Vectra 2000 16v '90

Hello amis zop�listes !!

�a fait un bail que j'ai plus mis les pieds sur le forum depuis 2009 j'avais pr�sent� ma 1�re voiture une vectra A 1.8i bleu.

Il y a 2 ans je me suis dis qu'il �tait temps de tester ce que pouvait donner la meme caisse avec 8 soupapes et 60cv en plus Laughing

J'ai d�cid� de filer la vectra bleu � mon fr�re qui venait de passer son permis, mais si j'avais s� qu'apr�s 3 mois elle finirait ainsi, je l'aurais gard� : Crying or Very sad

Heureusement lui n'a rien eu comme dommage corporel.

Du coup en mai 2015 j'ai quitt� mon Alsace natale et suis parti � 500km dans l'Allier dans un petit village � cot� de Vichy pour voir une vectra 2000 de '90 avec nombreuses options (clim, TDB digital, r�tros et TO �lectrique...) 1ere main et toute d'origine mis � part un rabaissement avec bilstein et un silencieux remus.

Premier petit soucis quand je suis reparti avec � 30 km une durite d'huile a eu la bonne id�e de l�cher du coup immobilisation, et je suis revenu la semaine d'apr�s pour r�cup�rer la belle.

Elle avait environ 84.000 km � l'achat et actuellement un peu plus de 102.000 kms. Elle �tait dessigl�e mais j'ai remis le "vectra 2000 16v" � l'arri�re, changer le joint d'antenne qui �tait craquel�, et r�cemment mon garagiste � changer la t�te d'allumeur, vidange du LDR et changement du bocal, vidange du liquide de frein, r�glage du ralenti...
Bon elle fuit un peu du carter d'huile, apparement il faut mettre un joint de XEV � la place des 2 joints en li�ge d'origine pour r�gler le probl�me du coup � la prochaine vidange j'en commanderais un.

Sinon �a roule plutot bien il y a pas si longtemps j'ai pu faire une V-max sur l'autoroute allemande en �tant avec 3 potes du coup un peu plus de charge mais elle est quand meme mont�e jusqu'� 220 Twisted Evil

bon apr�s j'ai du ralentir et un durite de frein a cass�e alors ce fut un peu chaud pour rentrer juste avec le frein moteur et frein � main Shocked

Bref je l'aime toujours aussi bien cette mamie, je compte la garder le plus longtemps possible comme je n'ai pas de daily pour le moment je vais au boulot en v�lo donc elle reste au chaud dans le garage.
Il y a quelques petits d�tails � revoir pour qu'elle soit encore plus proche qu'� sa sortie d'usine lol comme le plastique du tableau de bord craquel� et le tissu des montants � l'avant qui s'est decoll� par exemple...

J'avais juste 2-3 petites questions :
- quelle huile moteur est la meilleure entre la 10W40 et 5W40 ? avant sur mon 1.8i c'etait la 10W40 mais maintenant le garagiste me dit qu'avec les poussoirs hydrauliques il vaut mieux la 5W40.
Pourquoi ? elle est plus fluide ??

-j'ai une ampoule de phare anti-brouillard grill�e, est ce qu'on peut sortir l'anti-brouillard comme �a ou faut-il tomber le PC avant ??

si quelqu'un connait quelqu'un qui connait quelqu'un.... qui vendrait pour un prix raisonnable un silencieux d'origine carr� des 16v, en bonne �tat je serais surement interess� je trouve que �a lui irait mieux que le gros double sortie remus trop "voyant".

Et sinon je compte remettre les plaques blanches car je me suis d�j� fait arret� plusieurs fois par les FDO mais j'ai toujours r�ussi � �chapper � la prune comme elle n'a pas encore 30 ans donc pas �ligible pour la collection.

Voil� bon place � quelques photos de la belle :

Ah et si je me souviens il y a 2 ans j'ai crois� Barthus au rassemblement de la Vigie � Strasbourg avec sa vectra turbo :

Bien belle Vectra 2000 Cool

Super rare avec ce type de clim type climatronic Shocked

pour l'ampoule d'anti-brouillard, tu peux � sortir par dessous sans d�monter ni le pc, ni m�me l'anti-brouillard lui-m�me Wink

C'est la vectra turbo de doom Ca , elle rend Bien la 2000 Wink

elle semble propre
sinon ton "vectra 2000 16v" est coll� beaucoup trop haut, et il manque le "opel" de l'autre cot� de la malle Wink

tiens regarde les ex de la maison

Oh oui qu'elle est propre !!
M�me magnifique. Elle est vraiment en superbe �tat !! Shocked

C'est moi que tu as crois� � la vigie.

