aide galet tendeur

Post� le: Samedi 02 Septembre 2017 16:35

bonjour le c.. qui a fait la distribution sur mon moteur a rien trouver d autre que le me foir� mon galet tendeur et pas seulement la vis.

des id�es sur comment r�cup�rer cela pour le changer ?[/img]

Post� le: Samedi 02 Septembre 2017 16:44

au burin doucement

par contre doit pas etre tendu correct ta distri vu la position du tendeur

Post� le: Samedi 02 Septembre 2017 16:46

c est que j ai essayer de voir en touchant l index du tendeur si sa venais sans trop forcer mais rien y fait.

en coupant la courroie ca mettrais moin de pression sur le galet non ?

1200s Inscrit le: 30 Juil 2017 Messages: 15 Voiture: Tigra

J'ai eu le meme tour.... courroie enlev� et marteau burrin et en s'aidant de l'autre encoche qui est aussi foir�.
Bon courage

Post� le: Samedi 02 Septembre 2017 21:05

en place avec la courroie ca sort avec un burrin bien affut�

Post� le: Samedi 02 Septembre 2017 22:09

Cette foutue vis pose probl�me. �a m'est aussi arriv� d'en foirer une sur une astra g 1.4,pourtant je ne suis pas un boudin.
Pour la sortir jai fait une fente au dremel pour y ins�rer un genre de tournevis plat coude et je l'ai eu comme ca. Sinon marteau burin �a devrait aller aussi.

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2017 08:49

Ca foire tout le temps cette vis de merde ...

Marteau + burrin et taper bien fort sur l'endroit o� il y a l'emprunte allen. Ca va sortir m�me si mont� � la loctite

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2017 10:40

d accord ^^ mais le pas de vis est inverser ou pas ?

1200s Inscrit le: 30 Juil 2017 Messages: 15 Voiture: Tigra

Il me semble pas.

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2017 17:12

C'est bien un pas standard

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2017 21:21

Bon moment comique enfin pas pour moi j ai fait la technique du burin et a part tranch�e le boulon rien ne bouge helppppp Confused

Post� le: Lundi 04 Septembre 2017 16:14

Excuse moi mais y'a pas d'autre m�thode, apr�s faut avoir le coup de main mais y'a rien de plus compliqu� que �a de le faire

Post� le: Lundi 04 Septembre 2017 16:43

si tu coupe la tete de la vis avec e burin c'est pas grave non plus

Post� le: Lundi 04 Septembre 2017 17:57

J ai reussi a la devisser suffisament pour la chopper a la pince galet enlever, culasse d�poser , nouvelle culasse poser serr� a 25nm puis serrage angulaire 3 fois. Me reste courroie distribution a poser avec le nouveau galet mais a vis 6 pan cette fois ci.

Post� le: Lundi 04 Septembre 2017 18:20

t'a d�pos� la culasse? t'avais pris les compression avant d'ouvrir?

Post� le: Lundi 04 Septembre 2017 18:33

djodjo131 a �crit:

J ai reussi a la devisser suffisament pour la chopper a la pince galet enlever, culasse d�poser , nouvelle culasse poser serr� a 25nm puis serrage angulaire 3 fois. Me reste courroie distribution a poser avec le nouveau galet mais a vis 6 pan cette fois ci.

Vis 6 pans stock + nouveau galet = la t�te du boulon va toucher la poulie de vilebrequin et �a va faire un bruit monstre. C'est pas pour rien qu'Ope a foutu cette vis torx de merde Wink

Post� le: Lundi 04 Septembre 2017 19:13

oui compression prise avant 13 bar sur chaque cylindre . mais l ancienne culasse avais subit un joint de culasse et n'as pas �t� v�rifi� ni rectifi� avant la monte . Du coup �tant donn� le bon �tat du bas moteur je me suis dit de partir sur du neuf haut pour le haut moteur .

D'ailleur question pour le serrage de ma culasse j ai suivis ma rta qui dit 25nm puis trois passe a 60� mais sur le net il dise 90� du coup j'ai un doute.

Post� le: Lundi 04 Septembre 2017 19:23

de m�moire je l'ai fait avec les 90

Post� le: Lundi 04 Septembre 2017 19:33

pas contre pour inser�e la pige des AAC faut forcer un peu c est normal ?

Post� le: Lundi 04 Septembre 2017 19:41

quel pige?