Conseil pour montage joint spi

Post� le: Mercredi 03 Mars 2021 14:30

Salut,
Je suis en train de changer les cardans sur la Kadett.
Je le fais voiture sur chandelle et moi couch� par terre (pas de fosse, ni pont)
Apr�s recherche sur le forum sur la mani�re de faire, les cardans sont sortis, et les joints spi aussi (ref 90342143).
Maintenant, et apr�s un bon nettoyage de l'emplacement des joints, j'en suis au remontage.
J'ai vu qu'il faut tapoter de fa�on sym�trique sur le joint spi pour le faire rentrer droit.
J'essaye de la faire avec un tube qui se repose sur la partie "B" (voir image).

Malheureusement le joint se met en biais � chaque fois.
Est-ce que c'est bien en "B" qui faut tapoter ou bien en "A"?
Pour l'instant j'ai laiss� la jambe de force dans le passage de roue, dois-je l'enlever pour avoir plus d'acc�s?
Merci pour vos trucs et astuces.

Post� le: Mercredi 03 Mars 2021 18:19

C'est un travail laborieux, surtout quand tu bosse sous la voiture, il faut taper tr�s progressivement sur tout le pourtour de ton tube pour engager bien droit le joint et apr�s tu peux taper plus fort pour le plaquer sur l'�paulement

Post� le: Mercredi 03 Mars 2021 20:28

J'en avais profit� pour le faire sur F16 quand le moteur/bo�te �taient sortis et m�me comme �a j'avais gal�r� � sortir les anciens^^
Alors ne tape surtout pas sur la partie A j'ai fait l'erreur sur mon premier et j'ai du rechanger un spi 1000km apr�s il fuyait goutte � goutte... seum (mais je les monte sans loctite donc au d�montage �a va d'un bon coup sec avec un crochet)
J'avais command� 2 marques pour tester le fitement et j'ai remarqu� que le Corteco ultra chiant et Elring bcp plus simple mais plus cher (le double je crois le prix unitaire, mais �a fuit pas une goutte �a fait 2ans et j'ai chang� les cardans au bout d'un an)

J'avais fait avec deux marteaux je crois, un pos� sur l'�paulement et je tapote gentiment � l�oppos� en tournant etc J'avais fini avec un gros chasse goupille tout le tour jusqu'au son de cloche
Apr�s chacun sa fa�on avec ses outils � dispositions^^

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Mon p�re me l'a fait sur une F23 il y a des ann�es, il a utilis� un tube en plastique rigide pour pass� surement des r�seaux enterr�s du bon diam�tre.
Ca lui a pris une dizaine de minutes et �a n'a pas boug� depuis.
Si sa peut t'aider.

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 443

Moi j'utilise une bague usin�e en t�flon d'un diam�tre int�rieur de A sur le dessin avec un peu d'huile pour faciliter l'engagement et �a va bien.

Seul point de vigilance, il faut s'assurer qu'il ne part pas de travers.

Post� le: Vendredi 05 Mars 2021 19:04

Les derniers que j'ai fait c'�tait sur une f23 de Vectra B: un bout de tube d'�chappement de diam�tre 50mm et d'une 20aine de cm de long me fait un parfait outil pour tapoter sur tout le pourtour. Wink

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

J�avais pris une grosse douille et tapot� avec maillet