probleme astra T16

1200s Inscrit le: 28 Mai 2007 Messages: 63

salut j'ai un petit soucis avec mon astra T16
quand je roule sa va c seuelement quand je m'arrete a un feu ou un stop
la voiture se met a fum� on niveau de la sortie d'echappement
une fum� bleu voir noir j'arrive pas trop a distingu�
Sa sent une odeur d'huile cram�
j'aurai voulu savoir d'ou cela peut venir
merci

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Il aurait fallut post� dans la bonne section.

C'est sur quel moteur?

Palier de turbo peut etre?

1800i Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 826

ouai pour moi c est le turbo pas de souci

j ai deja eu le tour

1200s Inscrit le: 28 Mai 2007 Messages: 63

le moteur est un C20let de opel calibra turbo

palier de turbo malade,j ai eu aussi le cas Wink

1200s Inscrit le: 28 Mai 2007 Messages: 63

ok merci , pour le refaire cela va me cout� combien ?

goguy a �crit:

ok merci , pour le refaire cela va me cout� combien ?

C� d�pend si ton turbo n'a que �� ou pas.

Pour une revision compl�te, compte dans les 450EUR, s'il n'y que les paliers (mais j'en doute tres fortement) tu peux diviser le prix par 2.

slt,
j ai le meme souci mais elle ne le fait pas tout le temp,sinon elle marche bien
dites moi,quitte a changer le turbo d origine c est possible de metre un turbo plus gros sans rien changer a cot� dans l immediat ou sa crain?
merci

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

pourquoi veux tu mettre un plus gros turbo? Tu as quoi comme pr�pa?

Mettre plu gros pour tourner avec echangeur dorgine circuit essence d'origine, �a sert a rien et tu peux pas avec l'�changeur dorigine.
Si toi aussi c'est pareil, faut regarder palier de turbo.

Dans ta signature, tu cherches un regulateur de pression tar� a 3.5b, tu peux le faire toi meme, c'est assez simple � faire, tu as un reportage d�taill� dans la partie mecanique. http://www.gsi-turbo.com/fr/home.htm

oui je ais coment faire mais j ai pas de mano alors je voulais pas me faire chier a en cherche un .
sinon je suis en ph 2 avec echanger de megane dci,voila

Avant d'�tre oblig� de changer le turbo il faut �tre au del� des 300cv donc t'as un peu de marge.

Changer le turbo sans rien changer autour ce n'est tout simpelment pas possible � cause entre autre du carter turbi qui ne faitr qu'une pi�ce avec le collecteur d'�chappement, par contre tu peux ugrader le turbo d'origine en changeant la partie compresseur. C'est comme �� que certain passent en K24, K26, K29...

Par contre je te pr�viens il faut allonger les euros.

ok merci isma ,je vais profiter du ph2 et apres je verrai dans quoi je me lance,lol
A+