tuto sur hydraulique capote

Reprise du message pr�c�dent :

kadettgtman a �crit:

ah l� je suis s�r de pas faire de conneries plus grosses que moi !
c'est impec
du tonnerre de dieu t'es un pro!
mille mercis

je pr�f�re une petite gaterie, 100balles et un mars vanille/chocolat vu la chaleur qu'il fait Very Happy

alors des news ?

sinon si c'est une pompe hydraulique, met de la dextron II, c'est ce qu'il peut y avoir de meilleur encore pour ce type d'utilisation

1800i Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 685 Localisation: FRANCE

non pas pour l'instant, je crois que je vais acheter l'huile que tu dis parce que Opel m'a plant� pas de nouvelles faut que je les rappelle
et pis ce temps de merde d�s que je peux m'y mettre y flotte � donf

kadettgtman a �crit:

non pas pour l'instant, je crois que je vais acheter l'huile que tu dis parce que Opel m'a plant� pas de nouvelles faut que je les rappelle
et pis ce temps de merde d�s que je peux m'y mettre y flotte � donf

et maintenant ? Very Happy

1800i Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 685 Localisation: FRANCE

j'ai l'interrupteur, je vais avoir l'huile vendredi (promesse d'opel Dunkerque) et je monte �a samedi te tiens au courant

1800i Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 685 Localisation: FRANCE

voil� tout install� �a marchait nickel
jusqu'� ce que je remonte les " crochets bloque capote" et que je pense pas � les d�bloquer pour ouvrir la capote
j'ai pas mis d'interrupteur de fin de course et je crois que c'est pour �a qu'avec la pression j'ai p�t� un tuyau
je recommence tout samedi avec du cuivre recuit

ou alors, une astuce consiste a faire en sorte que ca ne fonctionne pas lorsque les crochets sont encore en place :

je sais pas trop comment c'est fait mais les crochets doivent avoir 2 positions a mon avis, une pour bloquer, et l'autre pour debloquer et permetre de descendre la capote

parce qu'avec les fin de course, tu va �tre a chaque fois, pile en haut et pile en bas mais il reste le soucis de la s�curit� des crochets de fixation : il faut imaginer un systeme tel que, crochets en place = pompe tourne pas (donc alimentation coup�e lorsque les crochets sont en place

* s'ils sont en metal, ils peuvent faire un contact ou autre et c'est utilisable via un relais, cependant je n'ai aucune id�e de a quoi ca peut bien ressembler donc si tu as besoin d'une id�e, j'essayerais d'�tre la Wink

en attendant, j'suis bien content que ca fonctionne Wink

ps : si la pompe actionne des verrins, pour eviter les capteurs de fin de course, tu peut aussi positionner les verrins de telle manieres qu'ils se trouvent en bout de course (tourne dans le vide) ; ainsi tu ne forcera pas, ni sur les verrins, ni sur la pompe et tu aurra une dur�e de vie de la pompe quasi illimit� (pour moi, une pompe quasi illimit� restant quand m�me dans l'ordre de 15-20 ans, faut pas abuser non plus Wink

)