[REQ] - Tigra 1.4 16V joins de culasse ?

Post� le: Lundi 12 Mars 2007 16:14

Salut � tous,

Encore une merde pour moi... Hier soir en d�marrant la Tigra, j'ai �t� tr�s surpris. Elle tournait comme sur trois cylindres pendant genre 10s, puis normalement...En roulant, j'ai appuy�, et d'un coup elle a commenc� � donner des accous. Ce matin j'ai regard� l'�tat des bougies, tout allait bien jusqu'� la 4�me...elle �tait tr�s mouill�...Donc pour moi c'est un joins de culasse, d'autant plus qu'elle consomme de l'eau (sans laiss� de trasses par terre, donc l'eau va bien qq part !).
Est-ce difficile � faire pour un non initi� ?
Si je suis pas trop con, il me faut :
une pochette de joins haut moteur et faire un surfacage (avec o� sans mise en compression ?) et remonter le tout ?
Ma distri a 10.000km, je peux la reposer ou faut-il que je la change ?

Sinon il y a t-il une bonne �me pour m'aider dans ce travail...je peux pas me permettre de laisser ma voiture � un garagiste, j'ai pas du tout les moyens...�a me coutera bien au bas mot 700� nan ?

Un surfacage pour 60� c'est cher ? Embarassed

je ne connais pas dutout les prix...Un pochette de joins haut moteur c'est dans les combien ?

Bon voila toutes mes questions en d�sordre...
Merci
Jic�...qui n'en peut plus...

1200s Inscrit le: 29 Jan 2007 Messages: 71

DurlexGSi a �crit:

Salut � tous,

Encore une merde pour moi... Hier soir en d�marrant la Tigra, j'ai �t� tr�s surpris. Elle tournait comme sur trois cylindres pendant genre 10s, puis normalement...En roulant, j'ai appuy�, et d'un coup elle a commenc� � donner des accous. Ce matin j'ai regard� l'�tat des bougies, tout allait bien jusqu'� la 4�me...elle �tait tr�s mouill�...Donc pour moi c'est un joins de culasse, d'autant plus qu'elle consomme de l'eau (sans laiss� de trasses par terre, donc l'eau va bien qq part !).
Est-ce difficile � faire pour un non initi� ?
Si je suis pas trop c**, il me faut :
une pochette de joins haut moteur et faire un surfacage (avec o� sans mise en compression ?) et remonter le tout ?
Ma distri a 10.000km, je peux la reposer ou faut-il que je la change ?

Sinon il y a t-il une bonne �me pour m'aider dans ce travail...je peux pas me permettre de laisser ma voiture � un garagiste, j'ai pas du tout les moyens...�a me coutera bien au bas mot 700� nan ?

Un surfacage pour 60� c'est cher ? Embarassed

je ne connais pas dutout les prix...Un pochette de joins haut moteur c'est dans les combien ?

Bon voila toutes mes questions en d�sordre...
Merci
Jic�...qui n'en peut plus...

Si ta voiture fume beaucoup,c'est � mon avis le joint de culasse et l'eau passe dans tes cylindres.
Pour le kit distrib,pas besoin de le changer,pour le surfacage,pas besoin non plus a part si le moteur a surchauffer

Post� le: Lundi 12 Mars 2007 17:34

tronix93 a �crit:

DurlexGSi a �crit:

Salut � tous,

Encore une merde pour moi... Hier soir en d�marrant la Tigra, j'ai �t� tr�s surpris. Elle tournait comme sur trois cylindres pendant genre 10s, puis normalement...En roulant, j'ai appuy�, et d'un coup elle a commenc� � donner des accous. Ce matin j'ai regard� l'�tat des bougies, tout allait bien jusqu'� la 4�me...elle �tait tr�s mouill�...Donc pour moi c'est un joins de culasse, d'autant plus qu'elle consomme de l'eau (sans laiss� de trasses par terre, donc l'eau va bien qq part !).
Est-ce difficile � faire pour un non initi� ?
Si je suis pas trop c**, il me faut :
une pochette de joins haut moteur et faire un surfacage (avec o� sans mise en compression ?) et remonter le tout ?
Ma distri a 10.000km, je peux la reposer ou faut-il que je la change ?

Sinon il y a t-il une bonne �me pour m'aider dans ce travail...je peux pas me permettre de laisser ma voiture � un garagiste, j'ai pas du tout les moyens...�a me coutera bien au bas mot 700� nan ?

Un surfacage pour 60� c'est cher ? Embarassed

je ne connais pas dutout les prix...Un pochette de joins haut moteur c'est dans les combien ?

Bon voila toutes mes questions en d�sordre...
Merci
Jic�...qui n'en peut plus...

