triangle saab 900 9-3 sur astra F

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Donc jusque la je n'invente rien, je cherche juste un lien pour des triangles de 9-3, je trouve a chaque fois la meme partie

http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-9-3-93-900-FRONT-SUSPENSION-2-LOWER-WISHBONE-ARMS-/270295746559?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM

Mais il me manque celle qui part du triangle est qui va au berceau.
Si quelqu'un peut m'aider car c'est assez urgent, fin de semaine prochaine j'aurai aim� faire le test.

Idem pour moi, c'est la seule partie que je trouve Very Happy

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

j' ai trouv� l'autre partie mais elle est vraiment pas donn�e !

http://www.partsforsaabs.com/advanced_search_result.php?search_in_description=1&s=1&keywords=arm

moi je sais ou en trouv� des complets hein luca Laughing

ou�.. forcement, mais jsuis pas sur qu'il appr�cie passer en triangle opel :d

Attention greg il faut avoir la barre stab qui va avec, tu pourras pas fixer la tienne dessus.

c'est quoi l'id�e

L'id�e est de donner du carrosage.

ca donne du carossage mais du coup tu elargi les voies ?
les cardans ne risque pas de travailler en limite de deboitement ?

dans le meme ordre mettre des triangle mecano-souder la chasse voies seront reglable plu besoin de silenbloc rigide et ca ne coutera pas beaucoup plus cher

Si tu prends de la vraie rotule qui prend pas du jeu au bout de 5 000km, le prix n'a rien a voir

kerax07 a �crit:

Attention greg il faut avoir la barre stab qui va avec, tu pourras pas fixer la tienne dessus.

Apparement si tu prends la version avec les fixations sur les bras et pas les tirants tu n'as aucun soucis de montage pour la barre stab, mais tout les cas c'est un peu b�te de mettre ces triangles sans mettre la grosse barre qui va avec

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Certe, mais pour des routes qui par chez moi ne sont pas lisse, mais avec des trous etc... est ce qu'il ne serait pas mieux d'avoir la bar stab d'origine et des triangles de saab ?

Je peux pas te dire, faut tester

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 04:59

Greg a �crit:

Certe, mais pour des routes qui par chez moi ne sont pas lisse, mais avec des trous etc... est ce qu'il ne serait pas mieux d'avoir la bar stab d'origine et des triangles de saab ?

Perso, je n'irais pas plus gros que 24mm pour ton utilisation.

Vers chez moi, les routes sont un peu meilleures, j'essaierais bien du 26, le 28mm sera trop rigide.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

ent tout cas j'ai envie de faire la manip, mais je trouve que la deuxieme partie du triangle est bien cher quand meme.

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 09:54

isma_8 a �crit:

Apparement si tu prends la version avec les fixations sur les bras et pas les tirants tu n'as aucun soucis de montage pour la barre stab, mais tout les cas c'est un peu b�te de mettre ces triangles sans mettre la grosse barre qui va avec

Oui c'est sur, il suffit de prendre le bon triangle.

Regarde sur leboncoin il y en a qui vendent des saab en pi�ce, ou alors en casse.

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 11:07

Greg a �crit:

Certe, mais pour des routes qui par chez moi ne sont pas lisse, mais avec des trous etc... est ce qu'il ne serait pas mieux d'avoir la bar stab d'origine et des triangles de saab ?

Alors dans ce cas, mettre bcp de carrossage n'ets pas une bonne id�e.
Des coupelles sur rotules permettant de r�gler le carrossage serait plus appropri� � mon avis. Car il faut pas oubli� qu'en �largissant les voies de la sorte les cardans risque de sortir + facilement de la boite...

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 20:12

kerax07 a �crit:

Oui c'est sur, il suffit de prendre le bon triangle.

Regarde sur leboncoin il y en a qui vendent des saab en pi�ce, ou alors en casse.

Si tu parle du mec de Lille, le mec est un bon margoulin et si tu regarde bien, les rotules sont mortes, il n'y a plus de soufflet.

Post� le: Vendredi 03 Septembre 2010 22:41

nyabinghi a �crit:

Alors dans ce cas, mettre bcp de carrossage n'ets pas une bonne id�e.
Des coupelles sur rotules permettant de r�gler le carrossage serait plus appropri� � mon avis. Car il faut pas oubli� qu'en �largissant les voies de la sorte les cardans risque de sortir + facilement de la boite...

je pense la m�me id�e, soit les coupelles ou soit de fabriqu� une rotule r�glable directement sur le triangle pour r�gl� de carro, Quelqu'un a des dimension des saab,

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

en rallye beaucoup font la meme manip en changeant les triangles d'ax gt par ceux de 306 et il y a aucun probleme de d�boitement apparament.

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 20:07

oui sauf qu'en utilisation rally ou competition, l'augmentation du carrossage (genre triangle 306 sur ax comme cit� plus haut) s'accompagne de coupelles reglables sur rotules, sinon vos coupelles semi-rigides d'origine vont pas faire long feux, puisque travaillant en forcant.