probleme de pression

salut a tous est ce que c'est possible de prendre que 0.4 bar en boost et 0.2 bar en stab avec une reprog.
bah apparement oui avec ctf racing de champagne sur oise . ce sont vraiment des blaireau de premieres car c'est ce qu j'ai en pression apres la reprog mais la chose que je trouve bizarre c'est que je marche comme si j'etait d'origine pas etal�es pareille mais c'est du kif kif.
je me pose des questions sur le fait que je marche quand meme un peu et que pourtant j'ai moins de pressions.
j'ai l'impression d'avoir une meilleur appuy�e alors que j'ai perdu 0.350 gr a l'oveer boost.
est ce que ces pressions la ne sont pas celle du mode degrad� meme si j'ai pas mon voyant d'allum� car ce blaireau de preparateur aurait peut etre pu me cacher le voyant en me faisant la reprog pour qu'il ne s'allume plus mais que ca l'empeche pas d'y aller en mode degrad�.

Je croyais que tu devais remettre le programme d'origine???

oui je pense que je vais le faire aujourd'hui car la c'st une reprog vraiment pitoyable un conseil a tous les opelistes de ce forum ne pas aller a ctf racing anciennement algorythe a champagne su oise c'est vraiment des quiches Laughing

Mais tu as combien en pression actuellement?
Et avant la reprog?

alors actuellement j'ai 0.3bar en stab et 0.4bar en boost alors que avant la reprog j'avais 0.550 bar en stab et 0.750 bar en boost
c'est quand meme bizarre cette histoire

C'est clair que l� tu as pas de pression pratiquement...
Faut voir si c'est pas en mode safe ou si t'as pas de voyant moteur allum�?
Ou alors un probleme de debitmetre d'air,mais le defaut de debitmetre parfois ne fait allumer le voyant moteur.
Ou une fuite d'air sur une de tes durites,mais tu entendrais un bruit d'air..

REMIX g la meme reprog que toi et moi aussi ca ne va pas..
Pourtant lorsqu'il m'a remis la derni�re version ca march� nikel pis quelques jours apr�s plus de peche comme si j'�tais en mode d�grad� sauf que le voyant ne s'allume pas.. Moi ma pression monte de tps en tps � 1bar mais je sens que j'ai les perfs d'origine car mon pote a une audi TT 180cv et d'origine c kazi les meme perfs et la avec la reprog meme si g 1bar bah g pa plus de reprise Evil or Very Mad

Alors je comprend plus riens.. Crying or Very sad

Car Sylvain et Christophe ont la meme reprog que nous et aux derni�res nouvelles ca marche tr�s fort pour eux.. Ils ont 1,5bar en boost environ et 1,2 en stab alors que moi meme le 1er jour je d�passais pas 1,1 en boost max..

La faut m'expliquer et je ne sais pas quoi faire
Evil or Very Mad

franchement je n'est aucun probleme , toujours 1.5 boost et 1.0b stable aucun accoups nickel , ma voiture a deja 107 000 km avec un ralenti nickel je ne vois pas d'ou peut venir votre probleme Crying or Very sad

Changez de preparateur.... Laughing

Non mais serieux prenez quelqu'un de specifique � la marque,qui fait que du Opel , Vauxhall ou Holden..

Si Christophe n'a aucun soucis c'est que ce n'est pas la reprog alors..
Une durite de perc�e ou autres peut-�tre, il faut voir..
Jvais regard� ce weekend si je vois qqchose..

