topic des pannes et remedes

je refais le topic des pannes sur c20let.

moi j ai des grosses coupures lors des phases d acceleration avec voyant moteur allum�.j avais resserer ma waste gate la veille pour essayer de monter a 1.3b en boost avec la ph1.j ai changer mes bougies le week end dernier par les f6dtc,pas neuves certes mais pas vieilles mais je comprend pas trop quand je met le shunt sur la prise diag.a savoir comment compter.si quelqu un peut m aider.je peut faire une video si il faut.merci d avance.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

si il fait tr�s chaud par chez toi peut etre qu'il serait pr�f�rable de monter des F5DPOR ou demande a sylvain ou niko la ref de leur bougie elle sont 4 foix moins ch�re mais je m'en rappel plus qui sont plus froide ou sinon peut etre de bien v�rifier ta richesse tu es peut etre un peu pauvre.

si tu as un ressort d�tend le moi �a coup� quand le ressort �t� trop tendu

pour le shunt je sais pas.

les bougies c'est les lk22 de chez denso Wink

vinz T16 a �crit:

je refais le topic des pannes sur c20let.

moi j ai des grosses coupures lors des phases d acceleration avec voyant moteur allum�.j avais resserer ma waste gate la veille pour essayer de monter a 1.3b en boost avec la ph1.j ai changer mes bougies le week end dernier par les f6dtc,pas neuves certes mais pas vieilles mais je comprend pas trop quand je met le shunt sur la prise diag.a savoir comment compter.si quelqu un peut m aider.je peut faire une video si il faut.merci d avance.

Salut,
Va voir l�, tu as l'explication Wink

http://www.gsi-turbo.com/fr/home.htm

Sinon, c'est simple, une fois que tu as shunt� les cosses A et B de la prise,tu mets le contact, et tu comptes les clignotements du temoin moteur:
Chaque code est r�p�t� 3 fois, et pour chacun d'eux, la premiere serie de clignotements te donne le chiffre des dizaines, puis la deuxieme s�rie t'indique le chiffre des unit�s.
Lorsque tu mets le contact, le premier code qui apparait est le 12 qui correspond � l'initialisation du diag:

Admettons que l'on consid�re un clignotement comme "_":

On a donc � la mise du contact: _petit espace_ _ ; _petit espace_ _ ; _petit espace_ _
Tu as donc 1, 2 (un espace plus long qu'entre 1 et 2 ) de nouveau 1, 2 (espace) 1, 2

Ensuite vient le code suivant, souvant le code 31 qui indique "pas de rotation moteur", ce qui est normal car ton moteur n'est pas d�marr�! (on peut tout � fait prendre les codes moteur d�marr�, ce code 31 n'apparaissant alors pas)
Chaque code est donc r�p�t� 3 fois d'affil�, les codes apparaissent dans l'ordre num�rique croissant (moteur arr�t�, tu peux donc avoir un ou des code(s) intercall�s entre le 12 et le 31, et enfin, lorsque tous les codes ont �t� lus, le cycle recommence par le 12 (1 clignotement pour le 1 des dizaines puis 2 clignotements pour le chiffre des unit�s) qui est r�p�t� 3 fois et on recommence!

Voil�, j'�sp�re nepas t'avoir trop embrouill� Laughing

merci vectrafan je vais essayer. Wink

voila sinon,arthur ma dit que j avais trop serr� ma waste gate.donc je l ai desserr� completement et fais un reglage comme �a sans trop la serrer.donc sa me fait 1.15b en boost.et j ai regarder mes bougies que j avais mont�s,elles etaient a 0.5 niveau ecartement donc je les ai mises a 0.8 comme indique eds.j ai tester et plus de voyant moteur allum� a l accel et plus de coupure.donc a suivre.

bon,voila. en 6eme et en cote quand sa doit charger sa monte a 1.1bar en boost et direct sa revient a 0.4 avec temoin moteur allum�.j ai relev� les codes pannes du moins j ai essayer.donc jdoisavoir le code 113 et 114.mais comment y remedier,j ai regarder a quoi sa correspond,mais je vois pas trop la soluce.merci d avance. Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

vinz T16 a �crit:

bon,voila. en 6eme et en cote quand sa doit charger sa monte a 1.1bar en boost et direct sa revient a 0.4 avec temoin moteur allum�.j ai relev� les codes pannes du moins j ai essayer.donc jdoisavoir le code 113 et 114.mais comment y remedier,j ai regarder a quoi sa correspond,mais je vois pas trop la soluce.merci d avance. Wink

electrovanne hs ou clapet de d�charge fissur�

remy16t a �crit:

vinz T16 a �crit:

bon,voila. en 6eme et en cote quand sa doit charger sa monte a 1.1bar en boost et direct sa revient a 0.4 avec temoin moteur allum�.j ai relev� les codes pannes du moins j ai essayer.donc jdoisavoir le code 113 et 114.mais comment y remedier,j ai regarder a quoi sa correspond,mais je vois pas trop la soluce.merci d avance. Wink

electrovanne hs ou clapet de d�charge fissur�

ok,merci,je vais deja changer l electrovanne et on verra bien.et sa fait depuis debut mars que j attend mon turbo de chez eds.donc sa va pas m arranger cette histoire Sad

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

toi aussi tu as un probl�me avec eds Confused

astra 91 � le meme!
tu as command� quoi comme tu turbo?

moi pareil avec mon electrovanne hs �a mont� en pression jusqu'a 1.1 puis direct a 300gramme mais �a me faisait �as sur tous les gros rapport 4 5 6

commence par �a �a me parait bien

courage

Wink

remy16t a �crit:

toi aussi tu as un probl�me avec eds Confused

astra 91 � le meme!
tu as command� quoi comme tu turbo?

moi pareil avec mon electrovanne hs �a mont� en pression jusqu'a 1.1 puis direct a 300gramme mais �a me faisait �as sur tous les gros rapport 4 5 6

commence par �a �a me parait bien

courage

Wink

moi j attend juste un turbo refait a neuf,encore heureux que j ai pas envoyer le mien.apparament maintenant,il me dise que c est juillet/aout,donc faut pas esperer avant la rentrer.sympa j avoue et depuis mars c etais pas les vacances! Evil or Very Mad

.et j attend aussi une waste gate renforcer.mais bon.je sent que jevais m acheter une corsa A ou une kadett cabrio pour y monter mon 20xej en attendant je crois.car la sa me gave franchement Exclamation

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

alors vinz?

j ai command� mon electrovanne lundi,et je doit l avoir demain.donc je pense se week je vais la faire tirer pour voir si sa recommence.je vous tient au courant.et j attend toujours mon turbo refait a neuf aussi et une waste gate renforc�,mais bon la on arrve en aout,donc faut pas esperer.mais une fois tout �a, je serais fixer.si sa merde toujours,bah sa va me gaver et tout revendre a mon avis. Confused

bon,j ai eu mon electrovanne,je l ai chang� et pas de diff,toujours le probleme en 6eme surtout en cote quand je suis pas lancer et que j appuie et au bout de 5secondes,sa revient a 0.3b avec voyant moteur. Sad

je l ai branch� au tech1 et pas de donn�es,surement un probleme de cablage de ma part.donc rien pu savoir.

par contre j ai acheter des bougies bosch,fr6dc +.apparement sa remplace les f6dtc.ya qu une seule electrode a l ytrium.