code panne 55 et 15

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 13:56

voila g le code panne 55 : erreur du boitier de controle electronique depuis que j'ai mis ma puce, hors je vien de lire sur un site que ds ce cas la le boitier se mett� en mode non optimis� alors que faire et perte de puissance ??

puis le code 15 : sonde de t� tension trop elev�e, elles se trouve ou et est t-elle a chang� ??

merci les gars Embarassed

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Elle vient d'o�, ton eprom ?
Avant insertion, ton moteur tournait normalement ?
As tu v�rifi� une deuxi�me fois ta connectique ainsi que la bonne insertion de la nouvelle puce ?
Qu'est ce que �a donne quand tu repasses en configuration standard ( puce d'origine ) ? Les pbs persistent ?

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 16:56

la puce est de montanatonio des que l'on la mise le voyant s'allum� mais disparaiss� quand on mettait le contact d'un coup, puis deux trois jours apr�s il est rest� alum�.

demain je v remettre la puce d'origine est voir si le voyant s'eteint car aujourdui g pas eu le tps

par contre est ce que le mode non optimis� jou� sur la puissance ??

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 17:51

Oui quand tu tourne en mode d�grad� �� marche moins bien.

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 18:06

bon je vien de remettre ma puce d'origine le voyant reste allum� et tjrs le code panne 15 a cause de la sonde T� mais plus le code 55

je remet la puce et le code 55 revien

QUESTION: l
---le code 15 (sonde T�) agit-t-il sur le comportement de la voiture ?
---la puce est a revoir ?
---le code 55 "erreur sur la gestion electronique" bride t-elle la voiture ?

merci

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 18:08

a oui ou se trouve la sonde de T� moteur ?? Embarassed

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 18:14

Sur le corps du thermostat, c'est la sonde de temp�rature d'eau si tu pr�f�re, celle de couleur bleue.

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 19:00

bon sa va la sonde de T� d'eau ne coute pas cher

pour le reste isma_8 sa agit sur la puissance tu crois mon problem ??
et depuis g aussi des variation de regime et a l'allumage le matin elle cale une fois et apres sa demarre , tout l'allumage est neuf pourtant

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 08:26

Cette sonde agit directement sur le fonctionnement du moteur, notamment sur la richesse.

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 09:50

je vois pas ou est la sonde t'orai plus de precision g tro du mal Crying or Very sad

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 09:53

quand tu est face au moteur, sur la gauche il y a une durite qui va au radiateur

tu remonte cette durite jusqu'au moteur , et tu arrives au calostat.
dessous cette durite au niveau du calostat, tu as 2 sondes

celle avec 2 fils, c'est la sonde temperature ECU; celle avec un seul fil, et avec une tete comme une pointe, c'est celle qui affiche la temperature au tableau de bord

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 10:04

ok ok donc la sonde bleu n'a aucun fil dessus je vois pkoi sa marche pas Shocked

!!!
mais il y a un fil noir tout seul a cot� denud� a mon avis c celui qui devait etre branch� dessus ??

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 10:08

voila je branche le fil noir tt seul dessus ?

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 10:20

les fils qui vont sur la thermosat a passe dans le "passe cable" a droite sur la photo!

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 10:23

oui le noir qui depasse va sur la vis de la sonde enfin je pense ??
je suis en train de le faire on verra si sa marche

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 10:29

tout a fait le gros noir vas sur la sonde en bas d'uon tes codes panne!

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

D'une mani�re g�n�rale, tu as un guide c�ble clips� entre le carter de la courroie de distribution et le bo�tier de filtre � air : tu as deux fils dedans, retrouve les, change le connecteur de la sonde par un neuf ( ta sonde n'est pas forc�ment hs alors ) et respecte bien la connection gr�ce � la couleur des fils.
Ca devrait le faire Wink

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 10:32

Voila je suis aller te faire une tof!

au clip tu a deux fil un marron et un bleu!
apres tu a une cosse de couleur gris!

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 10:33

voila g plac� le fil noir sur la sonde, en faite la sonde a �t� un peu trafiqu� par l'ancien proprio a mon avis , donc tt remarche mon ralentit refonctionne plus de probleme oscilation dans le regime moteur, la voiture demarre nikel !!! Cool

il �tait temps

mais bon je vais cherch� une nouvelle connectique sa sera mieux que se rafistolage!!!

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 10:34

pour la masse sur la sonde est ce grave si elle n'est pas branch� ?? car la tt marche normalement