Petite pr�pa du zaf avec des questions

Reprise du message pr�c�dent :

l'AAC de XEV est d�j� efficace en calage d'origine, �a peut permettre de d�caler une d�pense � la prochaine distri.

pour la boite � air, je conseillerais plut�t celle de 1.9 CDTI: �a �vite de poser le d�bitm�tre juste au-dessus du turbo ! et �a permet un passage en d�bitm�tre 80mm par la suite ! Wink

Avec l'Aac de xev aucun souci avec les pistons sa passe niquel?
Comme isma m'a dit juste a l'admission sa suffit pour un bon gain de puissance ?
Pour la bo�te a air on m'a souvent conseiller la 1.9 CDTI avec un filtre green sa devrais le faire

je roule avec depuis 100000km en calage d'origine sur le zaf et aucun souci !

pas de gain en Pmax mais sur les r�gimes interm�diaires, le moteur est plus rond, plus coupleux.

Comme Jean pour l�aac xev
C�est un up grade simple et efficace

Cool simple et efficace sa me va
Bob,39 tu es reprogrammer sur ton zaf?

oui, reprog E85 (LR Performance): 240cv/360Nm � 1bar

Tout d'origine ??? Injecteur ??? Pompe a essence ???

injecteurs et turbo LEH, pompe � essence stock

A dak turbo leh il y a une grosse diff�rence avec le z20let ?

Niveau �changeur celui d'origine donne quoi?

aucune diff�rence avec le turbo LEH si ce n'est une meilleur fiabilit� si tant est que le montage est bien fait !

niveau �changeur, celui d'origine est moins efficace qu'un major� (Lapalisse n'aurait pas dit mieux ...)

Sac nikel merci pour les infos je vais voir pour un plus �changeur.
Et une derni�re les arbre d'�quilibrage je voulais essayer de les supprimer
Bonne ou mauvaise id�e ?

tu gagnes en nervosit� ce que tu perds en onctuosit�.
perso je les ai gard� Cool

Dur choix a faire lol on va rester sage comme sa va �tre pour les grands trajets familiale

1200s Inscrit le: 01 Sep 2008 Messages: 40

Salut, je me permets de rebondir sur le sujet car je suis dans le m�me cas.
Pour viser 280/300 chx, les injecteurs LEH, d�bitm�tre LEH sont ils indispensables? Puis je m'en passer, ou cela apporte un gain notable?

Je vais mettre l'aac XER sur la distrib d'origine. Est ce mieux de mettre une poulie r�glable ?

injecteurs et turbo LEH recommand�s: turbo pour la fiabilit� et injecteurs pour la richesse, surtout � l'�thanol !

pour l'AAC de XER tu va atteindre 1500trs maximum avant de casser le moteur donc peu de chance d'arriver � 280cv Laughing

1200s Inscrit le: 01 Sep 2008 Messages: 40

Ok, merci de ton retour.

Aujourd'hui, j'ai :
- turbo LEH
- Bo�te a air 19dth avec filtre pipercross
- pipe d'admission gros d�bit
- precata
- interm�diaire et silencieux miltek en 63,5

En cours de montage
- aac LER
- �changeur gros d�bit.

Que me conseillez vous comme spal?

Tu a trouv� o� ton gros �changeur ?

1200s Inscrit le: 01 Sep 2008 Messages: 40

�a fait longtemps que je l'ai. Mais vas sur eBay uk.

https://www.ebay.co.uk/itm/222249007657

https://www.ebay.co.uk/itm/151061383527

https://www.ebay.co.uk/itm/232844630218

G�nial merci pour les liens
Vu le prix rien a dire
Pour les pistons et bieille tu reste sur de l'origine?

1200s Inscrit le: 01 Sep 2008 Messages: 40

Non, je reste sur l'origine. Par rapport a ce que je veux en tirer, j'ai compris que �a ferait l'affaire