Quelle monte de pneu originale sur Zafira A OPC 200cv

1200s Inscrit le: 19 Mai 2016 Messages: 24

Salut � tous,

J'ai achet� un Zafira A OPC 200cv (2004) avec des pneus merdiques: hivers 205/50R17. Ces pneus ne sont m�me pas homologu�s sur le Zaf A (55 pas 50). Bref, je sais qu'ils ont �t� chang� juste avant la mise en vente (suffit de regarder le contr�le technique fait un mois avant...).

En tout cas, je veux/dois remettre les montes d'origine: 225/45R17 91W.

Quelqu'un saurait me dire quelles �taient les pneus mis par Opel sur cette version du Zaf? La marque et la gamme? J'avais cru comprendre que les montes d'origine d'Opel �taient confortable (bruit faible) et convenablement durables.

Merci pour vos retours!

Moi je suis mont� en ToYo R888 AV et ARR 225/40/18 et pour la monte d�origine je crois que c'�tait du 225/45/17 et en pneu des Continentals mais � v�rifier

1200s Inscrit le: 19 Mai 2016 Messages: 24

94 d'origine pour l'indice de charge! Je croyais que c'�tait 91 sur le Zaf A!

J'ai vu aussi des indices de vitesse 91 Y, �a fait quand m�me beaucoup 300kmh comme Vmax...

J'h�site sur les Primacy 3 de Michelin, � priori �quivalents aux Pilot Primacy je pense?

le mien je l'ai d�j� mont� � 270km

1200s Inscrit le: 19 Mai 2016 Messages: 24

Apr�s avoir regarder les prix, perfs et avis d'utilisateurs (notamment sur la durabilit�), voici sur quoi j'arr�terai mes propositions aupr�s du garage (en fonction de ce qu'ils peuvent trouver), par ordre de pr�f�rence et en 225/45R17:

- Vredestein Ultrac Sessenta 94Y (environ 77� pi�ce)
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 94Y (93� PU)
- Toyo Proxes T1 Sport 94Y (75� PU)
- Dunlop Sport Maxx RT 94Y (94� PU)
- Continental Sport Contact 5 94Y (96� PU)

Les prix varient de 20�, donc Vredestein et Toyo apparaissent comme une �vidence bien s�r...

J'ai mont� les Dunlop, apr�s 1000kms, pas d��u pour le moment Wink

(command� sur 1001pneus, le DOT des 4 pneus est 11/16.)

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Les d'union se d�forment assez facilement et sont un peu bruyant.

Vredenstein pour avoir essay� c'est un tr�s bon compromis !!!

m�me les sport maxx rt?

sinon j'ai regard� la roue de secours, qui doit �tre d'origine (DOT 4101) c'est du Michelin Pilot Prinacy

je roule en 205/50 R17 en pneus neige (conti winter contact) est c'est un tr�s bon compromis pour limiter la largeur !

sinon, en �t� (225/40 R18), je roulais en Vredestein Ultrac Sessanta et j'�tais plut�t satisfait mais je pr�f�re les F1 asymetric 2 que j'ai actuellement, ils sont plus rassurant sous la pluie !

j'ai �galement les F1 asymetric 2 sur mon audi A4 quattro en 225/45 r17 et je confirme l'impression avec cette taille !

le 91 est un peu souple, prends plut�t du 94 Wink

1200s Inscrit le: 19 Mai 2016 Messages: 24

All�, je vous envoie mon dernier bench! Wink

- Vredestein Ultrac Sessanta en 94 Y (moyenne du prix par pneu 77�)
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 en 91 Y (moy. 88�)
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 en 94 Y (moy. 93�)
- Dunlop Sport Maxx RT en 91 Y (moy. 85�)
- Toyo Proxes T1 Sport en 94 Y (moy. 75�)
- Dunlop Sport Maxx RT en 94 Y (moy. 94�)

Moi je veux bien mettre 115� pour un Mich' ou un Conti, mais le changer dans 15000km maxi sur le train avant, �a fait court. Comme je ne ferai pas de circuit avec le Zafou, ce sera surtout de la route, autoroute (toutes saisons sans neige), acc�l�rations franches et un peu de sportif quand je suis seul (�a reste un monospace quand m�me).
Sur un v�hicule d'1,5 tonnes, je v�rifie toujours les avis sur des v�hicules �quivalents (poids, puissance, traction coupleuse, Vmax).

Alors, �a vous parle mes supers refs ci-dessus ?

les toyo proxes t1 sport sont tr�s bons. je les aient sur l'omega, �a accroche sur le sec et sous la pluie, l'usure est tr�s correcte et le prix tr�s comp�titif.

une bonne alternative.

Dans ce que tu cite, seuls les Goodyear et les Dunlop t'offriront des prestations haut de gamme, le reste c'est du milieu de gamme pas forc�ment bons partout et souvent avec de grosses lacunes sur certaines prestations.
A noter que pour ressentir les diff�rences entre 2 mod�les de pneus, il faut soit les maltraiter et encore on se fait pas un avis top top ou avoir un sacr� mat�riel de mesure !