�a fait 2 Vectra 2000 dans le coin de Stras Wink

Pour ton ampoule, comme l'a �crit Laurent, juste � d�monter par le dessous.

elle parait neuve prend en soin

merci � tous !

oui malcolm je sais pour le sigle, mais quand je l'ai achet� en 2015 elle �tait dessigl�e et le vendeur m'a renseign� sur un garage opel dans le 45 qui lui restait encore le sigle "vectra 2000 16v" et je l'ai remis sans vraiment regard� � quel emplacement pr�cis il devait �tre donc j'ai fais au mieux lol

ah pardon oui c'est toi Doom que j'ai crois� Wink

le bocal de LDR et la t�te d'allumeur a �t� chang�, et l'accuateur de ralenti nettoy� et r�gl�, du coup elle tient mieux le ralenti qu'avant et p�tarade moins c'est cool. Et comme dit � la prochaine vidange je prendrais un joint de xev pour qu'elle ne fuite plus du carter d'huile Laughing

faudrait qu'on se capte un de ces 4 histoire de rassembler les 2 repr�sentantes de 2000 dans le 6-7 Laughing

bon comme dis elle n'est pas non plus toute nickel, quelques petites rayures par ci par l�, clim � recharger car plus de gaz, silencieux d'origine � remettre, joint de carter changer....
d'ailleurs si quelqu'un connait la r�f�rence opel du silencieux arri�re que je puisse regarder sur oscaro s'il le vende et � combien.

oui vectrafan j'aime bien aussi �a change un peu du syst�me standard avec la molette, je kiffe toujours bien appuy� sur ces boutons parfois je me crois dans un cokpit d'avion Cool

Salut Gilles Langue

salut daniel la forme ? tu sais que si j'avais vraiment les thunes, je referais bien une peinture compl�te de la 2000 avec la couleur de mon ex bleu glacier �a lui irait bien je trouve Very Happy

mais bon avec des si.... Laughing

sinon pour le silencieux arri�re je pense avoir trouv� : https://www.oscaro.com/silencieux-arriere-mts-01-67470-107137-3437-p
mais bon �a attendra encore un peu...

Belle auto a bien gard� Cool

magnifique ta vectra j'adore et vraiment super propre m�me la mienne n'est pas aussi propre Very Happy

@ nicolas74 et b2r91 : oui j'essaie au max de la pr�server dans son �tat, faire l'entretien courant dessus pour qu'elle reste aussi belle que quand je l'ai achet� il y a 2 ans. Par exemple le joint d'antenne �tait tout craquel�, il a �t� chang� depuis. Ou alors il manquait les 2 caoutchoucs du coffre qui le retienne quand tu l'ouvres pour �viter que celui-ci ne vienne taper contre la lunette arri�re, �videment je les ai rachet� chez opel.

Il y a encore un peu de choses � faire pour qu'elle soit quasi-neuve, comme les soufflets de levier de vitesse et frein � main, le TOE qui ne s'ouvre qu'en position demi-ouverte et plus en totalit� (surement le moteur � changer mais j'en sais rien), les montants du TDB sur les 2 cot�s o� le tissu se d�colle, recharger la clim, remettre le silencieux d'origine,...

Mais �a reste ma voiture principal, je n'ai pas de daily � c�t� car pour le moment je vais toute la semaine au boulot en v�lo, apr�s la petite boite d'ambulance dans laquelle je travaille va �tre vendu l'ann�e prochaine et j'aurais du coup surement plus besoin de la voiture, donc � r�fl�chir si je la garde et que je prenne un daily, ou que je la vende...cel� dependra Rolling Eyes

Je l'ai achet� � un garagiste opel qui s'occupait de la vente pour le compte du proprio qui avait plus de 90 ans, donc achet� neuve en 1990 alors �g� de 65 ans, il avait fait courroie distrib, pompe � eau, vidange...enfin le necessaire avant une vente et le truc par contre c'est que le t�moin moteur s'allume lors du d�marage, d'apr�s les dires du vendeur, le petit papy aurait touch� au calculateur pour sortir un peu plus de chevaux, une genre de reprog mais ne pouvait pas me dire combien.
En fait si je met le contact et que j'attend avant de touner la cl� pour demarrer, le t�moin moteur reste allum�, tandis que si je met le contact et que je d�marre dans la foul�e, plus de t�moin moteur.
Apr�s qu'il soit allum� ou pas, quand je roule je n'ai pas de perte de puissance ou de trou � l'acceleration.
Quand le vendeur avait branch� l'OPCOM pour lire les codes d�fauts, �a lui mettait "changer ECU" un truc comme �a.