Christophe il faudrait qu'on se voit un weekend j'ai hate de voir comment marche la tienne Wink

1,5 en bosst ca doit envoy� quand meme Cool

tu sais pierre si sur nos voitures cela ne marche pas c'est normal c'est danel qui fait que de la merde genre moi je suis sur en me la r�injectant il doit pas faire ce qu'il faut d'ou nos soucis.
tu sais avant tu avait l'astra opc de sylopc qui marchait et nous trois on ne marchait pas alors apres il a trouver pour faire fonctionner la bertonne de christophe alors peut etre la prochaine il arrivera a faire quelque chose pour ta bertonne et la fois d'apres pour mon opc Laughing

tu sait tu ma envoy� un mp pour me dire d'aller chez daniel avec toi mais je crois pour lui que c'est mieux que j'y aille pas car si j'y vais il ressort avec une tete au carr� Wink

Daniel a achet� une carto � un pr�parateur donc elle doit marchait..
Moi g des soucis car d�ja g mon radiateur qui fuit un peu et je dois changer mon joint de cache culbuteur..
Je vais d�ja changer ces 2 choses l� et on verra apr�s..
Car daniel m'as mis la derni�re carto ya 2-3 semaines environ et ca marchais nikel

C kan la derni�re fois que tu ais all� le voire pour qu'il t'injecte la carto? Avant qu'il ai recu la derni�re ou apr�s?
Rolling Eyes

il ma mit sa derniere version et moi en ce qui concerne fuite et tout j'ai aucun probleme donc cela provient bien de sa carto.
c'est pas ton joint de cash culbu qui va te faire perdre de la pression

est ce que lorsqu'il t'as mis la derni�re carto tu marchais bien ou pas?
Tu prenais combien en boost et stab?

quand il me la mise je ne savais pas car je n'est pas de mano mais apres en rentrant chez moi j'en ai mis un et les pressions que j'ai sortis sont celle dite ci dessus au debut du post

niveau perf tu as moins qu'� l'origine, pareil ou un pe plus?

Moi depuis 1 semaine g les perfs d'origine alors que je n'ai aucun voyant d'allum� et g la pression d'origine..

Ce que je ne comprend pas c'est que meme en faisant un reset avec la batterie g les perf d'origine alors que normalement ca devrait march� nikel..

Pierre91ag a �crit:

Daniel a achet� une carto � un pr�parateur donc elle doit marchait..
Moi g des soucis car d�ja g mon radiateur qui fuit un peu et je dois changer mon joint de cache culbuteur..
Je vais d�ja changer ces 2 choses l� et on verra apr�s..
Car daniel m'as mis la derni�re carto ya 2-3 semaines environ et ca marchais nikel

C kan la derni�re fois que tu ais all� le voire pour qu'il t'injecte la carto? Avant qu'il ai recu la derni�re ou apr�s?
Rolling Eyes

il a rien achet� du tout, c'est du pipo, nous ils nous a dis une autre version... il fait m�me pas les gestion lui m�me, il sait pas a combien sa souffle rien du tout! basta, a �viter.

Figo77 a �crit:

Pierre91ag a �crit:

Daniel a achet� une carto � un pr�parateur donc elle doit marchait..
Moi g des soucis car d�ja g mon radiateur qui fuit un peu et je dois changer mon joint de cache culbuteur..
Je vais d�ja changer ces 2 choses l� et on verra apr�s..
Car daniel m'as mis la derni�re carto ya 2-3 semaines environ et ca marchais nikel

C kan la derni�re fois que tu ais all� le voire pour qu'il t'injecte la carto? Avant qu'il ai recu la derni�re ou apr�s?
Rolling Eyes

il a rien achet� du tout, c'est du pipo, nous ils nous a dis une autre version... il fait m�me pas les gestion lui m�me, il sait pas a combien sa souffle rien du tout! basta, a �viter.

Figo chav� pas ktu connaissait daniel Shocked

Il t'as dit koi?

bah justement rien, puiskil sort tjs des version diff�rente, savait pas a combien soufflait la pression, si c �tai une phase 1 ou 2 eds et j'en passe..

est-ce que mon pb de pression ne serait pas du � ma fuite de radiateur et � mon joint de cache culbuteur HS ?
Car ya 3 semaines lorsqu'il m'a mis la derni�re carto ca marchais nikel..

G command� les 2 pi�ces j'esp�re les recevoir cette semaine Rolling Eyes