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t280
20XE
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Voiture: pieton
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 Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 11:19 |
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Je dois adapter mon electrovane de z20let sur un gt2871r
Dois je percé à l'endroit de la flèche pour l'avoir à l'identique du z20let
https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/25/180925040905184706.jpg
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on vie dans un monde 95% DES GENS sont malhonnète les intéressés se reconnaîtront
Dernière édition par t280 le Mardi 25 Septembre 2018 14:59; édité 4 fois |
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Djgoku26
1300s
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 12:06 |
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Euh..., le lien photo marche po  !
 !
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t280
20XE
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 12:16 |
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Si si ça marche
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Djgoku26
1300s
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 12:24 |
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Ah, pttre mon tel qui merde, je vais regarder sur PC!
!
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momo2ls
20XE
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 12:52 |
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Le lien ne fonctionne pas.
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BoB39
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 25 Nov 2008
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 13:23 |
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chez moi non plus 
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Zafira OPC 2004 F28 et 240cv @ 1bar - E85
Cali turbo 95 en restauration stock
Corsa B Sport 97 swap C20XE - E85 |
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Grüger
1300s
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 13:46 |
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Idem
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Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons. Ayrton SENNA |
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t280
20XE
Inscrit le: 15 Juil 2007
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 14:22 |
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 avec moi ça marche
Même sans être connecté
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Djgoku26
1300s
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 14:28 |
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Oui pour toi c'est normal, c'est surement parce que le méta-lien et l'image son encore présent dans ton cache navigateur.
Tu dois utiliser une sorte de cloud propriétaire sur le site de nikon, une sorte d'espace personnel je pense.
!
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BoB39
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 14:43 |
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utilise Casimage, c'est gratuit et simple 
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t280
20XE
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 18:20 |
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Grüger
1300s
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 20:53 |
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Je pense que oui
as-tu une autre emprunte à l'opposé de celle-ci?
Sinon part sur celle que tu nous montre
Après, je sais comment fonctionne ton electrovane, mais je n'ai jamais réalisé cette modif
Attends peut être un membre qui a déjà réalisé cette modif
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t280
20XE
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 21:02 |
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Oui il y a une autre empreinte opposée
Le turbo était monté sur une Zafira la personne n'avait rien modifié
Je me pose la question comment elle a fait j'arrive pas à des photos
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Grüger
1300s
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 21:21 |
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Otes moi d'un doute, tu as bien deux dépression d'origine?
Sur ton corps et en aval?
Sur un zaf, celui de Franck?
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t280
20XE
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 21:35 |
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Oui 2 dépressions d'origine
Oui c'est bien Franck qui m'a vendu le turbo
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Grüger
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| Posté le:
Mardi 25 Septembre 2018 22:03 |
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Ma logique voudrait que ta dépression d'electrovane soit sur celui à l'opposé
Maintenant, si ce dernier était monté de la sorte:?: 
Je pense qu'un petit MP à Franck serait utile, ou attendre une réponse plus sure
J'aimerai t'affirmer de tarauder à l'opposé (suivant encore une fois ma logique), mais tu me fais douter en disant qu'il était monté de cette manière ,car pour moi, wasegate sur electrovane qui est repiquée en aval et sur le corps d'admission à l'opposé
Désolé de ne pouvoir t'en dire plus 
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isma_8
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| Posté le:
Jeudi 27 Septembre 2018 21:10 |
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Ça sert à rien de percer à cet endroit, il te faut un piquage en amont de le l’entree du compresseur
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Grüger
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| Posté le:
Vendredi 28 Septembre 2018 02:40 |
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Sur la durite d'entrée?
Ce qui explique qu'il a simplement une dépression en aval…
Après je vais poser une question toute bête…
Pour d'origine, Opel prend ces deux dépressions sur le corps et en aval...alors qu'une prise
de dépression faite sur la durite d'entrée ainsi qu'une sur la sortie est plus simple
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t280
20XE
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isma_8
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| Posté le:
Vendredi 28 Septembre 2018 09:54 |
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Oui sur le principe, mais t’as bien meilleur temps de faire un piquage sur ton manchon silicone avec l’insert qui va bien
| Grüger a écrit: | Sur la durite d'entrée?
Ce qui explique qu'il a simplement une dépression en aval…
Après je vais poser une question toute bête…
Pour d'origine, Opel prend ces deux dépressions sur le corps et en aval...alors qu'une prise
de dépression faite sur la durite d'entrée ainsi qu'une sur la sortie est plus simple |
D’origine il y un piquage en amont et en aval du compresseur, donc je ne comprends pas ta question
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