Bref sinon elle roule bien et c'est vrai que c'est plaisant de monter dans les tours avec ce moteur !!

Par contre ce n'est pas un XE mais un XEJ, est ce que des gens avis�s pourraient me dire la diff�rence entre les 2 ?
sachant que la mienne est de '90, elle est catalys�e quand m�me...

Tu as le code defaut 55 , c'est Dans le soft quand il copie ou modifie l'eprom que Ca joue si ils ont pas recopi� le num�ro , enfin c'est un truc du genre , Quand tu laisse le contact il fait un Chek ou Du calculo
Quand tu d�marre direct il a pas le temsp Du coup le defaut n'appara�t pas Wink

Salut doom57 j'ai lus un peu votre discours tu dit que il y a 2 vectra sur strasbourg j'habite a 30 km de stras et j'ai une vectra 2000 aussi donc c plus deux mais trois vectra sur Strasbourg. Et moi qui croyais que j'�tais le seul a rouler avec cette voiture.

Post� le: Vendredi 01 Septembre 2017 08:25

Ok pierre oui je pensais aussi que c'�tait qqc du genre. Du moment que �a n'affecte pas la conduite ca me va comme je n'y comprend rien en �lectronique.

Salut musti ! Tu habites vers ou? Car moi aussi je suis a 35 km de stras en fait, cot� de Saverne. Une fois je me rappelle il y a qqles mois quand jetais a Haguenau dans l'ambulance au feu dans la rue pr aller a l'h�pital j'ai crois� une Vectra 2000 noire je me suis encore dis que �a fait plaisir den voir une dans le coin rouler je me sens moins seul lol ! Elle �tait noire comme la mienne.

Post� le: Vendredi 01 Septembre 2017 11:35

Salut vecgiltra j'habite � haguenau heureux de faire ta connaissance on pourrais ce voir a l'occasion d'un rassemblement pour discut�. Je suis souvent pres de l'h�pital sa peut etre que moi je suis l'unique sur hagenau. [/img]

Post� le: Vendredi 01 Septembre 2017 18:53

Jolie ta Vectra Cool

la bleue a pris ch�re Shocked

Post� le: Vendredi 01 Septembre 2017 20:07

Pas de soucis musti ca sera avec plaisir de parler avec un fan de ces vectra qui ne sont plus l�gions par chez nous. Un beau p'tit shoot je dis jamais non! En MP pour les nums si tu veux.

Merci superconcombre! Oui malheureusement cest comme �a quand on est trop gentil et qu'on se dit allez cest pour la 1ere voiture du fr�rot il la eu pour le prix de la r�vision 200� j'aurais pr�f�r� la vendre a qq1 et plus la voir que de la voir finir ainsi. Bon il roulait pas doucement non plus, avec un brouillard givrant il a gliss� et s'est mang� un arbre sur le cot� puis sest mis sur le flanc. Heureusement qu'il a pu sortir par le toit ouvrant...

Bon sinon j'ai pas encore pu regarder pour enlever l'ampoule de phare antibrouillard hs. Mais qq1 pourrait me dire quelle type d'ampoule c'est? Je sais que les feux croisement / route cest du h4 mais est ce pareil pour les AB?
Et si qq1 aurait un site pour commander des ampoules jaunes je veux rester stock j'aime bien le jaune meme si cest vrai que la nuit on y voit moins bien que des H4 blanches standard.

Post� le: Lundi 04 Septembre 2017 19:34

petit rasso ce dimanche � Strasbourg et rencontre avec Musti pour repr�senter la team opel :

pas fait expr�s en plus qu'on ait les m�mes pneus ainsi que la cali (uniroyal rainsport 3) Laughing

Post� le: Lundi 04 Septembre 2017 20:42

C'est qui la Calibra ?