je ne sais pas quoi faire sur mon opc

Salut tous le monde sur mon opc 2.0 turbo que je viens de m'acheter le gars avait mis une boite a air carbonne bmc mais il ma aussi donner la boite a air 'origine avec filtre KN dedans . Laughing

Ma question est que faire laisser la bopite a air carbonne ou remettre la boite a air d'origine?

C'est pas compliqu�, remonte ta boite � air d'origine et si �� marche mieux tu la garde sinon tu remets la BMC

isma_8 a �crit:

C'est pas compliqu�, remonte ta boite � air d'origine et si �� marche mieux tu la garde sinon tu remets la BMC

+1, pour moi perso, je remetterais la boite d'origine et je vend la BMC

stouk a �crit:

isma_8 a �crit:

C'est pas compliqu�, remonte ta boite � air d'origine et si �� marche mieux tu la garde sinon tu remets la BMC

+1, pour moi perso, je remetterais la boite d'origine et je vend la BMC

c'estce que je voulais faire mais j'hesitais je crois que je vais faire ca cet apres midi Very Happy

Changer une boite � aire c'est pas ce qui prend le plus de temps � faire donc je pense qu'il n'y a pas a se couper les cheveux en 4 pour savoir quoi faire. Fais le test et tu seras fix�.

isma_8 a �crit:

Changer une boite � aire c'est pas ce qui prend le plus de temps � faire donc je pense qu'il n'y a pas a se couper les cheveux en 4 pour savoir quoi faire. Fais le test et tu seras fix�.

oui d'accord avec toi Laughing

1200s Inscrit le: 26 Oct 2006 Messages: 189 Localisation: 69

+1 pour la boite d'origine + KN.

Bon,mon avis perso...
Filtre a air d'origine � filtre � air (GREEN) sport dans la boite d'origine...GAIN ressenti +2.(voiture qui repond plus des qu'on accelere...)
Filtre a air sport GREEN (dans la boite dorigine) � BMC carbonne..Gain ressenti +2.
Donc par rapport � l'origine BMC=+4 et Filtre de remplacement +2
Je sais pas si vous comprenez mon raisonement les "+" c'est pas les chevaux gagn�,mais la sensation de gain.
Mais essaye le toi...Moi je suis pour le BMC,aussi pour son pouvoir d'isolement de la chaleur moteur.

1200s Inscrit le: 28 Jan 2007 Messages: 36

perso je suis pour le bmc ils sont reput� dans les trois �meilleur fabriquant de filtre a air se n est pas pour rien deplus tres exploit� pour les course et vue le prix
moi je dis garde le c est sur qu un filtre dynamique bmc est plus performant qu un kn dans une boite a air d origine
a condition que l entr� d air sois bien plac�
moi j ai fabriqu� un kits dynamique en inox un filtre flower en mousse (valeur 1700f le cone) et vue que j ai des phare morette (coque en fibre avec des phare)et j ai vir� la veilleuse et j y ai mit mon entre d air et le resultat et pas mal
si c est bien etanche biensur

Envoi nous des fotos de ton instalation.... Wink

Et c'est vrai que le BMC vaut hyper chere....

johnny a �crit:

perso je suis pour le bmc ils sont reput� dans les trois �meilleur fabriquant de filtre a air se n est pas pour rien deplus tres exploit� pour les course et vue le prix
moi je dis garde le c est sur qu un filtre dynamique bmc est plus performant qu un kn dans une boite a air d origine
a condition que l entr� d air sois bien plac�
moi j ai fabriqu� un kits dynamique en inox un filtre flower en mousse (valeur 1700f le cone) et vue que j ai des phare morette (coque en fibre avec des phare)et j ai vir� la veilleuse et j y ai mit mon entre d air et le resultat et pas mal
si c est bien etanche biensur

Dans le cas pr�sent il s'agit d'un moteur turbo, donc on s'en fout un peu que le montage soit dynamique ou pas, il faut avant tout que le filtre a air soit aliment� en air frais, le turbo fait le reste.

Pour le reste, � part les arguments du vendeur de Norauto t'as quoi d'autre � dire? c'est pour �� que je dis que rien ne vaut un test sur la route pour etre fix�.

Si on suit ton raisonnement, plus un filtre est ch�re, mieux il marche?

Oui,c'est sur t'as raison Isma8,mais deja,la Astra Z20LET est mont� en dynamique d'origine...Car elle se trouve derriere la grille de la calandre (la prise d'air) puis est raccord� directement sur la prise d'air de la boite � air d'origine...
Avec le BMC tu te repiques dessus l'entr�e d'origine ou tu mets un plus gros diametre,genre VECTRA...
Et la difference se trouve aussi quand le moteur est chaud la boite a air en plastique n'isoleras pas aussi bien que le corps en carbonne (veritable) du BMC...
Moi perso,l'essai routier � deja �t� fait...BMC est meilleur niveaux performance.

