Mon c20let fait des siennes..

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 05:45

Voila depuis pas mal de temps ma cali ne marche pas bien, elle roule mais lorsque que j'appuie elle "p�te" a l'�chappement, voir ne prenez plus de tours ... je me suis rendu compte que cela d�pendait de mon niveau d'essence, plus il baissait, moin elle marchait et c'�tait de pire en pire, r�cemment m�me avec le plein elle n'allait plus comme avant, j prend pas mon OB a 1b5, sa p�te a 1b2 environ..
On ma parl� de joint a changer dans ma jauge de r�servoir, car plus �tantche ils pourraient permettrer a la pompe d'aspirer de l'air, chose faite aujourd'hui, mais le probl�me persiste, sauf que maintenant que j'ai le 1/4 du plein ou le r�servoir a rabord, c'est pareil, la voiture prend 1b, puis vers 4000tr elle a des rat�, mon mano m'indique Full pauvre, je sent qu'elle monte pas bien, donc je lache (pour pas fondre)... au point mort elle prend des tours normalement, j'ai vraiment l'impression qu'il y'a de l air dans mon circuit d'essence... bref, si vous avez des id�es?

- Pas de code d�faut
- Pompe a essence gros d�bit r�cente (pompe origine test�e)
- Alimentation pompe doubl�e, 13V moteur tournant
- Injecteurs gros d�bit, j tourne vraiment riche depuis 1an lol
- Bougies neuves, fil chang� aussi.
- Calculateur test� par le remplacement d un autre.

Je suis un peu souler, dans 1 premier temps j'compte v�rifi� le d�bit de ma pompe en d�vissant la durite qui va a ma rampe d'injecteur.. je sais pas si un module qui g�re l'ouverture des injecteurs ou je sais pas, qui est un rapport avec l'injection pourrait foutre sa M....e

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 07:25

salut,j ai eu un probleme similaire et c etaient mes bougies hs. des que sa envoy� a 4000tr,sa coup� et petarad�.j ai chang�s les bougies et nickel.elle avait 1000kms Confused

mais a voir pour ton cas.

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 14:51

J ai test� d autres bougies, rien n'y fait.

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 16:42

galere,je peux pas t aider.
moi ca fait 6 semaines que j ai pas roul� avec ma cali,comme ca je suis pas enmerd� Laughing

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 18:32

est ce que ton r�servoir est bien mis a l'air libre?

si tu ne sais pas essaye de faire un petit tour avec le bouchon ouvert et la trappe ferm� biensur! Laughing

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 18:49

t� injecteurs sont r�cent ou vieux??? il se peux qu'il soit encrasser ... il ya quelque temps g entendu une histoire de ce genre( m'en souvient plus dans les d�tails) sinon... a part refaire ton circuit d'�ssence de a a z??? je vois pas... bon courage...

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 18:53

Ils sont r�cent et fonctionne tr�s bien.

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 18:53

c t juste une id�e...

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 19:00

une idee verifie ton bouchon d'essence , la depression peut etre boucher et met ton reservoir sous vide , j'ai deja vue un reservoir se comprimer faute d'air pour remplacer l'essence consomer , de plus ta pompe peine pour chercher l'essence , a voir

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 19:40

christophe a �crit:

une idee verifie ton bouchon d'essence , la depression peut etre boucher et met ton reservoir sous vide , j'ai deja vue un reservoir se comprimer faute d'air pour remplacer l'essence consomer , de plus ta pompe peine pour chercher l'essence , a voir

ouai c ce que je disais aussi dans mon message plus haut! Wink

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 19:46

ah desoler oui , exact PHIL CORSA 61 exuse moi ,

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 19:49

J'ai mi un coup de soufflette dans mes depressions, pas de sou�is.

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 20:04

christophe a �crit:

ah desoler oui , exact PHIL CORSA 61 exuse moi ,

pas grave! sans soucis!!! Wink

le principale c que ca a �t� dit!

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 20:05

si tu roule a 3000t/m stable resent tu du mal a reste stable ? car j'ai eu le meme sousi un moment et apres un matin au demarrage fumee noir debimetre hs

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 20:05

Figo77 a �crit:

J'ai mi un coup de soufflette dans mes depressions, pas de sou�is.

g pas tro bien compris ce que tu a fait! Confused

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 20:06

je crois que le bouchon a une valve interne?

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 20:24

christophe a �crit:

si tu roule a 3000t/m stable resent tu du mal a reste stable ? car j'ai eu le meme sousi un moment et apres un matin au demarrage fumee noir debimetre hs

non,sa va tant que je roule pas trop vite, mais ce serai le d�bim�tre mon indicateur lambda m'indiquerais pas trop pauvre.. j'pense vraiment que sa a un rapport avec l'arriv�e d'essence, car la voiture marchait pas pareil selon que j'ai le plein ou que je soit en r�serve.

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 20:30

Calibrax a �crit:

galere,je peux pas t aider.
moi ca fait 6 semaines que j ai pas roul� avec ma cali,comme ca je suis pas enmerd� Laughing

toi ta trouv� la meilleure combine quand ta un c20let.jprend note Laughing

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 20:31

tu n'a pas pris un trotoir et pincer le tuiyau d'essence sous la caisse ?

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 20:56

non, faudrais un gros trotoir lol , non s�rieusement, pas de tuyeau pinc�. j suis soul�!