la califerrari

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 15:12

voil� la b�te Laughing

et pour ls septiques Laughing

pc.ar.de 360modena,recoup� a la bonne taille

et j'atends �a.....

et comme dirait la voix.......c'est tout pour le moment Wink

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 15:15

Pauvre cali Crying or Very sad

Bon courage pour se projet tuning, il t'en faudra! ainsi que du mastic Laughing

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 16:02

sans �tre d�sagr�able ou quoi que ce soit, je croit pas que t'est choisit le bon forum

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 16:10

pourquoi pas le bon fofo?????
je ne suis pas l� pour le tuning mais pour le moteur Wink

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 16:14

Une pr�pa moteur en vue?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca lui allait bien "juste" le pare-choc de modena.... Cool

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 19:12

Figo77 a �crit:

Pauvre cali Crying or Very sad

Bon courage pour se projet tuning, il t'en faudra! ainsi que du mastic Laughing

Encore ca va, ce n'est qu'une C20NE a voir la 1ere photo, c'est mieu que si c'etait une LET comme la plus part du temps Rolling Eyes

.

A mon avis c'est pas le bon forum car ici c'est l'Opel d'origine (sauf moteur hein Laughing

) qui domine. La plus part (et j'en fait parti) trouve qu'il est domage de defigurer des voitures qui se font de plus en plus rare en bon etat Wink

Apres, je respecte les id�es de tous, il n'y a pas de probleme Wink

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 19:29

Il y a encore beaucoup de boulot. Par contre sa me fait bien plus penser a un arri�re des derni�res Skyline plut�t qu'a une Ferrari Wink

Faut voir la suite...

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 19:56

je reconnai le boulot de malade que tu es en train de faire
je suis press� de la voire finit Wink

Mais franchement c'est vraiment pas mon delire Rolling Eyes

mais chacun ces gout Wink

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 21:05

faut voir le r�sultat final, mais ici disons que t'est plus sur un forum de puriste Laughing

bon courage pour la suite Wink

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 22:20

Chacun fait ce qu'il veut de sa cali,meme si tout le monde n'a pas les memes gouts,respectez ca.
Je pense qu'il a sa place sur le forum comme un autre,il a un moteur dans sa cali,et il veut le preparer,et a part le blitz je vois pas mieux,desol� les gars. Du moment que t'as une opel,si tu veux des infos,tu va sur le blitz,t'es sur de trouver ce que tu cherches.
Moi non plus je suis pas pour ce genre de tuning,mais si lui ca lui plait,ben tant mieux pour lui.Il a respect� la charte du forum,il a fait une presentation de lui meme et de sa cali,il poste correctement,je suis desol�,y a rien a redire.
Moi je lui souhaite bienvenue et bon courage pour les travaux sur sa cali.

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 22:43

Perso je suis pas fan du tuning et il le sais mais chaqun fait se qu il veu de sa voiture

Mais c est moi qui fait la pr�pa de cette calibra

Quelque info rapide
20seh , collecteur d admission lexmaul , injecteur 20xe 2.8 , pression d essence 3.5b , collecteur inox 4 2 1 , ligne inox , aac 1.8L , pin20 , calculateur puc� , bmc carbone etc ...

En gros une pr�pa correct pour un 2L 8S

Post� le: Jeudi 08 Octobre 2009 22:46

Sa vas pouss� un peux alors une fois fini!

Post� le: Vendredi 09 Octobre 2009 04:37

nono a �crit:

je reconnai le boulot de malade que tu es en train de faire
je suis press� de la voire finit Wink

Mais franchement c'est vraiment pas mon delire Rolling Eyes

mais chacun ces gout Wink

merci.et comme tu dis,chacun ses gouts Wink

vous verrez tr�s peu l'�volution de ma carrosserie.l� je vous la pr�sente par politesse.comme je l'ai dis au dessus,je suis l� pour pr�parer avec dracula la meilleur pr�pa lexmaull possible.donc je suis venu pour demander des infos a certains et en donner aux autres.
donc pour les puriste,c'est sous le capot que �a se passe, Laughing

Post� le: Vendredi 09 Octobre 2009 04:52

Je tien a preciser que je ne voulai vexer personne, j'ai bien dit "chaqu'un ces gout" Very Happy

Apres, si c'est bien fait, ca peu etre aussi beau que de l'origine.

En tout cas pour le moteur je ne me fait pas de souci vu le preparateur Very Happy

Post� le: Vendredi 09 Octobre 2009 10:20

La pauvre ..... Crying or Very sad

Ci tu aime c'est le principale Confused

Post� le: Vendredi 09 Octobre 2009 10:46

J'aime pas trop l'avant ( aile r�tro et porte LSD ) mais en tout cas �a lui fait un de ces Q... c'est sur qu'on dirait plus une Calibra mais je trouve que �a p�te Cool

et c'est vrai que j'ai aussi pens� en premier � la GTR...
En tout cas tu as de la chance de pouvoir bosser avec des pi�ces Ferrari Wink

impatient que tu nous dises ce que tu r�serve pour la suite

Post� le: Vendredi 09 Octobre 2009 11:10

coup� un pare-choc arriere de ferrari ????
tu t'es renseign� du prix dun neuf ? car si c'est un "vrai" ca vaux bien plus que ta cali.....moi en tous cas j'aurai pas fait comme ca mais plutot r�fl�chi a comment financer mon projet etant d�tenteur d'un vrai pare-choc arriere de ferrari !

pourquoi aussi "s'embeter" a modifier un 2.0L 8s plutot que de simplement mettre un 2.0L 16v ?

Bon courage pour ton projet meme si c'est vraiment pas mon d�lire ! Wink

Post� le: Vendredi 09 Octobre 2009 11:39

Citation:

pourquoi aussi "s'embeter" a modifier un 2.0L 8s plutot que de simplement mettre un 2.0L 16v ?

mdr pourquoi pas mettre un let alors dans ce cas Laughing

vu la prepa que certain on sortie avec la lexmaul je vois pas en quoi mettre un 16s changera (outre la simplicite du truc vous m excuserez j enleve je pose Rolling Eyes

)
au moins la pour le coup y aura du travail d effectue sur le bloc Wink

Post� le: Vendredi 09 Octobre 2009 11:52

mic43 a �crit:

Citation:

pourquoi aussi "s'embeter" a modifier un 2.0L 8s plutot que de simplement mettre un 2.0L 16v ?

mdr pourquoi pas mettre un let alors dans ce cas Laughing

tu le fait expres non ? Laughing

tu t'es pas dit que niveau cout/efficacit�/rendement c'etait pas la meilleur solution ??

mic43 a �crit:

vu la prepa que certain on sortie avec la lexmaul je vois pas en quoi mettre un 16s changera
au moins la pour le coup y aura du travail d effectue sur le bloc Wink

j'ai deja revu en profondeur un 8S donc viens pas me dire qu'un 8S sera devant un 16v pass� les 4500tr/min Laughing

en ce qui concerne de modifier des moteurs en effectuant de vrai prepa en touchant les internes ca va je pense un peu savoir de quoi je parle , j'ai eu aussi mon �poque a vouloir modifier un 20NE que je possedais !

le constat financier et temps fut implaccable.......un 20XE a 500euro on en trouve de tres bon , si on reste logique est obejctif une pr�pa c'est quoi ? gagn� des CV donc a moindre cout mettre un 16V est bien plsu rentable et surtout on a r�ellement une puissance annonc�e et non des ont-dit.

Bref HS Off pour moi Rolling Eyes