Si ta voiture fume beaucoup,c'est � mon avis le joint de culasse et l'eau passe dans tes cylindres.
Pour le kit distrib,pas besoin de le changer,pour le surfacage,pas besoin non plus a part si le moteur a surchauffer

Je ne pourrai dire si ma voiture fume, je l'ai prise ce matin et � froid c'est normal...je ne l'ai pas prise depuis. Pourquoi l'eau passerai dans les cylindres si le moteur n'a pas surchauff� ? Ce que je veux dire c'est c'est obligatoirement une surchauffe non ? C'est possible que la surchauffe s'est produite il y a longtemps et que �a pete maintenant seulement ?

Merci d�j� de ta r�ponse tronix93

Post� le: Lundi 12 Mars 2007 18:25

tronix93 a �crit:

pour le surfacage,pas besoin non plus a part si le moteur a surchauffer

Moi je le ferai kan meme, c� pas ca ki coute le plus cher et t� sur de pas fuir a ce nivo Wink

Post� le: Lundi 12 Mars 2007 20:05

tronix93 a �crit:

Pour le kit distrib,pas besoin de le changer,pour le surfacage,pas besoin non plus a part si le moteur a surchauffer

Si c'est pour raconter n'importe quoi tu as le droit de t'abstenir, � ton avis il a claqu� tout seul le joint de culasse?

Un joint de culasse c'est une cons�quence et non une cause.

En ce qui me concerne je te conseille tres vivement de changer le kit distrib, la pompe � eau, le thermostat et de faire surfa�er la culasse.

Verrifie que ton thermocontact et le ventilateur soient OK.

Post� le: Lundi 12 Mars 2007 20:22

DurlexGSi a �crit:

Salut � tous,

Encore une merde pour moi... Hier soir en d�marrant la Tigra, j'ai �t� tr�s surpris. Elle tournait comme sur trois cylindres pendant genre 10s, puis normalement...En roulant, j'ai appuy�, et d'un coup elle a commenc� � donner des accous. Ce matin j'ai regard� l'�tat des bougies, tout allait bien jusqu'� la 4�me...elle �tait tr�s mouill�...Donc pour moi c'est un joins de culasse, d'autant plus qu'elle consomme de l'eau (sans laiss� de trasses par terre, donc l'eau va bien qq part !).
Est-ce difficile � faire pour un non initi� ?
Si je suis pas trop c**, il me faut :
une pochette de joins haut moteur et faire un surfacage (avec o� sans mise en compression ?) et remonter le tout ?
Ma distri a 10.000km, je peux la reposer ou faut-il que je la change ?

Sinon il y a t-il une bonne �me pour m'aider dans ce travail...je peux pas me permettre de laisser ma voiture � un garagiste, j'ai pas du tout les moyens...�a me coutera bien au bas mot 700� nan ?

Un surfacage pour 60� c'est cher ? Embarassed

je ne connais pas dutout les prix...Un pochette de joins haut moteur c'est dans les combien ?

Bon voila toutes mes questions en d�sordre...
Merci
Jic�...qui n'en peut plus...

salut tu habite mulhouse? moi belfort. Wink

il faut une pochette de joint moteurs, une courroie de distrib.
des vis de culasse.
et faire un surfacage + �prouve de la culasse.

j'ai des cl� dynamo et des douilles torx Wink

edit: en il faut aussi ce qu'a dit isma Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi je chercherais la cause avant de changer le joint comme je t'es dit cette aprem, car SI tu n'as pas la cause tu vas en repet� un direct

Post� le: Lundi 12 Mars 2007 21:04

isma_8 a �crit:

Un joint de culasse c'est une cons�quence et non une cause.

En ce qui me concerne je te conseille tres vivement de changer le kit distrib, la pompe � eau, le thermostat et de faire surfa�er la culasse.

Verrifie que ton thermocontact et le ventilateur soient OK.

Barthus a �crit:

moi je chercherais la cause avant de changer le joint comme je t'es dit cette aprem, car SI tu n'as pas la cause tu vas en repet� un direct

Pareil

Post� le: Lundi 12 Mars 2007 21:21

avant hier soir, ta tigra a surchauff�, non? t'a pas de souvenirs?

je sais qu les joint de cucu la dessus aime pas trop chauffer...

Post� le: Mardi 13 Mars 2007 08:59

ganjarom a �crit:

avant hier soir, ta tigra a surchauff�, non? t'a pas de souvenirs?

je sais qu les joint de cucu la dessus aime pas trop chauffer...

Je me souvient d'une fois o� la Tigra � surchauff�, mais c'�tait il y a bient�t 10.000km...j'avais une durite perc� par un p'tit animal...je l'ai chang�, et voila...�a a pu prendre du temps � se p�ter completement ?

Merci les gars,
Jic�.

PS: Ganjarom tu serais pret � m'aider pour le faire ?

Post� le: Mardi 13 Mars 2007 09:29

DurlexGSi a �crit:

ganjarom a �crit:

avant hier soir, ta tigra a surchauff�, non? t'a pas de souvenirs?

je sais qu les joint de cucu la dessus aime pas trop chauffer...

