[ DIAG ] Synchro ou tringlerie ?

Par ecris je me doute que ce n'est pas facil � desseler mais j'ai un soucis sur mon astra:

aujourd'hui moteur eteint comment en roulant IMPOSSIBLE de passer la 1ere ou la seconde.
Alors au moment de passer l'une ou l'autre vitesse ca coince pas mais se met directement en 3 au lieu de la 1ere et en 4eme au lieu de la 2eme ...

Je pense � la tringlerie qui est � refaire mais je touche pas trop en meca donc voila je suis pas certain.

sinon:
il y a un defaut d'etancheit� rep�r� lors du dernier CT mais jamais reparer
Je suppose que ca veut dire que l'huile de boite fout le camp.

ce probleme s'agrave que lorsque je passe par exemple une journ�e � tirer sur les rapport
en temps normal je depasse pas 4500tr/mins et ca fctionne assez bien voir correctement
Idem moteur froid c'est la misere et une fois � temp ca passe bien ou assez bien.
Par moment debray� � fond la MA craque il faut que je relache l'embrayage et que je le refonce pour que ca passe.

L'embrayage � �t� fait en OCT 2005 et la voiture est rest� environs 6mois sans rouler.
Voila pour les details

Donc j'attends vos reactions.

toujours pas d'id�e ???

d'ja v�rifie si y a de l'huile dans la boite Wink

ensuite moi j'ai eu une fois un d�lire de passage de vitesse c'etait la fourchette de selectionneur qu'etait peter mais la les vitesses ne passer plus du tout mais bon moi c'est un c20xe

question con:
je verifis ca comment ?

La derniere fois que j'ai toucher a une boite de vitesse c'etait pour demonter la trape lateral donc un jolie bain d'huile de boite Confused

tu dois avoir un ecrou sur le cot� de la boite(cote conducteur). tu l'ouvres et normalement l'huile doit arriver � ras.

Cyril

donc celui par lequel on fait le niveau quoi

Merci Exclamation

Oui, le mieux est peut etre que tu demontes ta roue et comme ca tu as un acc�s facile. Je pense ne pas m'etre tromp� sur l'endroit lol.

facon j'ai des pieces a changer cet aprem
donc je poserais un oeil dessus et sur la RTA Wink

Thx !

KoS'D a �crit:

Par ecris je me doute que ce n'est pas facil � desseler mais j'ai un soucis sur mon astra:

aujourd'hui moteur eteint comment en roulant IMPOSSIBLE de passer la 1ere ou la seconde.
Alors au moment de passer l'une ou l'autre vitesse ca coince pas mais se met directement en 3 au lieu de la 1ere et en 4eme au lieu de la 2eme ...

Si tes vitesses passent pas moteur �tein c'ets s�r et certain ta tringlerie est mal r�gl�es.

KoS'D a �crit:

sinon:
il y a un defaut d'etancheit� rep�r� lors du dernier CT mais jamais reparer
Je suppose que ca veut dire que l'huile de boite fout le camp.

au CT d�faut d'�tanch�it� = fuite

Comme tu supposes (donc tu n'es pas s�r) le meilleur moyen d'enlever tes doutes est de te pencher sous la voiture et de regarder (avec une lampe de poche si il fait noir hein lol). Ensuite tu nettoies bien propre ta boite, tu roules et tu controle peu de temps apr�s (genre apr�s 10-15km) pour voir d'o� la fuite part exactement.

KoS'D a �crit:

ce probleme s'agrave que lorsque je passe par exemple une journ�e � tirer sur les rapport
en temps normal je depasse pas 4500tr/mins et ca fctionne assez bien voir correctement
Idem moteur froid c'est la misere et une fois � temp ca passe bien ou assez bien.

KoS'D a �crit:

Par moment debray� � fond la MA craque il faut que je relache l'embrayage et que je le refonce pour que ca passe.

moi aussi �a me fait �a sur ma 1.6l mais c rare, l� je pense que c'est ta synchro pour la marche arri�re (enfin si �a existe lol). Ou alors ton cable d'embrayage n'ets pas assez tendu.

KoS'D a �crit:

L'embrayage � �t� fait en OCT 2005 et la voiture est rest� environs 6mois sans rouler.

Ok mais �a ne dis pas combien de kilom�tre a l'embrayage

Cyril a �crit:

tu dois avoir un ecrou sur le cot� de la boite(cote conducteur). tu l'ouvres et normalement l'huile doit arriver � ras.

Cyril

le probl�me est que pour bien faire les choses il faut soit une voiture qui soit style 4x4, soit un pont �l�vateur. Car il faut vraiment que la voiture soit parfaitement � plat qd tu enl�ves cette vis, sinon �a fausse compl�tement ton niveau.

Moi je te conseille pour faire bien : tu vidange carr�ment la boite en enlevant le carter inf�rieur (ce lui qui est tout tout en bas vers le sol) et tu remets la quantit� d'huile qui est pr�conis�e dans la RTA (huile de boite OPEL). comme �a tu es s�r de ton coup.

l'embrayage � 40000km

pour le reste je me tate encore � le faire moi meme
pourtant tout est expliqu� dans la RTA mais p*t** vla le coup de flip'
(je parle de la vidange)

j'irais prendre un taro pour la tringlerie de boite demain ou lundi Wink

franchement c'est pas compliqu�, kenny � post� des photos tr�s explicites sur comment r�gler la tringlerie de boite et comment vidanger, fait une recherche ici ou sur l'ancien forum, ya vraiment tout bien illustr�

controle aussi si ton cable d'embrayage n'est pas effiloche cot� p�dale.

nyabinghi a �crit:

franchement c'est pas compliqu�, kenny � post� des photos tr�s explicites sur comment r�gler la tringlerie de boite et comment vidanger, fait une recherche ici ou sur l'ancien forum, ya vraiment tout bien illustr�

Je regarderais merci ! Wink

mais il faut etre deux c'est bien ca ?

ganjarom a �crit:

controle aussi si ton cable d'embrayage n'est pas effiloche cot� p�dale.

ok je pense que je ferais ca dans la semaine car il pleut l� Sad

vidange de boite de boite c pas compliqu� le plus chiant c'est pour remettre l'huile il faut une seringue et de la patient!!

Sinon je l'avais fais faire la premiere fois pour voire et ca m'avais cout� 40�uros tout compris chez opel (main d'oeuvre 30 minutes et 1.8/2l d'huile suivant les boites,...

non la vidange ne me fait pas plus peur que ca dans la realisation
apres avoir f� des betise sur le c14se je vois comment faire.

Mais perso le coup de flip s'est genre :
est ce que j'ai bien fait est ce que ca tiendra lol !!!

Mais c'est qu'en le faisant que je saurai Wink

tu as trouv� les post de kenny ?

oui il est sur ce fofo
ca n'a pa l'air compliqu� � faire Wink

REPONSE TROUV�E:
tringlerie � changer completement
Merci Nya et les GD's Wink

Super lol encore des frais... .. J'ai le m�me probl�me et l'huile de la bo�te est neuve et le c�ble d'embrayage neuf !