volant moteur plat sur c20 let

je veux maitre un volant moteur plat de c 20 xe sur c 20 let avec la boite f 28, je sais que �a se monte mais question fiabiliter �a donne quoi? Wink

si c'�tait pas fiable, pourquoi opel aurai con�u un VM plat? Rolling Eyes

le probl�me est qu'avec un Vm plat il te faut un embrayage de 20xe sp�cifique pour VM plat. La question est est-ce que cet embrayage se monte avec un F28... pas sure mais � v�rifier

je n'est pas vue de diff�rence entre une f 20 avec un volant plat et un creux

je suis pas s�r que le disque de xe soit le meme que celui du let pour monter sur l'axe de la boite

fly 666 a �crit:

je n'est pas vue de diff�rence entre une f 20 avec un volant plat et un creux

je n'ai pas dit le contraire Wink

Il te faut mettre un m�canisme de 20XE pr�vu pour VM et avec un disque de C20LET.

Par contre juste pour info, si les montages sur VM creux sont identiques entre le C20XE et le C20LET, les tarages sont diff�rents et � mon avis ce n'est pas pour rien.

Pour le disques les montages sont strictement identiques quel que soit le typ de VM, en revanche il y a une diff�rence au niveau des canelures car comme expliqu� plus haut les arbres de la F20 et de la F28 sont diff�rents � ce niveau l�.

1300s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 277

salut isma ,sait tu si il y a quelque chose a gagn� meme un peu a mettre un vm plat de 20xe sur un 20let phase1 comme sa je pourrai commenc� a cherch� ,quelle la difference en terme de poid entre les deux et je pourrai remont� un embrayage sach ou un 4patin sur un vm de 20xe? MERCI Wink

isma_8 a �crit:

Il te faut mettre un m�canisme de 20XE pr�vu pour VM et avec un disque de C20LET.

Par contre juste pour info, si les montages sur VM creux sont identiques entre le C20XE et le C20LET, les tarages sont diff�rents et � mon avis ce n'est pas pour rien.

Pour le disques les montages sont strictement identiques quel que soit le typ de VM, en revanche il y a une diff�rence au niveau des canelures car comme expliqu� plus haut les arbres de la F20 et de la F28 sont diff�rents � ce niveau l�.

qu'est que tu entend par un tarages diff�rent Question

sinon chez monter le volant plat avec disque c 20 let et m�canisme 20 xe, et monter la boite je n'est pas eu de probl�me pour le montage, pas encore d'essai car le bloc est pas monter dans la voiture. Wink

fly 666 a �crit:

qu'est que tu entend par un tarages diff�rent Question

Les m�canismes n'exercent pas la m�me force d'appui sur le disque tout simplement.

isma_8 a �crit:

fly 666 a �crit:

qu'est que tu entend par un tarages diff�rent Question

Les m�canismes n'exercent pas la m�me force d'appui sur le disque tout simplement.

donc risque de patinage...

le volant etant plus leger les mont�s en regime seront plus brutale..

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

niko1242 a �crit:

le volant etant plus leger les mont�s en regime seront plus brutale..

Si le VM est trop l�ger ya surtout un risque de pas pouvoir charger comme il faut.

remy16t a �crit:

niko1242 a �crit:

le volant etant plus leger les mont�s en regime seront plus brutale..

Si le VM est trop l�ger ya surtout un risque de pas pouvoir charger comme il faut.

juste j'y avais pas pens�....

alors pourquoi il y a des volant moteur en alu pour c 20 let qui font 4.5 kg si je ne me trompe pas.

car si j ai bien suivi lege �a va mais pas trop lege car certain sont a 2.5 kg et la �a chargerait pas ton turbo mais 4.5 voir 5 kg je pense que c est bon

fly 666 a �crit:

alors pourquoi il y a des volant moteur en alu pour c 20 let qui font 4.5 kg si je ne me trompe pas.

Moi je le vois plut�t comme des volant moteur de C20XE qui peuvent se monter sur un C20LET... Rolling Eyes

volant palt de c 20 xe de 6 kg, je ferai l'essai on verra se que �a donne Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Apr�s �a d�pend aussi comment tu veux tourner?

quel pression? combien de ch?...

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

moi j'ai un VM alu de 3.5kgrs, les mont�s en r�gimes sont certes plus vives mais je ne vois pas dutout o� et quand il y a un probl�me pour que le turbo puisse charger, le turbo a du mal � charger sur les premiers rapports uniquement quand les roues cirent : rien de plus normal, avec un VM de 400 kgs si la voiture est sur de la neige en 2 RM � partir du moment o� les roue cirent il n'y aura pas de pression de sural, ce n'est donc pas une question de poids de VM, mais juste une question d'adh�rence, Rolling Eyes

, il suffit juste pour v�rifier de se mettre au point mort et d'acc�l�rer � VIDE, si avec le VM d'origine vous prenez de la pression faite moi signe Laughing

remy16t a �crit:

Apr�s �a d�pend aussi comment tu veux tourner?

quel pression? combien de ch?...

eds phase 2 Wink