolphe
1600i
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| Posté le:
Lundi 20 Août 2007 10:13 |
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| isma_8 a écrit: | | Si tes bougies ont 3 électrodes, c'est pas des Denso IK22... |
Si si, on en avait parlé sur un sujet qu j'avais posté.
Il y a une électrode principale est deux latérales:
Maintenant, faut-il que je continu de rouler pour voir si le problème revient et si il y a un risque pour le moteur ...
Merci.
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Jawad78
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 20 Août 2007 11:40 |
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C'est les bosch F6dtc (entre autre) qui sont en 3 electrodes
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Rodolphe
1600i
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| Posté le:
Lundi 20 Août 2007 12:13 |
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| Rodolphe a écrit: | Si si, on en avait parlé sur un sujet qu j'avais posté.
Il y a une électrode principale est deux latérales:
Maintenant, faut-il que je continu de rouler pour voir si le problème revient et si il y a un risque pour le moteur ...
Merci. |
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=5293&highlight=bougies+froides
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Lundi 20 Août 2007 13:25 |
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Je te confirme que ce ne sont pas des IK22, les IK n'ont qu'une seule électrode. Le 22 correspond au grade de température.
T'aurais pas une photo de la boite par hasard?
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Rodolphe
1600i
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| Posté le:
Lundi 20 Août 2007 18:59 |
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Je ne met pas vos "parole" en doute, c'est juste que je suis étonné car j'avais bien commandé des IK22 !!! 
Donc se sont des denzo 22, sans le IK, alors?
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jeff mills
1300s
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Rodolphe
1600i
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| Posté le:
Vendredi 24 Août 2007 10:31 |
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J'ai trouvé ça:
C'est la même ?
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remy16t
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 30 Juin 2006
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| Posté le:
Vendredi 24 Août 2007 11:26 |
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et pour ton problème?
tu aurais pas une prise d'air aussi.
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 24 Août 2007 11:52 |
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| Rodolphe a écrit: | J'ai trouvé ça:
C'est la même ?
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Oui c'est celles là
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Rodolphe
1600i
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| Posté le:
Lundi 27 Août 2007 08:01 |
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Ok merci ! 
Par contre, je pense pas que les bougies soient la cause de mon problème ! (même si elles ne sont pas bonne)
J'ai fait un tour avec, et après avoir laisser chauffer la voiture, je fais 400 m et elle cale 2x aux feux !!
Puis plus rien, ralenti nickel !
Je pense à un capteur qui m...e .
Mais lequel ....Pas de code ....
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remy16t
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 27 Août 2007 08:21 |
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regulateur de ralentie,
une petite prise d'aire et quand ça chauffe et que ça se dilate ya plus rien
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Rodolphe
1600i
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| Posté le:
Lundi 27 Août 2007 16:14 |
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Excuse-moi, j'ai pas vu ton message plus haut 
Je pensé à un truc du même genre ...
J'ai eu un code panne aujourd'hui (48 ), tension batterie trop faible, mais il ne doit pas avoir de rapport avec mon problème, c'est parce que le moteur broute, enfin je pense ...
Sinon elle a calé quand j'ai accéléré, presque à vitesse stable et plus moyen de la mettre en route, elle démarré puis calé aussitôt.
Le temps de relevé le code panne sur place, j'ai démarré puis plus rien de la journée ...
Vais vérifié les durites ... 
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Rodolphe
1600i
Inscrit le: 07 Aoû 2006
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| Posté le:
Lundi 27 Août 2007 19:10 |
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Alors petit résumé pour être le plus précis possible :
Lors d'un run le moteur s'est légérement éssoufflé en fond 4 puis et repartis normalement en 5 .
1.5 km après je me suis arrêté pour discuter avec le motard . (moteur tournant).
En repartant, elle s'est mise à "brouter", je m'arrête, et je constate que le ralenti monte et descend (sans caler).
Quelques jours plutart, je prend la voiture et au bout de 400 m de roulage tranquille, elle cale au feu ...
Et aujourd'hui, elle a calé en roulant et lorsque je la démarré accélérateur à moitié le ralenti était toujours très bas (un peu sur trois patte)
Chose que j'ai oublié de dire c'est que le problème ne dure que quelque minute puis plus rien, jusqu'au lendemain....
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remy16t
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 7034
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| Posté le:
Lundi 27 Août 2007 19:13 |
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Sonde lambda ou débimètre.
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Rodolphe
1600i
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| Posté le:
Lundi 27 Août 2007 19:49 |
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Bon pour le débimètre, si j'ai bien compris sur un autre sujet, le petit test à faire et de le débranché moteur tournant, c'est sa ?
Et la sonde lamba, peut-on là tester ?
Merci.
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jerome
1800i
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| Posté le:
Mercredi 29 Août 2007 20:49 |
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ca dois faire quoi quand on debranche le debimetre moteur tournant 
elle cale ?non?
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Rodolphe
1600i
Inscrit le: 07 Aoû 2006
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| Posté le:
Mardi 18 Septembre 2007 19:38 |
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Bon je remonte le poste pour dire que j'ai changé la sonde lambda et qu'il ne sait rien passer, la voiture a tourné nickel !
Elle n'avait pas tourner depuis pas loin d'un mois.
On verra bien si le phénomène recommence à force de rouler ....
En tout cas merci . [/quote]
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