600 cv sur calibra T16 ?

Reprise du message pr�c�dent :

superkaribou a �crit:

neyman a �crit:

Si le Cx ne compte plus, dans ce cas le poids non plus, bah oui on n'est plus � un quintal pr�s.

Apr�s tout, pourquoi se casser la t�te � augmenter le rendement global d'une voiture quand on peut injecter des gigawatts pour contrer tous les efforts qui s'opposent au d�placement, et ainsi alimenter la DeLorean de Marty pour qu'il retourne dans son �poque.

Toi t'est mon idole du jour Very Happy

Y'en a certains qui on une collection de chose � dire illogique c'est impressionnant ... doit y avoir un bouquin genre L'automobile pour les Nul ou un truc dans ce go�t la Laughing

a bon tien on va en faire une ici Razz

neyman a �crit:

Si le Cx ne compte plus, dans ce cas le poids non plus, bah oui on n'est plus � un quintal pr�s.

Apr�s tout, pourquoi se casser la t�te � augmenter le rendement global d'une voiture quand on peut injecter des gigawatts pour contrer tous les efforts qui s'opposent au d�placement, et ainsi alimenter la DeLorean de Marty pour qu'il retourne dans son �poque.

wwoooo il est bon le ptit Laughing

depuis quelques temps il se fait peur lui m�me

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

chinois change rien c'est pour �a qu'ont aime.

Pour le coup d'avoir 600 ou 700cv pour rouler sans casser et tous les jours avec tu peux filler 10000 euros a robbies et tu reparts avec un moulin de +500cv amis faut pas rever �a sera pas fiable a souhait.

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

c'est en fait une question de rendement : avec 350cv/ltrs Shocked

tu ne peux pas �tre fiable, au del� de 250cv/ltrs �a devient d�j� critique c'est d'ailleurs pour �a qu'une supra sera nettement plus fiable avec 700cv qu'un 2L16 TURBO, et puis les pi�ces qui constituent le bloc d'origine sont d�j� d'une qualit� telle qu'il effectivement possible d'avoisiner de telles puissance sans ouvrir le bloc, et aucun turbo ne te permettra d'avoir une telle puissance sur un 2L sans que ce soit en mode ON/OFF Wink