Ma corsa A gsi

Derni�re �dition par skalibra le Lundi 23 Mars 2009 03:10; �dit� 1 fois

voila les photos de ma petite gsi.
Elle est de 03/89, noir m�talis�, VE, FC.
elle � apartenu � un employ� d'opel jusqu'en 1993, avec 50 000km, puis � un gars super gentil et tr�s soigneux � paris. actuellement elle � 145 000 km.
principalement utilis� sur route, tout le temps gar� dans un box.
beaucoup de pi�ces ont �t� chang� ( j'ai presque toutes les factures ).
la boite � �t� chang� par une plus longue. mais connait pas le mod�le Rolling Eyes

niveau carrosserie : je la trouve en bon �tat, 1 pet sur le capot, et quelques pets de peinture sur les pare-chocs et la calandre. sinon la peinture et en tr�s bon �tat. les jantes ont des boulons antivol, mais il manque les caches jantes

niveau habitacle: l� j'ai halucin�, tout est comme neuf, � part deux trous sur le si�ge conducteur du � une tentative de vol, et un trou de boulette sur la banquette arri�re. c'est tout. elle a meme les tapis d'origine sp�cial corsa.

et niveau moteur : il est tr�s sale, mais rien de choquant. fuite du joint du cache culbuteur, pompe � eau � chang�, et distribution � refaire pour pas risquer le diable.
filtre K&N

Donc mes projets dans l'imm�diat:

moteur : pompe � eau, distrib, joint de cache culbuteur, installer ma BAR, puis gros nettoyage

carrosserie : trouver des caches jantes, gros nettoyage

habitacle : faux contact ampoule de l'horloge, fenetre conducteur qui descend mal, resserer toutes les vis,
alarme ( si vous avez des conseils je suis preneur )

et � long terme : la passer enti�rement en phase 2, compteur lcd de kadett, petite instal son.
et mon reve ( et oui c'est pas fini ) faire un german look tr�s sobre, mais �a se sera plus tard !!

vous en pensez quoi?

alors heureux??

Je trouve ton int�rieur tr�s propre, moi je te conseil de le garder car il est rare dans cet �tat et a son charme, remplace tout de meme le tableau de bord par un TDB gris phae 2 de corsa A classique et tu verras le r�sultat sera tr�s satisfaisant.

En priorit� un bon lavage moteur et changement de boite car je pense que �a tue tout d'avoir une boite longue sur ce moteur!

Moi, j'la trouve encore en tr�s bon �tat pour une phase 1. Cool

Belle affaire Wink

C'est rare d'en trouver dans cet �tat.

Moi, je dirais , fait d'abord le plus important distri, joint... et laisse la telquel pour l'instant. Smile

elle est jolie et a l air entretenu Wink

merci,
� part 2-3 petits d�fauts, je trouve aussi qu'elle est tr�s bien conserv� pour 18 ans
ma priorit� c'est de faire les travaux m�canique et ensuite je m'attaquerai aux d�faults et la passer en ph2,
peut etre un petit rabaissement et vitres teint�es Twisted Evil

elle est bien ta corsa est l'interieur Shocked

super propre!!! bravo belle achat!!

skalibra a �crit:

merci,
� part 2-3 petits d�fauts, je trouve aussi qu'elle est tr�s bien conserv� pour 18 ans
ma priorit� c'est de faire les travaux m�canique et ensuite je m'attaquerai aux d�faults et la passer en ph2,
peut etre un petit rabaissement et vitres teint�es Twisted Evil

le rabaissement + amortos c'est obligatoire sur cette voiture!! la barre sp aussi!

Tu m'as pas r�pondu : le moteur tourne-t-il correctement?

ah d�sol�,
le moteur tourne correctement, pas de rat�, demarre tr�s bien, par contre le ralenti est trop bas. mais �'est pas compliqu� �a.
la distrib, a �t� faite en 2000 donc vaut mieux la refaire, il y a des taches blanches sur la pompe � eau, donc � changer aussi, et apr�s refaire joint de culbuteur, mais je pense qu'il y en a d'autres qui fuient !!

pourquoi ne pas la laisser en PH1 d'exterieur
c'est joli aussi les phases 1 non?
bon d'accord mais moi j'aime bien Razz

oui c'est joli, toute fa�on �a reste un corsa gsi Very Happy

.
mais je prefere de loin le tableau de bord, la fa�e avant et le becquet.
pour les si�ges je les changerai uniquement si j'en trouve en super �tat, ph1 ou ph2.
toute fa�on je ne ferai pas ce changement dans l'imm�diat.

pour revenir au amortos, il sont super dur actuellement, l'ancien proprio a chang� ceux d'origine par des monroe sensastrac � gaz en 2003 ( 124000km ). je sais pas s'il sont dur en neuf ou s'il ont d�ja bien vielli !?

