plusieur question relatif au c20let, besoin d'avis

bon voila j'ai d�culass� mon moteur puisk j'avais un joint de culasse....
super je venais juste de l'acheter....dc question sur distrib et JDC:

Mon joint de culasse est surement du a un d�faut de serrage ,certaines vis n'�tait pas serr�...et bien a cette endroit la un bou de JDC a p�t�....
De plus je pense que c un joint de Z20let car j'ai l'impression que certain trou ds le JDc ne sont pas uniforme et bien rond. Je pense qu'il a �t� reper�� vu que selon figo les passages d'eau sont diff�rent....
M'enfin bref vous conseillez de remettre un JDC stock??jpense faire �a mais pr etre sur??

De plus le gars ma di qu'il a d�ja fait un JDc dessus parce que la culasse n'�tait pas serr�....comment c vis peuvent ce dess�r�??jpense pas qu'une fois serr� au couple elle bouge apr�s?

Dernier question,j'ai un AAC d'atmo dessus et lors du d�montage de la distrib j'ai vu qu'elle �tait call� avc 1dent d'avance.
Quelle est l'utilit� de ce montage?
ne vaudrait t'il pas mieu que je remettre �a stock malgr� l'AAC d'atmo?

�a fait bcp de questions lol merci de vos r�ponses:::::::::
j'espere refaire tout �a propre et rouler bientot Wink

carton jaune Inscrit le: 23 Jan 2007 Messages: 224 Localisation: sud est

salut fait eprouver ta culasse ,et prend les planeit�s du bloc ou tu finiras par pete ta culasse, et c tu que l eau n est pas compressible , ci tu fait pas ca tu risquera de tordre une bielle ou de couler le moteur . pour ton joint de culasse je pense , que tu devrais remetre celui ad�quates voila

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Non moi je te conseil de remettre un joint de culasse de z20let qui est bien plus solide, il te faut juste enlever le rivet cot� gauche car il appuy contre le bas moteur et il rel�ve un tout petit peu le joint.

Mais bon tu peu meme laisser le rivet certain l'on d�ja fait.

Pour l'aac tu peux le laisser c'est meme mieux.

je me tate pr le joint...le JDC d'origine est pas solide ou quoi??

l'AAC je le laisse mais est ce que je recale la distrib avc des reglage d'origine ou je la remet avc une dent de de d�calage??

carton jaune Inscrit le: 23 Jan 2007 Messages: 224 Localisation: sud est

ben franchement ca 3 ans que je suis avec une pression de 1.5 bars et meme que je lui est balancer 2 bars dans la gueule et pas casser , c un joint de culasse que j avais acheter a opel . ci le taf est bien fait ben voila ca bouge pas , c mon point de vu , bonne chance

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

t16boy a �crit:

je me tate pr le joint...le JDC d'origine est pas solide ou quoi??

l'AAC je le laisse mais est ce que je recale la distrib avc des reglage d'origine ou je la remet avc une dent de de d�calage??

il faut limer l'encochede la poulie dans laquelle vient se positionner le pion d'entrainement de l'A�C comme �a tu d�caleras de moins d'une d'ent.

http://www.club-calibra.org/viewtopic.php?f=2&t=837&hilit=arbre+a+came