Serrage culasse x16xe

1200s Inscrit le: 03 Mar 2015 Messages: 38

Bonjour � tous

Gros souci sur ma tigra x16xe. Je viens de changer le joint de culasse suite � surchauffe (madame n'a pas fait attention � l'aiguille de temp�rature) et j'ai un doute quant au serrage :
Joint et vis neuves REInZ. Couple pr�conis� 2,5 puis 3x90 degr�s.
1ere phase ok mais lors de la 2e phase angulaire, le serrage est devenu "mou" pour la moiti� des vis et pas pour les autres. 3e phase : le serrage est redevenu plus dur sur certaines mais pas sur les deux vis centrales qui sont rest�es "molles" au serrage...
J'ai cogit� pas mal de temps et je n'ai pas de solution... Alors � l'�ide!
Je pr�cise que je n'en suis pas � mon premier et j'ai meme r�alis� que j'avais fait exactement le meme serrage sur un sintra x22xe lors duquel j'avais bien gal�r� pour la 2e et 3e phase � 90 degr�s tellement c'�tait dur. Donc soit les vis se sont foir�es mais cela me parait impossible vu le peu de force appliqu�e soit le filetage du bloc est foir�e ce qui me para�t aussi peu probable. Ou alors les vis se sont d�form�es et c'est normal...???

Est il plus prudent que je red�pose les vis pour les v�rifier et que j'en repose des neuves? (Ce qui ne m'arrange pas du tout vu que le chantier est cens� etre fini vendredi) et si oui le joint est il toujours ok?

Merci pour vos avis et votre aide

Post� le: Mercredi 20 Septembre 2017 23:44

Bonsoir,
Alors j'ai eu un soucis sur ma culasse de c16xe et enfaite il c est av�r�e que j avais de l huile dans certain puis de vis ce qui ma fauss� mon serrage donc il ce peux que les 4 qui force vienne de la. Je n emet que des suppositions. Mois en tous cas je repart toujours sur du neuf par pr�caution.

1200s Inscrit le: 03 Mar 2015 Messages: 38

Merci pour ta r�ponse. J'avais bien �pong� toute l'huile dans les puits. Et le souci c'est plut�t que ca serre mou... Ton serrage de culasse est cens� �tre plut�t dur en phase 2 et 3 non?

Post� le: Jeudi 21 Septembre 2017 00:04

Phase 2 c est dur phase 3 c est forcer comme un boeuf.
Moi aussi j avais �pong� mais en faite c est avec la soufflette que je me suis apercu que il en restait toujours une quantit� au fond.

1200s Inscrit le: 03 Mar 2015 Messages: 38

Donc j'ai bien un souci. Mais qu'est ce qui rendrait le serrage mou?
Je vais enlever les vis et voir leur tete d�j�... Ca ne craint pas de desserrer puis resserrer pour le joint neuf?
Merci

Post� le: Jeudi 21 Septembre 2017 07:55

Vu que le joint a �t� �cras� il est juste bon � changer

Tu es sur et certain que tu as bien les bonnes vis

1200s Inscrit le: 03 Mar 2015 Messages: 38

Alors je viens de sortir mes vis. Elles �taient propres mais en effet pas serr�es du tout... J'ai entrepris un remontage et j'ai alors r�alis� que la ralonge de mon cliquet �tait foir�e! Le carr� male qui vient dans la douille a fait un huitieme de tour! Il a d� se d�former au fur et � mesure du serrage ce qui explique les coups de mou intempestifs...
J'ai donc proc�d� au serrage et ca vient en effet tr�s dur comme il se doit. J'avoue qu'il ne me reste plus que la distrib et tout refaire pour un joint neuf me tente pas trop. Crois tu vaiment qu'il est mort sachant qu'elle n'�tait pas serr�e assez avant?
Merci pour vos r�ponses en tout cas!

Post� le: Jeudi 21 Septembre 2017 23:03

C'est prendre un risque de remonte le joint

Post� le: Vendredi 22 Septembre 2017 15:45

Je rajoute que c'est faire une �conomie de bout de chandelles

1200s Inscrit le: 03 Mar 2015 Messages: 38

Je me dis que mon premier serrage n'�tant pas fort du tout, le second au couple prescrit �crasera le joint davantage donc pas de souci... Non?
D'autre part quelle est la p�riodicit� pour la courroie de distribution sur x16xe? Merci

Post� le: Lundi 25 Septembre 2017 08:23

4 ans ou 60 000km

Perso, vu la sensibilit� du joint de culasse sur ce moteur et le serrage al�atoire je prends m�me pas le risque de perdre mon temps

1200s Inscrit le: 03 Mar 2015 Messages: 38

Ok merci pour ton retour!