Je me souvient d'une fois o� la Tigra � surchauff�, mais c'�tait il y a bient�t 10.000km...j'avais une durite perc� par un p'tit animal...je l'ai chang�, et voila...�a a pu prendre du temps � se p�ter completement ?

Merci les gars,
Jic�.

PS: Ganjarom tu serais pret � m'aider pour le faire ?

yes

entre membres en gal�re faut s'aider si on le peut.

Post� le: Mardi 13 Mars 2007 13:24

Etant exactement du m�me avis que Isma ,j'ajouterai que tu dois imp�rativement faire �prouver la culasse sous pression (,j'en ai vu plusieurs fissur�es ) .et sinon bon courage . Cool

Post� le: Mardi 13 Mars 2007 18:43

GONZO a �crit:

Etant exactement du m�me avis que Isma ,j'ajouterai que tu dois imp�rativement faire �prouver la culasse sous pression (,j'en ai vu plusieurs fissur�es ) .et sinon bon courage . Cool

durlex > sur belfort j'ai une adresse pour faire rectif + �prouve a 90 euros Wink

1200s Inscrit le: 29 Jan 2007 Messages: 71

isma_8 a �crit:

tronix93 a �crit:

Pour le kit distrib,pas besoin de le changer,pour le surfacage,pas besoin non plus a part si le moteur a surchauffer

Si c'est pour raconter n'importe quoi tu as le droit de t'abstenir, � ton avis il a claqu� tout seul le joint de culasse?

Un joint de culasse c'est une cons�quence et non une cause.

En ce qui me concerne je te conseille tres vivement de changer le kit distrib, la pompe � eau, le thermostat et de faire surfa�er la culasse.

Verrifie que ton thermocontact et le ventilateur soient OK.

Je r�pete et je maintiens ce que j'ai dit,pour le kit distrib pas besoin de le changer si il a 10000 kms,pour le surfacage,pas besoin de le faire si ta voiture n'a pas chauffer,si un durite d'eau a eclat� et que tu t'es aret�,c'est pas une surchauffe,si t'a roul� comme ca et que la voiture a d�pass� 100 degr�s,la ya des risques mais c'est comme meme dur de vriller une culasse sur un 4 cylindres.
J'ai eu ce moteur et je sais que le joint de culasse est fragile,v�rifie comme meme ta pompe � eau mais je maintiens que la rectification n'est pas n�c�ssaire.

en faite,isma tu me soule avec ta mauvaise foi...

Post� le: Mardi 13 Mars 2007 20:50

c'est pas pour aller contre toi tronixmais j'ai souvent lu sur les RTA
qu'une courroie de distrib d�mont�e n'est r�utilisable seulement si elle n'a que
quelques heures d'utilisation.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ganjarom a �crit:

c'est pas pour aller contre toi tronixmais j'ai souvent lu sur les RTA
qu'une courroie de distrib d�mont�e n'est r�utilisable seulement si elle n'a que
quelques heures d'utilisation.

le kit distri complet n'est pas necessaire, mais le remplacement de la courroie est IMPERATIF !

et pour le surfacage c'est pas a nous de d�cid�, c'est une fois qu'elle sera contr�ler qu'elle sera surfac�e s'il n'y a plus la plan�it�.

Post� le: Mardi 13 Mars 2007 22:01

je sais qu'elle doit �tre contr�ler et �prouv�e avant de faire quoi que ce soit d'autre Rolling Eyes

si j'ai mis ca plus haut:

ganjarom a �crit:

durlex > sur belfort j'ai une adresse pour faire rectif + �prouve a 90 euros Wink

c'est pour qu'il ait une id�e de prix s'il ne le conna�t pas.

je sais aussi qu'il n'est pas oblig� de changer le tendeur et les galets a 10000km

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ganjarom a �crit:

je sais aussi qu'il n'est pas oblig� de changer le tendeur et les galets a 10000km

je disais ca pour tronix93 pcq il a l'air de vouloir avoir raison alors qu'il a tord !

pour rectif+�prouve j'ai pay� 75� � mulhouse

Post� le: Mardi 13 Mars 2007 23:06

oki

Post� le: Mercredi 14 Mars 2007 18:07

tronix93 a �crit:

en faite,isma tu me soule avec ta mauvaise foi...

Toi t'es trop fort, explique moi en quoi je suis de mauvaise foi?

T'es pas le seul a avoir eu ce moteur et je pense savoir un minimum de quoi je parle.

Autant sur d'autre moteurs y'a pas de soucis pour r�utiliser le kit distrib autant sur celui l� je prend m�me pas le risque. Pour le surfa�age de la culasse et le contr�le qui va avec, excuse moi mais c'est quand m�me la base de toute r�paration digne de ce nom, �� t'�vite d'avoir � tout recommencer une fois que tu as reculasser... C� c'est pas moi qui l'ai inventer.