Pb alimentation essence + allumage suite � un swapp moteur

1200s Inscrit le: 23 Oct 2007 Messages: 1 Localisation: 59

slt, tout le monde.

Je viens querrir quelques infos pour finaliser le swapp moteur que j'ai effectu� sur la voiture de mon beau-frere (qui n'a ni PC ni internet).

Voiture dont je ferai la presentation par la suite, ne pouvant la photographier dans de bonne condition actuellemnt.

Il s'agit d'une Kadett Cabrio ann�e 1991, �quip�e � l'origine d'une 2.0 8S.

On y a greff� un 2.0 16S (provenance Calibra) avec le faisseau du moteur, mais j'ai un probleme concernat l'alimentation de la pompe � essence et de l'allumage.

Je me retrouve avec 4 fiches du faisseau moteur que je n'ai pu rebranch� sur la Kadett (voici les tofs) :

Voila pour les quatres fiches.

Voici la bobine telle quelle est actuellement (cad, non branch�), je ne sais pas quels fils y branch� :

et en dernier, la partie du faisseau qui sert a l'alimentation de la pompe electrique de la Kadett :

J'aimerai savoir a quoi doivent elles etre raccord�es pour que je puisse avoir de l'allumage et de l'essence qui arrive a la rampe d'injection.

Et, je me pose une question aussi :

est ce que la pmpe a essence du 8S sera t-elle suffisante en terme d'allimentation en carburant pour le 16S en haut des tours?

(pour ma part non, car sur VW un 16S avec une pompe de 8S broute a haut regime).

merci de votre aide

Post� le: Mardi 23 Octobre 2007 11:07

On ne voit pas correctement tes photos, elles sont floues.

Sinon, j'ai fait un swap dans le m�me genre (astra C20NE pass�e en C20XE).

Tu n'as qu'a d�faire toutes les fiches des prises pr�s du calculateur, tu mets couleurs et section ensemble et tu vois ce que �a donne.

V�rifie �galement que la masse sur la boite est bien mise.

Post� le: Mardi 23 Octobre 2007 18:08

Merci de d'abord te pr�senter dans la rubrique pr�sentation Exclamation

Post� le: Samedi 27 Octobre 2007 00:33

+1 ami 59

tu trouvera ensuite toutes le reponse a tes problemes... Wink