1200s Inscrit le: 28 Jan 2007 Messages: 36

isma_8 a �crit:

johnny a �crit:

perso je suis pour le bmc ils sont reput� dans les trois �meilleur fabriquant de filtre a air se n est pas pour rien deplus tres exploit� pour les course et vue le prix
moi je dis garde le c est sur qu un filtre dynamique bmc est plus performant qu un kn dans une boite a air d origine
a condition que l entr� d air sois bien plac�
moi j ai fabriqu� un kits dynamique en inox un filtre flower en mousse (valeur 1700f le cone) et vue que j ai des phare morette (coque en fibre avec des phare)et j ai vir� la veilleuse et j y ai mit mon entre d air et le resultat et pas mal
si c est bien etanche biensur

Dans le cas pr�sent il s'agit d'un moteur turbo, donc on s'en fout un peu que le montage soit dynamique ou pas, il faut avant tout que le filtre a air soit aliment� en air frais, le turbo fait le reste.

Pour le reste, � part les arguments du vendeur de Norauto t'as quoi d'autre � dire? c'est pour �� que je dis que rien ne vaut un test sur la route pour etre fix�.

Si on suit ton raisonnement, plus un filtre est ch�re, mieux il marche?

ecoute tu me saoul nous sommes sur un forum de discution et je m apercois que l on peut avoir aucune information si se n es que tu a toujours raison une astra 2L turbo coute 25000 euro en moyen le cayen le triple
donc pour toi malgres le pris l astra marche mieux! la vie a un cout et si tu y mets le pris tu a de la qualit�
non?
il est vrai qu un teste dopnnera la realite des chose

Moi je garderai la bmc :

Esth�tiqument c'est super, mieux q'une boite en plastique

Et apporte plus d'air au moteur, et de l'air frais car le carbone isole de la chaleur du moteur!

+1
Faut essayer le BMC pour le croire....

johnny a �crit:

ecoute tu me saoul nous sommes sur un forum de discution et je m apercois que l on peut avoir aucune information si se n es que tu a toujours raison une astra 2L turbo coute 25000 euro en moyen le cayen le triple
donc pour toi malgres le pris l astra marche mieux! la vie a un cout et si tu y mets le pris tu a de la qualit�
non?
il est vrai qu un teste dopnnera la realite des chose

Je t'invite � relire ma r�ponse, je pense que tu ne l'a pas comprise, je te parle du filtre pas de la voiture.

Oui tu as raison on est sur un forum mais si t'arrive pas � aller au d�l� des arguments commerciaux de tes vendeurs on peut rien pour toi.

Si t'es pret � mettre 450EUR dans une BMC c'est que tu es un beau pigeon sachant que dans son pays d'origine elle est vendue moins de 250EUR... pour la simple et bonne raison que l'importateur fran�ais s'en mets plein poches.

Au cas o� tu ne l'aurais pas compris ici on est plus sur un forum pr�pa moteur et chassis que tuning, donc on est un peu au fait de certaines choses en la mati�re.

Cool les gars....Pour pas qu'il y est de conflits...Le TOP c'est de mettre le BMC derriere la calandre et la racord� � la boite � air d'origine avec filtre sport dedans.... Laughing

isma_8 a �crit:

johnny a �crit:

ecoute tu me saoul nous sommes sur un forum de discution et je m apercois que l on peut avoir aucune information si se n es que tu a toujours raison une astra 2L turbo coute 25000 euro en moyen le cayen le triple
donc pour toi malgres le pris l astra marche mieux! la vie a un cout et si tu y mets le pris tu a de la qualit�
non?
il est vrai qu un teste dopnnera la realite des chose

Je t'invite � relire ma r�ponse, je pense que tu ne l'a pas comprise, je te parle du filtre pas de la voiture.

Oui tu as raison on est sur un forum mais si t'arrive pas � aller au d�l� des arguments commerciaux de tes vendeurs on peut rien pour toi.

Si t'es pret � mettre 450EUR dans une BMC c'est que tu es un beau pigeon sachant que dans son pays d'origine elle est vendue moins de 250EUR... pour la simple et bonne raison que l'importateur fran�ais s'en mets plein poches.

Au cas o� tu ne l'aurais pas compris ici on est plus sur un forum pr�pa moteur et chassis que tuning, donc on est un peu au fait de certaines choses en la mati�re.

Encore une fois ca sert a rien de discuter Isma8 Wink

Pour regler le probleme il monte les 2 circuits en parallele comme ca le probleme est regl� Wink

Aller @+

johnny a �crit:

ok ok je n ai rien d autre a dire mais n oublions pas que tu as ete debutant comme moi donc je ne demande qu a evoluer comme vous
mais respect ton avis

C'est pas parce qu'on est d�butant qu'on a pas le droit de s'infomer en lisant les pages de sites d�di�s ou d'un forum sp�cialis�s avant d'affirmer des choses dont on ne maitrise pas les tenant et les aboutissant.

La plupart des membres actifs de ce forum font ou ont fait la plupart de leurs modifs eux m�mes donc ils savent un minimum de quoi ils parlent, je t'invite donc � les �couter et � prendre en compte leurs avis m�me s'ils remettent en cause tes convictions.