Tigra x16xe qui n'avance plus :(

1200s Inscrit le: 10 F�v 2007 Messages: 14

bonjour a tous.

Si une personnes une id�e sur mon soucis car je d�sesperes.

Ma tigra a bien un ralenti stable a froid mais a vraiment du mal a mont� dans les tours (exemple pour partir d'un stop je suis obliger de mont� a 3500tours et l�cher l'embrayage tout doucement) et au dessus de 4000 tours elle roule pas trop mal.

15 minutes de route quand le moteur est chaud elle cale quand je m'arrete a un stop et redemarre de suite mais en insistant un peu pour lui faire prendre 800 et toujours pareil aucune puissance de 800 a 4000/m.

du ralenti si j'accelere fort, elle pete par moment .

le voyant de gestion s'allume tout le temps, j'ai essayer de prendre le code erreur mais ma fiche de n'a plus l'air de fonctionner car rien ne ce passe.

j'ai changer: bougies, filtre a essence, j'ai enlever le catalyseur par desespoir .

elle a un cone JR a l'admission , j'ai debranch� le capteur de vilebrequin moteur en route et elle cale, j'ai mis un ohm metre sur le capteur et j'ai 535ohm et quand je passe une plaque de fer la valeur varie bien.

j'ai debranch� le calculateur toute une nuit, essayer sans le cone JR.

elle a 245 000 km, les 16 soupapes,joint de queue on etait changer il y a 80 000km suite a une casse distribution (acheter dans l'etat),c'est une x16xe de 1995 sans clim, tout le reste est d'origine.

merci a tous

1200s Inscrit le: 10 F�v 2007 Messages: 14

j'ai rere essayer le diag et ca marche!!!

j'ai les codes suivant:

47, 43 , 63 , 64 , 15 , 24

pas rassurant tout ca.

15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage
24 Vehicle Speed Sensor (VSS) No speed signal or low voltage
43 Primary ignition (distributor systems) High voltage
47 Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position n/a
63 Amplifier control signal, cylinders 2 and 3 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage
64 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage

j'ai trouver cela

Qui a chang� les soupapes ?

Elle le fait depuis l'ouverture du haut moteur ?

La culasse a �t� �prouv�e ?

La distribution est bien cal�e ?

Bon vu que c'est une x16xe, les aac d'admi et d'�chap sont les m�mes, donc pas de raison de ce cot� l�

Les poulies d'aac sont pas d�cal�es ? (usure du cran)

1200s Inscrit le: 10 F�v 2007 Messages: 14

Non j'ai fais 80 000km depuis le changement de soupapes sans soucis, et la c'est arriver d'un coup.

j'ai pas verifier la distri pour voir le calage encore.

Heu tout ces codes... Shocked

A priori la bobine � un soucis (module DIS).

isma_8 a �crit:

A priori la bobine � un soucis (module DIS).

Si c'est �a, j'en ai une � vendre Embarassed

1200s Inscrit le: 10 F�v 2007 Messages: 14

y a que la bobine de hs? ou c'est peut etre en amont?

la vanne EGR ?

PS: le module DIS c'est bien la ou les 4 fils de bougies partent, pas un module sur le faisceau en amont?

Tes codes n'ont rien � voir avec une vanne EGR.

module DIS=bobine d'allumage, c'est la m�me pi�ce.

1200s Inscrit le: 10 F�v 2007 Messages: 14

47 Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position n/a Question

Je voulais dire que les codes de la bobine n'�tait pas li�s � celui de la vanne EGR...

Sinon tu as un compteur �lectrique ou m�canique?

1200s Inscrit le: 10 F�v 2007 Messages: 14

mecanique

A force de parler sur MSN, son c�ble est casser... donc la panne est trouv�e Cool

1200s Inscrit le: 10 F�v 2007 Messages: 14

effectivement il a cass� 10 minutes avant quelle delire.

j'esperes que c'est bien ca!!

Merci a vous!!!!

ouai c ' est obliger !
mais c ' est une belle merde quand meme , � cause d' un cable de compteur !

1200s Inscrit le: 10 F�v 2007 Messages: 14

Voila, cable de compteur changer.

elle fonctionne beaucoup mieux mais elle s'etouffe toujours en dessous de 2000tr/m sinon elle roule tres bien, tout ca pour un cable.

merci a tous de votre aide!!!

Fais une RAZ du calculateur en d�branchant 20min la batterie, refais un tour et rel�ve de nouveau les codes erreur si tu as encore un soucis.

1200s Inscrit le: 10 F�v 2007 Messages: 14

Voila apres avoir debranch� la batterie toute un nuit les codes erreurs sont toujours la.

15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage
24 Vehicle Speed Sensor (VSS) No speed signal or low voltage
43 Primary ignition (distributor systems) High voltage
47 Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position n/a
63 Amplifier control signal, cylinders 2 and 3 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage
64 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage

meme celui du cable de compteur qui lui a etait changer.

la seule difference est que le temoin moteur ne s'allume plus (test sur 100km).

je prevois d'aller chez opel pour faire effacer les codes erreurs puis de changer l'EGR, la bobine d'allumage, le faisceau d'allumage, lambda et catalyseur. (lambda et cata car recal� au CT 0.50 pollution).

quand pensez vous?

car l'auto a vraiment du mal a mont� a 3500trs meme au point mort maintenant, et elle sent vraiment mauvaise quand j'accelere sur place.