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Message |
Corsa 2l
20NE
Inscrit le: 10 Jan 2007
Messages: 1041
Localisation: Elsass
Voiture: Corsa A + D opc nurb.
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 Posté le:
Mardi 03 Juillet 2007 18:43 |
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Voila mes pistons sont HS donc il faut que je les remplacent, mais je sais pas quoi prendre exactement . J ai le choix entre des pistons d'origine, des forgés Mahle, wösnner , mvaux ... si quelqu' un a des conseils à me donner pour faire mon choix ça serai sympa ! sachant que plutard, le moteur sera en phase 3 EDS ... Merci
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Jimmykad
20SEH
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 1877
Localisation: Picardie
Voiture: Vectra 2000
 
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| Posté le:
Mardi 03 Juillet 2007 18:48 |
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Tu peux prendre ceux d'origine car une personne du forum en a déjà parler et le répète souvent, sur c20xe et c20let, les pistons d'origine sont des Mahle 
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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| Posté le:
Mardi 03 Juillet 2007 19:19 |
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Pour les Mvaux, faut pas être pressé, pour les Wossner faut y mettre le prix.
Tu peux aussi partir sur de l'origine modifié vu qu'a la base c'est du tres bon piston.
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Corsa 2l
20NE
Inscrit le: 10 Jan 2007
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Voiture: Corsa A + D opc nurb.
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| Posté le:
Mardi 03 Juillet 2007 21:21 |
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| isma_8 a écrit: | Pour les Mvaux, faut pas être pressé, pour les Wossner faut y mettre le prix.
Tu peux aussi partir sur de l'origine modifié vu qu'a la base c'est du tres bon piston. |
bon c'est sûre que pour les mvaux ya un délais assez long et les wössner sont pas donnés mais si c 'est valable cé justifié. Mais qu' appel tu de l'origine modifié ?
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tornado gsi
Utilisateur Banni
Inscrit le: 05 Aoû 2006
Messages: 1505
Localisation: dans ma gsi lol
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| Posté le:
Mardi 03 Juillet 2007 22:07 |
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des pistons d'origine retailler est non traiter 
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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| Posté le:
Mercredi 04 Juillet 2007 06:57 |
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| tornado gsi a écrit: | | des pistons d'origine retailler est non traiter |
Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dis.
D'origine ils ne sont pas traités, mais il y a toujours moyen de le faire.
N'importe comment s'ils sont bien usinés, y'a pas non plus besoin de les traiter.
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Corsa 2l
20NE
Inscrit le: 10 Jan 2007
Messages: 1041
Localisation: Elsass
Voiture: Corsa A + D opc nurb.
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| Posté le:
Mercredi 04 Juillet 2007 11:55 |
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OK, donc des pistons d'origine tiendraient le coup jusqu' à 300cv ?
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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| Posté le:
Mercredi 04 Juillet 2007 12:00 |
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Même largement au delà.
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remy16t
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 7034
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| Posté le:
Mercredi 04 Juillet 2007 14:30 |
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l'avantage des pitsons wossner c'est qu'ils sont traités et qu'a contrainte egale ils encaissent beaucoup mieux la surchauffe.
pour 500euros tu peux avoir les 4, en passant par lui: "Philippe Freymond" info@fastleman.com
a+
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Damphousse
X30XE
Inscrit le: 11 Oct 2006
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Voiture: plus rien ..... sniiif
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Corsa 2l
20NE
Inscrit le: 10 Jan 2007
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| Posté le:
Jeudi 05 Juillet 2007 21:49 |
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| remy16t a écrit: | l'avantage des pitsons wossner c'est qu'ils sont traités et qu'a contrainte egale ils encaissent beaucoup mieux la surchauffe.
pour 500euros tu peux avoir les 4, en passant par lui: "Philippe Freymond" info@fastleman.com
a+ |
donc des forgés seraient pas de trop! ben jvai me renseigner sur le prix et je verrai bien . merci^pour ton lien
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