Soufflet de cardan

Post� le: Jeudi 07 Septembre 2006 15:58

Salut a tous

Super surprise en rentrent a la maison il y a de la graisse plein ma jante je regarde de plus pr�s et la le souffl� de cardan est mort

Donc j�ai trouv� ce topique qui explique le changement de celui-ci Exclamation

Je peux suivre son explication ou pas car il la fait sur Astra f C14SE Question

Ou j�ai trouver �a Shocked

Ps:je peux roul� quelque km pour aller au taf Question

Post� le: Vendredi 08 Septembre 2006 03:16

te prend pas la tete tu mets de l'origine et non de l'adaptable et oui tu peux suivre les etapes decrites pour l'astra car le principe est le meme.

pour ce qui est de rouler avec s'il reste de la graisse et que ton cardan ne claque pas encore tu peux rouler encore Wink

Post� le: Vendredi 08 Septembre 2006 13:51

Merci MALCOLM-GSI mais j'ai d�j� ach�te de l'adaptable Embarassed

Post� le: Vendredi 08 Septembre 2006 14:08

marS a �crit:

Merci MALCOLM-GSI mais j'ai d�j� ach�te de l'adaptable Embarassed

tu nous diras combien de temps �a tiens. J'ai vu une fois un soufflet adaptable lacher apr�s � peine 1500km

Post� le: Vendredi 08 Septembre 2006 14:54

Je confirme de l'adaptable c'est juste bon pour un d�pannage.

Post� le: Vendredi 08 Septembre 2006 15:31

Ok le prochain sera un Opel Cool

donc je lance le compte a rebours demain Wink

5.4.3.2.1......

Post� le: Jeudi 12 Octobre 2006 10:03

Voila suite au montage de m... que j�ai effectuer le souffler a tourner Confused

donc au recommence le montage mais avec les pi�ce Opel Cool

une petite question a leur sujet car j�ai un doute surtout pour le souffler
S�est bien celle pour un C20xe et une F20

Merci

Post� le: Jeudi 12 Octobre 2006 12:49

tu vas changer le joint spy de boite aussi Question

Post� le: Jeudi 12 Octobre 2006 13:12

Ui j�ai une petite fuite Crying or Very sad

Post� le: Jeudi 12 Octobre 2006 13:13

dans ce cas la je te conseille de changer les 2 car il te faudra faire le niveau d'huile donc autant tout faire Wink

Post� le: Jeudi 12 Octobre 2006 13:17

Dommage j�ai juste ach�te celui qui fuit Evil or Very Mad

Post� le: Jeudi 12 Octobre 2006 13:38

tu peux juste le changer celui ci mais changer les 2 c'etait prevoir (anticiper) et donc eviter de re-acheter de l'huile,perdre ton temps a demonter....... Wink

Post� le: Jeudi 12 Octobre 2006 14:22

C vrai mais comme je le fais avec Franck je ne veux pas abus� de son temps Wink

L�adaptable c�est de la m***e Wink

le collier a tenu 1 moi donc le souffler est morte aussi Crying or Very sad

isma_8 a �crit:

Je confirme de l'adaptable c'est juste bon pour un d�pannage.

nyabinghi a �crit:

marS a �crit:

Merci MALCOLM-GSI mais j'ai d�j� ach�te de l'adaptable Embarassed

tu nous diras combien de temps �a tiens. J'ai vu une fois un soufflet adaptable lacher apr�s � peine 1500km

je' fait remonter ce topic car j'a iun soucis.

je me lance dans le remplacement de mon soufflet mais je n'arrive pas a deboiter la tete.

dans la rta on parle d'un clips a enlever
, je vois bien le clips mais impossible de l'enlever je trouve pas l'astuce.

Et les soufflets vendu par oscaro sont de quelel qualit�?

merci

tout est la, toi c'est exactement la meme chose.

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=7732

pour les soufflet moi c'est opel Cool

pps : j'avais oublier de mettre le lien Embarassed

Non tout y est pas c'est la mon soucis.

Personne ne montre en detail l'histoire du circlips qui permet de faire sauter la tete de cardan.

Moi je n'arrive pas � le sortir que je l'ouvre ou le pince il reste en place car il 'est emprison� dans la tete de cardan?

je ferais une photo sinon?

Pour les soufflets ok je prendrais du opel.

merci de m'aider.

bien sur ca y est.
on voit le clips dans la tete sur une photo.
il suffit de le prendre a l'interieur avec la pince (de preference a clips invers�e ou 2 tourne vis......enfin ce que tu as) et d'ecarter.

ensuite la tete est debloquer et elle sort.