Short shift pour F23

Je vais prendre un short shift d'occase pour la boite F23,mais je sais pas comment ca se monte sur F23.
Si vous avez des liens ou des schemas pour le montage...

Post� le: Lundi 05 Mars 2007 05:19

J'ai recu mon short shift....
Donc personne ne sait comment monter ca???
Je pose la question avant de deposer quoi que ce soit...
Je sais pas si il faut pas deposer la boite,car pas beaucoup de place...
Si vous avez des liens de montages,ou un tuto...Je suis preneur...
Desol� de relancer le sujet... Crying or Very sad

Post� le: Lundi 05 Mars 2007 08:06

C� se monte en lieu et place de la pi�ce d'origine concern�e. Une fois mont�e il te faut refaire un r�glage de la tringlerie.

Post� le: Lundi 05 Mars 2007 11:19

Ben ca,je sais que ca se monte a la place d'origine.... Laughing

Mais voila...ya pas trop de place,faudrait presque tomber la boite...
Ya une piece avec un renvoi,ou il faut sortir une goupille...Mais est ce que c'est faisable de tirer cette goupille ou faut demonter le renvoi complet???
Mais je pense pas qu'il y ait un reglage,car c'est une tringlerie par cable..
Ya personne qui � monter ca???Sur une Astra G boite F23??

Post� le: Lundi 05 Mars 2007 11:51

Ca y est j'ai trouv� un lien,ou ils expliquent le montage...
C'est pas tout a fait le meme,a quelques chose pres..Mais voila et ya pas de reglage de tringlerie..
Ya meme une video a telecharger pour voir la difference avant/apres..

http://www.verboom.net/projects/speedster/20041002/index.html

Pour qui ca interesse...

Post� le: Lundi 05 Mars 2007 14:35

wow super tuto, j'aurais pas pu te l'expliquer mieux lol

donc voila tu sais tout, inutile de tomber la boite, pas beaucoup de place mais faisable. a + et donne moi tes impressions, j'en �tait asser content.

il faut s'habituer � l'utilisation ca fait bizarre au d�but surtout pour passer la premi�re

Post� le: Lundi 05 Mars 2007 21:58

Oui,vraiment pas de place...Juste en dessous bloc ABS...
Le tuto c'est pour un Speedster,mais sur la Astra on le voit pas si bien...

1800i Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 826

moi j ai monte le mien sur mon opc j ai pas su virer la goupille

j ai du coupe la pieces d origine et resouder le mien

Post� le: Mardi 06 Mars 2007 23:15

T'as souder.................
Sinon ils vendent des "chasses goupilles",j'ai ca,mais je vais voir ce week end si j'ai la place...
Mais je vais tout faire pour virer la goupille....

Post� le: Mercredi 07 Mars 2007 14:26

la goupille �tait vir�e sur mon f23 mais je ne sais pas comment il avait fait (ancien proprio)

Post� le: Mercredi 07 Mars 2007 22:26

Il � du remplacer la goupille par un long boulon et un ecrou au bout..
Je vais voir ca la semaine prochaine...

Post� le: Lundi 12 Mars 2007 12:58

Ca y est j'ai mont�.... Crying or Very sad

Ben c'est la galere...Ya pas de place,ca se passe juste en dessous du bloc ABS...
Oblig� de tirer batterie,support batterie...
Si vous avez pas de pont elevateur,n'essayez meme pas.
J'ai virer la goupille avec un chasse goupille (c'etait hard).
Il faut aussi virer le clips qui a sur le deuxieme renvoi.
J'ai reussis a tout remonter (sans soudure).
Par contre ca racourcis vachement le passage du levier.
Mais c'est normal que c'est plus dure (peut etre une habitude � prendre)� passer les vitesses,faut forcer un peu plus?
Car compar� a d'origine,c'est beaucoup plus souple...
C'est juste pour avoir confirmation,c'est logiquement normal,car la tige du renvoi est plus courte.

Post� le: Lundi 12 Mars 2007 13:55

yan a �crit:

Ca y est j'ai mont�.... Crying or Very sad

Ben c'est la galere...Ya pas de place,ca se passe juste en dessous du bloc ABS...
Oblig� de tirer batterie,support batterie...
Si vous avez pas de pont elevateur,n'essayez meme pas.
J'ai virer la goupille avec un chasse goupille (c'etait hard).
Il faut aussi virer le clips qui a sur le deuxieme renvoi.
J'ai reussis a tout remonter (sans soudure).
Par contre ca racourcis vachement le passage du levier.
Mais c'est normal que c'est plus dure (peut etre une habitude � prendre)� passer les vitesses,faut forcer un peu plus?
Car compar� a d'origine,c'est beaucoup plus souple...
C'est juste pour avoir confirmation,c'est logiquement normal,car la tige du renvoi est plus courte.

oui c'est exactement les m�me sentations que j'avais au d�but. j'avais l'impression que la premi�re coin�ais un peu, mais l'habitude vient vite

Post� le: Mardi 13 Mars 2007 12:32

Oui,mais jay2triponez toi tu as achet� ta voiture comme ca?
Franchement,avant c'etait tres souple.
Mais c'est normal car on a racourcis la longueure du renvoi...
J'espere que je m'y ferais,mais pour l'instant non.Car j'ai gagn� au passage de rapport mais j'ai pas l'habitude pour lacher l'embrayage..
Car c'est comme si le rapport je l'est mal engag�.. Laughing

Mais ca viendras je pense.

Post� le: Mardi 13 Mars 2007 13:02

oui achet� comme ca et dur de m'y faire au d�but. et je peux comparer avec maintenant

Post� le: Mardi 13 Mars 2007 23:18

Ah oui c'est vrai...Donc tu roules en F28 sans short shift..

Post� le: Mardi 22 Janvier 2008 22:08

Bon,j'ai remis mon short shift qui est sur la boite de vitesse par la piece d'origine.Tres efficace mais assez dur � passer en conduite souple (surtout que ma femme prend la voiture desfois)...

Je vais donc me commander le short shifter,mais carr�ment le levier de vitesse complet style B&M..
Est ce que quelqu'un a deja mis ca sur sa F23?
Car ca a l'air galere de monter et est ce que c'est efficace?

Post� le: Mercredi 23 Janvier 2008 15:44

slt a tous..

Pouvez-vous me dire � quoi sert un short shift ?

Ca permet un passage + rapide des vitesse?

Post� le: Mercredi 23 Janvier 2008 18:40

C� reduit le d�battement du levier de vitesse.

C� rend la commande plus ferme et �� diminue l�g�rement les temps de changement de rapport.

Post� le: Jeudi 24 Janvier 2008 09:01

ok merci isma