Fuite � r�p�tition but�e hydraulique F23

Salut � tous,

J'ai une Corsa C Z18XE mont� avec une F23SR provenant d'une Astra G OPC.
Le volant moteur est un volant all�g� Courtenay de Z20LET reperc� pour monter sur le vilo de Z18, avec un embrayage standard Luk de Z20LET.

Apr�s presque un an et quelques milliers de km sans probl�me, j'ai commenc� � avoir quelques gouttes qui se formaient de temps en temps � la jonction boite/moteur.

J'ai donc d�pos� la boite et me suis aper�u que c'est la but�e (Luk) qui pissait le liquide de frein.

Par chance, j'avais une autre but�e neuve, en Luk �galement, en stock.

Partant du principe que la premi�re avait un d�faut, je remonte une but�e neuve sans trop me poser de questions, et c'est reparti.

Ce remplacement date de d�but mars, nous sommes d�but mai et j'ai d�j� une l�g�re trace de gras qui apparait � la jonction boite/moteur.

Je suspecte une nouvelle fuite...
Toute la cloche avait �t� nettoy�e impeccablement bien avant remontage, donc j'exclue d'office des restes de la pr�c�dente fuite.

Si je red�pose la boite, il faudra que je mesure pour v�rifier le bon positionnement de la but�e par rapport au diaphragme, mais j'avoue ne pas comprendre pourquoi �a n'irait pas.

Est-ce qu'il y a quelque chose qui cloche dans mon montage ?

Est-ce possible que la but�e soit trop "loin" du diaphragme et qu'elle se trouve ainsi en "but�e d'extension" avant l'�metteur, et donc que le surplus de pression foire le joint ?

Au ressenti, la p�dale est souple et la course de d�brayage/embrayage semble bien.

Merci
Polo

C'�tait bien du liquide de frein qui avait coul� ? C'est peut-�tre de l'huile de boite si ton joint de boite est HS .

Oui c'�tait bien du liquide de frein.

L'huile de boite que j'avais mis c'est de l'huile Opel rouge, donc pas de doute possible vu comme �a coulait clair. Wink

Bon bah � priori je suis pas le seul � pas comprendre Laughing

Tu arrive a localiser la fuite sur la but�e? Peut �tre simplement ta nouvelle but�e est d�fectueuse. Il ne faut par exemple jamais samuser a comprimer la.butee avant de la monter,�a peut ab�mer le joint dedans.

Salut,

Pas facile � voir exactement d'o� vient la fuite, maintenant � part le joint je vois pas d'o� �a pourrait fuir.

Une but�e neuve d�fectueuse pourquoi pas, mais ce qui m'interpelle justement c'est que c'est la deuxi�me but�e neuve qui fuit.

La premi�re qui a fuit �tait une Luk neuve, elle a tourn� un peu moins d'un an avant de pisser.
J'ai remplac� cette but�e par une autre neuve Luk (avec un kit embrayage neuf vu que le disque �tait imbib� de liquide de frein), but�e qui fuit d�j� au bout de deux mois... Rolling Eyes

J'ai d�j� eu le cas de but�e neuve qui fuyait, mais �a reste rare. La piste de la course trop importante me para�t plausible. Essaie de monter la neuve en la d�calant un peu

Salut si ta but�e n'est pas celle pr�vue pour ton v�hicule �a me para�t logique qu'elle p�te.
Ton emmeteur lorsque tu appuies a fond d�place un certain volume de liquide et ce volume doit correspondre � celui de la but�e r�cepteur... Si l emmeteur corresponds pas � ton r�cepteur je pense que c'est normal que �a laches, sauf si tu a un �l�ment de compensation une capsule avec une membrane pour �viter les vibrations et surpression notamment...
Je pense que tu devrais tenter avec l emmeteur qui corresponds � ta but�e...