...toujours aussi propre!
Une GSI c'est toujours assez tape cul ne t'inquiete pas.
E277 a raison fais la distrib en premier, et enchaine avec le joint.
Souvent y a aussi le joint de carter d'huile et le joint du couvercle de carter de boite (derriere la roue AVG) qui fuient. rien de grave donc.

Mes conseils estethiques dans l'imm�diat et a pas cher (je vais me r�p�ter la je le sens Laughing

)

-caches pour les jantes
-clignos blancs (surtout sur du noir!!!!)
-un bon coup de polish
-essaie de polir le cache culbuteur quand tu l'auras d�mont�. Effet garanti.
Je tiens a dire que le noir c'est quand meme la meilleure couleur pour les contrastes! Va contraster avec du rouge....... c'est impossible! Laughing

merci de tes conseils,
normalement mon assurance sera faite dans la semaine.
pour l'anecdote, je paye moin cher qu'une r19TD 90ch et 5 ch fiscaux Cool

. par contre j'en ai fait plusieurs car �a varie du simple au triple Shocked

je vous tiens au jus de l'avancement des travaux Wink

Raaah les boules j'en ai une 19TD Laughing

!
Oui malgr� que ce soit une 8cv c'est pas trop cher moi j'ai 20% bonus et je paie 60�/mois au tiers + pour la coco. on a vu pire

, �a me parait super cher,
moi chez axa, il me demande 350 euros/an au tier simple et 470 euros/an tt risque. et je n'ai que 5% de bonus et un accident 50/50 il y a 1 an 1/2.
j'h�site encore � l'assurer au tier ou tt risque !?

sinon des avis sur mes amortos?

des pti projet renov comme je les aime bien !
Bon courage et belle titine Wink

Ben en fait ca craint pas mal chateau-thierry, et en plus je n'avais pas de garage.... C'est d�ja cher a la base mais en plus comme y'a deja eu un vol dedans ca n'a pas arrang� les choses. pareil sur la 19, donc les primes ont p�t� le score.
Met la tous risques n'h�site pas et une fois que tu l'auras finie fais la expertiser ca devrait valoir le coup on ne sait jamais. tu risques d'avoir des surprises sur la valeur de ta voiture.... surtout un mod�le rare comme une GSI.

Ta corsa est dans un bon �tat g�n�ral se qui est rare surtout pour une GSI! ben courage pour la suite . Wink

d'abord merci � vous pour vos com Very Happy

.

�a y est je suis assur�, et j'ai fait mon premier vrai tour tout � l'heure, et que du bonheur Very Happy

, �a fait du bien de conduire une vrai voiture d'homme Twisted Evil

.
bon il y a quelques d�tails � regler, mais rien de grave.

je l'ai pouss� un peu, elle est assez nerveuse, et j'ai test� ma 3�me, et la j'�tait sur le cul !! � 150k/h, toujours pas de rupture Laughing

, j'ai pas voulu all� plus haut. c'est surement d� � ma boite longue.

pour les possesseurs de corsa gsi, pouvez vous me dire � combien est la rupture en 3eme avec la boite d'origine?

la semaine prochaine j'ai quelques jours de vacs, donc je vais pouvoir bien m'en occup� Cool

bah dis donc elle va loin ta 3eme! moi si je me souviens bien j'allais a 140, 145, pas plus! apres ca doit etre 4e 165 et 5e a donf. a reverifier tout de meme.....
c'est a cause de la boite longue c'est sur. c'est toujours une F13 ou pas?
enfin si c'est aussi long tes rapports de boite franchement sors la sur l'autoroute pour tester l'allonge ca devrait etre assez surprenant! Twisted Evil