Edit :

Sinon pour �tre plus complet :
- L'assymmetric 2 � �t� remplac� par le 3 sans �tre forc�ment cher ( http://www.pneus-outlet.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=112&typ=R-281964&partner=1&wt_mc=psm_rdo_fr_quelpneu&ID=psm_rdo_fr_quelpneu&Country=OFR )
- Tu as le Bridgestone S001 ( http://www.1001pneus.fr/Pneus/23759859/DUNLOP-SP-SPORT-MAXX-RT2-225-45-17-91-Y-ETE-TOURISME.html?utm_medium=comparateurs&utm_source=quelpneu&utm_term=PNEU+DUNLOP+SP+SPORT+MAXX+RT2+225/45R17+91+Y+Tourisme+Ete&utm_medium=comparateurs&utm_campaign=PNEU+DUNLOP+SP+SPORT+MAXX+RT2+225/45R17+91+Y+Tourisme+Ete ) qui est � des ann�es lumi�res devant certains que tu cites.
- Le Dunlop Sp Maxx RT2 ( http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneus-dunlop-sport-maxx-rt-2-225-45-r17-pneu-voiture-p537752.html?affilie=36637 ) qui est l'�volution du RT
- Pilot Sport 3 ( http://www.beetum.com/fr/michelin-pilot-sport-3-225-45-r17-94w-zr-ete-2841.html?fee=1&fep=2841&utm_source=quelpneu_FR&utm_medium=comparateur_de_prix&utm_campaign=Pneu+michelin+pilot+sport+3+225%2F45r17+94w+%28zr%29+xl+) Le 4 est sortit maintenant mais le 3 fait encore de tr�s bons r�sultats dans cette taille.
- Tu as aussi les Hankook K120 qui sont souvent pl�biscit�s dans les tests de pneus, les Uniroyals Rainsport 3, les Nokian Zline qui font forte impression.

Voili voilou

1200s Inscrit le: 19 Mai 2016 Messages: 24

Merci Myck de ton retour. Je sais que les �volutions de chaque mod�le sont d�j� en vente, mais il y a peu voire pas de retours utilisateurs sur la dur�e de vie, qui est souvent le facteur qui est le plus sacrifi� sur les g�n�rations de pneus UHP ou sportifs. C'est pourquoi je pr�f�re rester sur les mod�les pr�c�dents, en g�n�ral moins chers aussi... A voir.

Merci pour tous vos retours en tout cas, je vais de toute fa�on commander ce weekend.

Je vais rester autour de 80�/85� le pneu en restant sur le Dunlop, le Goodyear ou le Bridgestone.

Par contre, c'est la premi�re fois que j'ach�te des pneus en ligne, et c'est un peu la jungle!
Je dois juste les faire livrer dans un garage de la r�gion parisienne, pour les faire monter la semaine prochaine.

Allopneus ont des prix au pneu tr�s int�ressants, vous en conseillez d'autres?

Merci!

-1001 pneus

-123 pneus

http://www.destockpneus.com

ce site compare une bonne partie des autres:
http://www.quelpneu.com/pneus-auto/pneus-goodyear/225-45-r17.htm

80� les GY F1 asym�trique 3 en 94 !

1200s Inscrit le: 19 Mai 2016 Messages: 24

BoB39 a �crit:

le 91 est un peu souple, prends plut�t du 94 Wink

J'ai une question tr�s technique qui ne trouve jamais de r�ponse claire (sur le web) Wink

Monter du Y au lieu d'un W -> qui peut le plus peut le moins, et c'est juste une question de r�sistance � la chaleur du pneu, donc �a n'influe pas beaucoup sur les performances durabilit�/consommation/bruit du pneu. Admettons...

Mais monter du 94 au lieu du 91 (donn�e constructeur donc suffisant) sur mon Zaf A OPC -> est-ce que �a aurait une incidence plut�t n�gative sur les performances consommation/bruit? Et au contraire une incidence plut�t positive sur les performances durabilit�/r�sistance en cas de chargement lourd (7pl. + coffre de toit plein ou remorque)/r�sistance sur terrains accident�s type chemin/cailloux???

Si on oublie 2 secondes les diff�rences de tarif bien s�r. Car pour les m�mes prix (� 5� pr�s), j'h�site encore entre des Dunlop Sport Maxx RT et de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, ces derniers n'existant qu'en Y. Donc je me pose la question du 94...

Merci!

Tu te pose trop de questions, comme tu l'as dit, qui peut le plus peut le moins et c'est autant valable pour les indices de vitesse que les indices de charge

1200s Inscrit le: 19 Mai 2016 Messages: 24

@isma_8,
Je me pose surtout a question du confort entre une rigidit� de 91 et celle d'un 94 en IDC?

C'est bien ce que je dis Wink