Sympth�me: flottement en ligne droite

C'est donc pour ma corsa B GSi DA.

Ben voil�, en ligne droite, j'ai comme un 'flottement' dans la direction, pas un jeu mais bien un flottement. Un peu la m�me sensation que tenir la barre d'un bateau quoi, mais en bien moins prononc�.
J'ai �galement une l�g�re fuite � un souflet de la cr�maill�re je crois. (Avant de m'attaquer vraiment au probl�me, je compl�te le niveau r�guli�rement et n'observe pas de bulles dans le bocal.)

Vous en penser quoi?

Et sinon mais je ne pense pas que c'est li�, au changement d'appui (gauche-droite ou droite-gauche) j'ai un 'clac' bien audible (mais pas sensible au volant). C'est quoi, coupelles, silent-bloc? Quels test puis-je faire pour fixer cela?

P'ti UP!

V�rifie ta pression des pneus avant tout ! Wink

Mitch a �crit:

V�rifie ta pression des pneus avant tout ! Wink

Je suis blonde mais quand m�me! Very Happy

S�rieux, c'est pas �a et les roues sont bien serr�es et centr�es aussi!

Paral�lisme AV ET AR.

artoutitou a �crit:

Paral�lisme AV ET AR.

Merci!

Pour le flottement donc?

Vais voir pour faire v�rifier �a.

c'est quoi tes amortisseurs ?

fin de vie ca donne aussi cette sensation

was-is-GAZ a �crit:

c'est quoi tes amortisseurs ?

fin de vie ca donne aussi cette sensation

Heu... origine 190'000 km Embarassed

C'est pr�vu de changer mais si le ch�ssis � un coup dans l'aile (pass� de l'auto pas connu) j'ai pas envie de changer les amortos sur une auto tordue. Je partirai sur une autre base. Mais sinon c�t� tenue de route, RAS.

Mais je ferai passer au vibreur quand j'irait faire v�rifier le parall�lisme.

tu bouffe du pneu pareil sur tout la surface ?

ca te fait des crans ?

ca tire a droite ou a gauche quand tu lache le volant ?

je sais pas ce que valent tes amortos mais bon ... 190.000 faut pas t'attendre a une tenue de route rigide Wink

c'est clair qu'avec des amortos qui ont 190.000kms faut pas s'attendre � avoir une super tenue de route et petit rappel: de mauvais amortisseurs allongent les distances de freinage.

Apr�s comme dit plus haut, faut faire les choses dans l'ordre:
1 - V�rifier etat et pression des pneus
2 - V�rifier les jeux �ventuels dans les demi-trains (rotules, caoutchoucs, serrage des �l�ments, efficacit� des amortos, etc...)
3 - Remplacer les pi�ces d�fectueuses si il y a
4 - Faire un para

quand tu aurais fait d�j� �a, je pense que tu seras d�j� tomber sur ton probl�me Wink

Merci les gars!

Alors dans l'ordre:
- pneus : pression ok, usure r�guli�re,
- pas de jeux perceptibles ni auto au sol, ni train avant en l'air,
- pas 'tirage' d'un c�t�, enfin j'arrive pas � dire si c'est psychologique ou r�el, j'ai fait essayer � des potes qui ne sentent rien, moi 'j'imagine un l�ger d�s�quilibre � gauche'.

Donc voil�, je vais voir pour une g�om�trie et parall�lisme...

pas de tirage (c'est perceptible quand ca tire a droite ou a gauche, oublie pas les al�as de la route qui est toujours incurv�e ... )

pas d'usure irr�guliere des pneus ... je pense toujours que c'est tes amortos et que tu sens de plus en plus leur in�fficacit� Wink

Yeps, c'est pr�vu de les changer, en fait c'est pr�vu de swaper le moteur sur cette auto. J'en profiterai pour refaire le compartiement moteur, changer la cr�mailli�re de DA (qui fuit un peu), les freins et les suspensions.
Le parall�lisme sera refait une fois tout remont�.

Merci.