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Fred...Perry
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 Posté le:
Mardi 03 Avril 2007 10:40 |
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Sachant que certain l'on fait, je voudrais savoir ce qu'il faut faire pour garder le reservoir a essence du modele carbu pour passer a un swap en injection. merci
j'ai deja la pompe externe
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Les règles du Forum,c'est comme partout, c'est chiant mais c'est des règles, il faut s'en tenir, et tout se passera bien 
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Jimmykad
20SEH
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| Posté le:
Mardi 10 Avril 2007 17:24 |
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bah t'as rien a faire mise à part mettre une pompe externe
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mardi 10 Avril 2007 18:17 |
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je croyais qu'il fallait changer le réservoir directement? ou alors faire une modif dessus
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Fred...Perry
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 10 Avril 2007 21:33 |
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bein il me semble aussi , il ya a pas une sortie ou une entrée en plus sur le reservoir injection
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Jimmykad
20SEH
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| Posté le:
Mardi 10 Avril 2007 22:41 |
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sur le réservoir carbu y'a bien une alim et un retour ?
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Merci... |
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Fred...Perry
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 10 Avril 2007 22:46 |
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oula, je peu pas te dire faudrai que je regarde ca. si qq'un sait
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Jimmykad
20SEH
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| Posté le:
Mardi 10 Avril 2007 22:48 |
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parce que si y'a les 2, je vois pas quelle modif il y aurait à faire mise à part mettre une pompe externe
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Fred...Perry
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 10 Avril 2007 22:50 |
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ouep c vrai, mais bon asco m'avai parler d'un modif a faire pour pas etre obligé de mettre un reservoir d'injection et a l'epoque j'avai pas relevé car le swap été pas pour tt de suite
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Jimmykad
20SEH
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| Posté le:
Mardi 10 Avril 2007 22:58 |
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alors il a surement des raisons si il te l'a dit, il a du le faire, le mieu ça serait qu'il t'explique, pourquoi ?
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Fred...Perry
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 10 Avril 2007 23:01 |
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ouui c'est sur mais il se connecte plus 
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L3gion
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mercredi 11 Avril 2007 00:17 |
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Ca ne serait pas justement parce qu'il n'y a pas de retour sur les réservoir carbu ? 
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Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
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patw
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| Posté le:
Mercredi 11 Avril 2007 17:32 |
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le plus simple c'est quand même de changer le réservoir
autrement il faut faire un petit réservoir additionnel comme en compétition
en profiter pour y brancher le retour pour éviter de déjauger dans les virages
patrick
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